- 全球都有哪些汽车品牌，各有什么特点？
- 德系车真的比日系车好吗？为何一些人普遍认为德系更高端？
我是一名汽车销售人员，你这个问题是两个问题，前面一句是一个问题，后面一句是一个问题，全球的汽车品牌给出的答案是：非常多，因为现在有很多新的汽车品牌在诞生，很多汽车品牌你连听都没有听说过，但是我想告诉你的是，现在的汽车发展方向是在往新能源方面发展，可以说再过5年，你能看到新能源汽车会越来越多，现在的汽车的品牌里面像现在一样还是燃油的车型最多也就一两款，未来汽车就是各种新能源的了，氢燃料，太阳能，锂电池等
各有什么特点这个问题；得从汽车的车系来说起，每一个车系的汽车都有一定的优缺点，这里要是写的话，可能有上万字的叙述了，所以你如果对某一款车有问题你可以留言，我给你解答
日本的铃木 丰田 凌志 。韩国的起亚 现代 。法国的标志 雪铁龙。美国的林肯 别克 雪佛兰 福特 悍马。德国车大众 奥迪 保时捷 宝马 奔驰。这些日系 法系 德系车知名度较高。日系车油耗低，小排量发动机。美系车大马力，大排量，安全性好。欧系车设计严谨，科学，质量好。
你好，很高兴回答你的问题，希望对你有帮助，我是一名专注汽车成本工程师，每天分享买车用车小知识，如果喜欢的话，希望给个关注呗。
全球汽车品牌有太多了，但是最主要也就没几个国家，咋们熟知的德国，日本，美国，韩国，法国，还有咱们中国，另外意大利的超跑品牌比较多，其他国家也有汽车品牌，但是在全球范围内影响力可以忽略不计。
咱们接下来一个一个国家说～
首先是德国，这个是汽车的发源地，因为汽车就是奔驰发明的，德国的主要品牌就是BBA再加上大众，这也是在全球影响力最大的汽车品牌。其他的还有很多，例如大众下面的很多超跑，超豪华品牌。
第二个是日本，这个是把汽车发扬光大的国家，他的汽车品牌相对简单，主要有丰田，本田，日产，三菱，马自达，铃木等等。在全球范围内影响力最大的也就是日系三雄了。这几年随着日产的销量下滑，已经慢慢掉队了。
第三个是美国，这个有着发明了流水线作业的福特，让汽车才能走入寻常百姓家。主要汽车品牌有福特，通用，克莱斯勒等主机厂，通用下面有很多品牌，例如别克，雪佛兰，凯迪拉克等等。
第四个是法国，咱们最长知的就是标识了，也就是PSA，这个集团下面有标致，雪铁龙，DS等品牌，另外还有一个才与东风分手的雷诺。
第五个韩国，咱们经常说国产车已经超过了韩系车，其实我国离韩系车差距还挺大的，韩国最主要的品牌就是现代和起亚，另外现代旗下还有捷恩斯，捷尼赛思等等，而且三星也有自己的汽车品牌。
第六个其他国家，因为汽车是一个系统的工业，一般国家都没有这个能力生产，但是新加坡有一个好像被吉利收购了，英国有几个，除了劳斯莱斯其他的并不出名了。
最后说一下咱们国家，这个汽车品牌就太多了，国企就有奔腾，[_a***_]，东风，长安，北汽，上汽，广汽，奇瑞等等，还有很多小的公司，民企有吉利，长城，比亚迪等等，合资有江淮。另外还有更多的造车新势力。就不一一列举了。
丰田研究汽车稳定性，本田研究发动机，日产研究真皮座椅，马自达研究技术，奥迪研究车灯，宝马研究操控，奔驰研究舒适豪华，沃尔沃研究安全，路虎研究费油，现代起亚研究外观，五菱研究拉货，吉利研究性价比，比亚迪研究电池，一汽研究领导，大众研究中国人，众泰研究其他车厂
德系车真的比日系车好吗？为何一些人普遍认为德系更高端？
不一定。
不同级的就不用讨论了，就是同级的车，德系也不一定就比日系好。
先说小型车，本田飞度的产品力，在这一代合资小车的里面算是佼佼者。大众POLO比它好吗？开起来稳一些，再就是一些调校的偏向不同。真要综合起来对比，看动力、油耗、空间等等，POLO也没有比飞度好吧？
紧凑级里面大众高尔夫、速腾本来优势很明显，但是新一代思域靠着7秒破百的加速，外观、隔音等方面的全面提升，拉小了跟大众的差距，而新一代的卡罗拉、雷凌更是靠着TNGA架构打了个漂亮的翻身仗。
