- 共享汽车靠谱吗？
首先，共享汽车前期的资金投入非常大，除了车辆***购成本外，企业还需要支付停车费、油费/电费、保险费等日常运维成本，这导致大部分共享汽车企业的投放量相对都比较少，难以形成规模。
由于规模相对较小且使用还不太便捷，造成共享汽车的使用率一直偏低。据统计，每辆共享汽车对应的活跃客户在30人至50人，而每车每天需要使用8次到10次以上，才能使企业做到成本和收入基本平衡或小有收益。目前，多家平台新增了日租、整租和汽车新零售产品，借以提升盈利能力。
2020年***疫情期间乃至之后的一段时间，会***家庭私家车的购买需求，但同时疫情也给普通家庭的购买力和消费心理造成极大负面影响。
从长远看，共享汽车有着很大的发展空间。
先从理性上来谈，抛开靠不靠谱不说，既能能在城市中投入使用，应该已经取得了相关的营业执照，就说明它有一定存在的合理性，
这个阶段的汽车共享（指不提供驾驶员的分时租赁）行业，的确还很稚嫩，无论是从合适用于通过“共享”这种方式来使用的车辆本身，还是支持新能源汽车高效运转的基础设施建设，都处在非常初级的阶段，跟个人私家车或提供驾驶员的网约车体验，都没有可比性。所以也就有越来越多的企业开始采用燃油车做尝试性的分时租赁经营，也有小部分企业***用高端汽车面向更高消费能力的用户提供相应的“按使用付费”的尝试。***用大量燃油车的分时租赁，必然是罔顾国家大的政策导向和要求，为求生存而不得已为之；而拿高端车来做共享类使用，毕竟窄众，可满足部分高净值用户的需求，但难以标准化和大规模地***。
几乎目前所有从事分时租赁项目的创业型企业，大多选择从某个一二线城市开展业务，验证模式，获得投资再扩张至其他类似的大城市去发展。这不难解释，毕竟在交通极其拥堵、车位比已超饱和，只能通过各项限购限行措施来缓解压力的大都市里，貌似的确需要这样的出行方式，所以某些咨询调研机构对分时租赁市场保持乐观，预计近几年内存在高速的增长期，有一定的道理和依据。
如今最流行的是什么？很多人都会想到共享经济，走路累了有共享单车，手机充电有共享充电宝，下雨了可以借一把共享雨伞等等。在大城市汽车限行、限购，人们养车、买车的成本高，而且停车也非常困难，共享汽车为市民提供分时租赁服务恰好可以满足这种需求，所以共享汽车悄然成风，也引起了很多关注，但是也面临着一些问题。
问题1：共享汽车因为用车门槛较低，所以使用者的素质也是参差不齐，有人习惯干净，有人喜欢养宠物，有人喜欢吸烟，有人对宠物过敏。每个人使用共享汽车的同时也会将自己的习惯带入车内，那么汽车内的卫生环境如何监管？
问题2：共享汽车当中有一些易于转手的零部件，如果有人恶意破坏或***又该如何解决？运营商不可能每一次行程结束都去检查车辆，遇到这种顺手牵羊的人，那么共享汽车的安全隐患也会增大。
问题3：很多新手司机驾照到手之后会驾驶共享汽车练手，这样的问题如何监管？
福建泉州，自己当地的共享汽车品牌:大圣出行，目前车辆数量近100部，注册会员400人，虽然还不是主流出行方式，但是算不错了（上海gofun我看在线的车也没有20部），目前大圣出行***后期进行福州，厦门市场的进驻，她的特点是五座车，很好看，受益群体广
题主你好！ 我是被玩坏的汽车 ！我来回答你的问题！ 喜欢汽车的朋友可以关注我！
共享是个近几年新兴的词汇，其热度很高，如摩拜，ofo，哈罗等公司的共享自行车短短几年内铺满了城市的大街小巷，方便了人们的日常出行。无独有偶，去年沈阳街头出现了共享汽车，而且档次还比较高，是宝马车，这一下更是炒红了共享这个词，大家出于好奇，纷纷想体验一把共享汽车，圆一下自己的宝马梦。
共享汽车好用。
1.共享汽车属于新兴事物，等发展良好还需一定时间。共享汽车毕竟和单车有很大的区别的。单车对用户的要求相对较低，你只需有一部可以扫码的手机就可以，虽然单车有规定用户年龄，但实际中好像也没有办法控制。而共享汽车就比较麻烦了，需要经过相对严格的审核过程，你要上传你的***，驾驶证，手持***照片等，且审核需要一定的时间，不能随传随用，对于急用车且未通过审核的用户来说，肯定是无法满足了。但我相信，随着共享汽车的不断发展，这方面肯定会改变，变得最大程度的满足用户需求。
2.用户用车费用较低。投入市场的这批共享宝马没有车钥匙，用户如需用车，只需通过app扫码就可，这批共享宝马的收费标准为每公里1.5元，每天200块封顶。对于一批无车一族来说，不仅圆了 有车梦，还省去了好多用车一族经历过的上牌，审车，买保险，处理违章等麻烦。
会不会给社会添新堵？
1.共享汽车目前能解决和不能解决的问题。能解决的问题。停车位相信是很多车主头疼的问题。共享宝马考虑到了这一点，在沈阳投放时，就提供了22万个免费的停车位，专门供共享宝马停放，用户如需停车，只需打开APP搜索附近的停车位即可。不能解决的是道路拥挤问题。目前，各大城市交通都比较拥堵，有时候短短几公里的路程楞是能开出一个小时，让不少车主烦闷。共享汽车的大批量投入必定会对城市交通造成更大的负担。
2.一些行业会面临巨大冲击。汽车租赁公司。如果将来共享汽车全面展开，大批投放的话，那估计汽车租赁这个行业将很难维持下去，目前在租车行租台宝马，费用大概几百到一千元，而且手续繁杂，费时费力，而共享宝马，每天最多200块就可以了。出租车行业。如果共享汽车大批投放，大家可能会更多的选择扫码开车，因为根据目前的收费标准来说，开共享汽车要比打车便宜不少。
