- 15款致炫自动挡评测？
- 致炫1.5at可买吗？爱信4AT变速箱都说过时了？
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YARiS L 致炫外观方面走的是年轻、时尚的路线，较为独特的设计也十分吸引目光。而层次丰富的内饰造型，各种旋钮式的操作形式，在使用上变得非常便捷。而在配置上该车的表现不太让人满意，仅提供了一些非常基础的功能。且在CVT 、6AT已经在小型车领域逐步普及的大环境下，该车依旧使用4AT变速箱，挡位数偏少的问题无法回避。当然，该车中排中间位置地板的表现是非常抢眼的，没有凸起，且纵向距离足够，值得称赞。该车的指导价为8.58万元，但目前市场上的优惠幅度为1万元。优惠后，不足8万元的价格，还是有一定竞争力的。萊垍頭條
YARiS L 致炫是一款基于第三代YARiS所设计的车型，追求年轻、时尚以及个性的设计风格。在车身尺寸方面，YARiS L 致炫长宽高尺寸分别为4115*1700*1495mm，轴距为2550mm。條萊垍頭
YARiS L 致炫 2015款 1.5E 自动魅动版搭载了一台1.5L发动机，配以4速自动变速箱，最大功率107马力，最大扭矩140牛•米。悬架结构为这一级别常见的前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。萊垍頭條
致炫1.5at可买吗？爱信4AT变速箱都说过时了？
不能简单的说4AT就是过时。一个看似过时的东西能在市面上大行其道，说明还有市场。举个例子：从可靠性来说，国内道路主要集中在40公里左右，6AT变速箱换挡次数明显比4AT多，如果频繁减速减速，换档次数是成倍增加，也就意味着理论的故障率远远高于4AT。当然现实使用中6AT并没这么高的故障率。厂商通过材料学和构造工程学提高产品的可靠性，自然成本就上去了。至于8档及以上的变速箱就更不用说了。JEEP某SUV测试，时速达到140公里以上才有可能进入后面几个档，国内法律限制，后面几个档直接就成了摆设。汽车上，除了你注意到的变速箱，许多技术都是爷爷辈的了。一样在用，并没有太多的革新。不过致炫顶配价格并不便宜。当初关注过这款车。虽然比一般A0级的车轴距明显加长，但是车轮直径，车身尺寸等等都是一辆小型车。顶配的裸车价几乎可以得一辆低配紧凑型车了。车展上的致炫降低了车身高度，显得很运动。但是原车减震很高。显得不协调。也可以理解为设计不够严谨。
致炫1.5at可买吗？爱信4AT变速箱都说过时了？
不能简单的说4AT就是过时。一个看似过时的东西能在市面上大行其道，说明还有市场。举个例子：从可靠性来说，国内道路主要集中在40公里左右，6AT变速箱换挡次数明显比4AT多，如果频繁减速减速，换档次数是成倍增加，也就意味着理论的故障率远远高于4AT。当然现实使用中6AT并没这么高的故障率。厂商通过材料学和构造工程学提高产品的可靠性，自然成本就上去了。至于8档及以上的变速箱就更不用说了。JEEP某SUV测试，时速达到140公里以上才有可能进入后面几个档，国内法律限制，后面几个档直接就成了摆设。汽车上，除了你注意到的变速箱，许多技术都是爷爷辈的了。一样在用，并没有太多的革新。不过致炫顶配价格并不便宜。当初关注过这款车。虽然比一般A0级的车轴距明显加长，但是车轮直径，车身尺寸等等都是一辆小型车。顶配的裸车价几乎可以得一辆低配紧凑型车了。车展上的致炫降低了车身高度，显得很运动。但是原车减震很高。显得不协调。也可以理解为设计不够严谨。