现在拿速腾、高尔夫跟卡罗拉对比，已经不能说大众车一定好了，丰田除了安全性方面突出，操控、颜值等方面也不差了。
中级车的话迈腾以前是标杆，现在在新雅阁、新凯美瑞的追赶下，显然已经力不从心。特别是新凯美瑞，靠着堪比豪车的安全性，产品力在同级里面算是很突出了，这在前几年可想都不敢想。
德系真正强在哪里呢？就是BBA宝马奔驰奥迪三大品牌，可以说牢牢把握住了豪华车市场。奔驰S级E级C级、奥迪A8L/A6L/A4L、宝马7系5系3系，直接定义了三个细分市场，像大部分人说豪华C级车都会说“奥迪A6这个级别”，可见BBA是多么深入人心。
再比如说像宝马1系、奔驰GLA等车，在日系各大品牌里也没对手。飞度是强啊，你跟奥迪A1比比试试？当然价格方面也差距不小。
除了雷克萨斯这两年坚持进口，在自己的一亩三分地里经营的还行，讴歌和英菲尼迪根本比不过BBA。所以人们普遍认为德系车更高端，因为德系车的高端品牌，在豪华车市场确实是一种碾压的姿态。
德国是汽车鼻祖，高端车产品外观设计、新技术应用等一直把控得好，引领高级别汽车潮流也牢牢占领市场。近年来日本工业技术研发储备突出，注重产品质量和造价把控，中低级车产销量逐步增大。
德系车有奥迪、宝马、奔驰，也有保时捷、宾利和兰博基尼等品牌，当然，有人会说兰博基尼是意大利的，不是德系车！不过兰博基尼是由大众控股的，大众应该不算意大利品牌吧，大众还控股了捷克的斯柯达。那么，斯柯达是否算德系车？如果算是的话，兰博基尼和宾利其实也应该算。
我们再来看看日系车的高端品牌有：雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪、马自达、三菱和铃木等。当然，肯定也有人认为把马自达和雷克萨斯摆在一起，不合适！但马自达和雷克萨斯一样，现在都是属于国内的二线品牌，而且马自达还能月销2万多，雷克萨斯全系的销量才一万六，所以还是马自达的品牌影响力大。
而且在去年的cx-8新车发布会上，马自达高层就喊出来了要做二线豪华品牌头把交椅的口号！根本就没把雷克萨斯放在眼里，它要超越的是凯迪拉克。现在来看，这个目标马自达已经做到了！因为凯迪拉克的月销量才一万八，马自达现在的月销量已经超过两万。
上面说过了，雷克萨斯全系的月销量才一万六，其实是连凯迪拉克也比不过的，虽然它的文宣做的特别多，几乎是凯迪拉克的十倍或百倍。
拿以上的这些德系和日系的这几个高端品牌来对比一下，你觉得谁更高级一些？嗯，对于部分人来说，丰田威驰当然要比德国奔驰还高级，因为威驰不会烧机油！所以雷克萨斯的奢华感也肯定会高于劳斯莱斯；而日产轩逸会比奥迪a6l高级，因为轩逸的1.6l自然吸气发动机，已经使用了十几年，充分经历过了市场的检验，特别的成熟耐用，所以厂家才一直不舍得换，相反，奥迪车型特别没信心，三天两头的就更新发动机，谁能受得了？而马自达也比宝马高级，因为宝马的外号叫做“东瀛马自达”，马自达却根本就不屑称自己为“日本宝马”！那，我知道部分人确实有这样的心理，但肯定也不代表全部。
比如，华为老总任正非就说过这样的一段话，他是这么说的：世界上最好的汽车，是欧洲出的，而世界上最经济实惠的汽车，是日本出的。
我们先不管任老爷子说的这句话，到底对不对？我们不妨先看看，能够生产出所谓的“世界上最好的汽车”的欧洲，其2019年整年度的汽车销量排行榜。如下：
由以上销量统计表看出，在欧洲，经济实惠的平民品牌——丰田车的销量，居然还比不上价位更高的奥迪！雷克萨斯就更不用提了，其在欧洲的销量还比不上jeep和路虎。可见，汽车虽然是欧洲人发明的，但现在的欧洲人其实并不懂车，因为懂车的人都买丰田，都买雷克萨斯，懂的人自然懂，不解释！而且除了中国以外，丰田无论到哪，都是永远的世界销量第一！
