- 缤智碰撞测试中保研？
- 中保研为什么不测试朗逸、轩逸、速腾、宝来这些销量高的车？
- xrv中保研碰撞测试2021？
- 47万买凯迪拉克CT6有后轮转向+电磁悬挂，A6L惭愧吗？你怎么看？
首先缤智，它属于广汽本田旗下的一款经典的小型SUV，其搭载着1.5和1.8自然吸气，地球梦发动机动力输出特别强大，它在碰撞测试中保是符合国家标准的哦，碰撞测试完全符合国家标准啊，是通过的对主驾驶和副驾驶啊，伤害都特别小，中保研测试是通过的
中保研为什么不测试朗逸、轩逸、速腾、宝来这些销量高的车？
这个问题，我觉得原因有三个点:
1.轩逸，朗逸，宝来这类车辆销量高不***，但是在车辆保险里面，赔付率不高，保险赚钱。
2.帕沙特这类的b级车都不成样子，朗逸的问题只会更差不会更好。国人嘛，可能是收到了大众的公关。
3.轩逸和宝来，一个一汽，一个东风。中保研估计吧，有点害怕😱。
不知道题主赞同不[大笑][大笑][大笑]
中保研的测试确实不是按照销量排行榜来进行的，具体的原因无从得知，我的理解是中保研测试车型数据首先是供各大保险公司参考，而不是首先考虑大众所关心的！测试的车型需要各大保险公司指定，保险公司在选择车型之前很大概率是模拟测试过的，或者说这些保有量大,销量高的车型维修成本数据比较容易获得，也全面，保险公司没有单独测试的必要。
同样的碰撞测试，消费者和保险公司关注的方向其实是不同的，消费者更关心安全系数，而保险公司更关注不同的碰撞方式下车辆的维修成本，以便为保费制定提供参照。
对于朗逸，轩逸，宝来，速腾这类保有量特别大的车型，制造配件的成本被大量分摊，碰撞之后的维修费用相对来说是比较低的，不同的碰撞造成的损失有大量的真实数据支撑，对于保险公司来说确实没有测试的必要。
中保研说白了还是为保险公司服务的，销量高的车保险买的好挣的钱也就多了。那么问题来了。举个例子朗逸买的好，我万一撞了朗逸结果一塌糊涂，我到底要不要提高朗逸的保价呢？
我发现一个搞笑的问题，自从中保研测试了丰田chr碰撞测试后，这车销量蹭蹭往上涨，以前路上基本看不到，现在路上开的人特别多，难道车出事故是看车材料？驾驶人技术差开坦克照样送命，我搞不懂国人的想法，老是跟风，车都差不多，差的多的是人，是技术，测试毫无实际意义，关键在于人
很高兴回答你的问题
中保研可谓是汽车领域的纪检委
前段时间中保研用帕萨特做了一次碰撞测试，然而现实***打脸，斜45度碰撞对司乘人员的伤害可谓是致命性的。
帕萨特可是比宝来，朗逸这么紧凑型车的安全系数要高，大哥都被撞的稀巴烂，小弟我感觉就不用测了，结果可想而知。
至于为什么不去测试这些销量高的车型
就不太好去评论了，是不是有什么内幕，或者是达不到中保研的碰撞标准等等。
总结:不管什么样的车子在高速行驶中都是经不起碰撞的毕竟在绝对速度的前提下，任何物体都有可能对人产生伤害。
安全行车，控制车速，才是硬道理。
xrv中保研碰撞测试2021？
XRV的总体评分为五星，具体碰撞成绩如下： 在成人乘客中，正面偏置可形变壁障得分为7.7分，满分为8分；完全正面碰撞得分为7.4分，满分为8分；侧面碰撞得分为15.1分，满分为16分；鞭打后碰得分为1.4分，满分为2分。总分为35.7分。
47万买凯迪拉克CT6有后轮转向+电磁悬挂，A6L惭愧吗？你怎么看？
凯迪拉克CT6定位本身就比A6高！也高于宝马5系，是介于5系与7系之间的那种（甚至于 有人说CT6的目标是7系），这也是通用一惯的作法！所谓，错位竞争，CT6是一款性价比很高的豪华品牌，无奈在中国市场中国人迷信所谓的BBA！那有人会说，为什么凯迪拉克卖不过BBA？难道大家都是傻子么？呵呵！说实话，吃饭我们可以选人多的餐厅，一定八九不离十！用车不像餐厅吃饭，你一偿便知好吃不好吃，但用车你却还没有这种认知资格，换句话说，销量高的车并不代表值得买！并不代表质量可信！看到这，你又不服气了吧？思域怎么样？大家认知的好车吧？大众途观L怎么样？合资SUV销量第一！就这两个货，2018中保安全碰撞测试不合格！！！不合格！不合格！不合格！
这款真的很牛逼。但是看各位怎么考虑了。一线豪华品牌还是二线。我觉得个人开肯定凯迪拉克很好的。但是考虑之后换车。那肯定奥迪。因为奥迪才卖的出价。凯迪拉克很贬值。别人不会考虑你这个配置的二手车。再说47万。可以买a6次顶配的了。机械增压v63.0发动机。六点多妙。四驱。也不赖
