- 试驾广汽新能源AION S整体表现值17万售价吗？
- 广汽传祺e9深度评测？
- 大家觉得广汽传祺怎么样？
- 广汽埃安aions评测？
- 广汽传祺三款车型冰雪试驾，表现如何？
广汽新能源Aion S基于广汽新能源第二代纯电专属平台GEP打造，此平***全对应纯电动车。厂家在第一代GEP平台推出了传祺GE3后，获得许多设计制造纯电车的经验，并不断对其技术进行优化和完善，这款新车的三电系统的性能和匹配在当下看来达到了相当高的水准。
广汽新能源Aion S的预售价，炫版本车型补贴后预售价14.00万起，魅版本补贴后预售价16.00万起。高/低配置差别主要在于续航里程，前者最大续航410km，后者最大续航可达510km，动力参数全系一致，0-100km/h加速时间均为7.9s。
广汽传祺e9是一款新能源车型，搭载了最新的电动技术，续航能力和驾驶表现都非常出色。车内空间宽敞，配置丰富，配备了智能互联系统和多项安全科技。整车设计时尚大气，符合年轻消费者的审美需求。总体来说，广汽传祺e9是一款非常值得考虑的新能源车型。
广汽传祺e9深度评测非常令人印象深刻，它集优雅设计、强劲动力、自然发动机、舒适内饰和安全性能于一身，配备6速手自一体变速箱，是一款优秀的现代豪华SUV。
广汽传祺e9是一款豪华电动轿车，车身线条流畅，内饰豪华精致。搭载最大功率为215马力的电动机，续航里程可达600公里，加速表现出色，车内静音性能好。同时，车辆配置丰富，拥有自动泊车、全景天窗等多项高端科技配置。整体表现优异，是一款值得推荐的电动豪华轿车。
大家觉得广汽传祺怎么样？
2012年初购入第一代传祺（GA5的前身），前两年5000公里保养，后几年基本8000公里保养一次，除了2014年主驾驶位车窗玻璃故障（路过太原4s店免费更换，为太原传祺店点赞），基本没有什么故障。电池耐用，用了4年才换。车漆质量好，座椅皮沙发皮质不错，一直没有用座套，喜欢简约的感觉。原车韩泰防爆胎，现换德国马牌。反正一句话，无故障，省心，太阳下暴晒七年，车子还像新车一样！超车是短板，毕竟1.8L的动力带不动大车身，刹车前行程偏软，甚至还有加速的错觉，后行程给力。心得体会就是1，不进行激烈驾驶 2，保养用好机油，配件该换就换 3，一月洗车2次，一年打蜡3次，少开车窗减少内饰的风化。2013年从广东自驾游到内蒙古来回。现在已经开了14万公里了，舍不得换车，因为第一换新车给自己的标准是35万以上的，现在手头还没有这个闲钱，第二车子外观内饰都不错，外观没有旧的感觉，卖二手车才不到5万，还不如自己开划算。现在看中了红旗HS7和[_a***_]A6L，对国产车还是有信心的！！
传祺早期车型品质一般，GA3 GS5 GA6等车型质量问题很多，销量也不好。
传祺真正发力是从GS4开始的。这款车相比其他车型上市时间应该是比较晚，直到2015年才刚刚上市，而H6和CS75等车型上市至少已经2年了。不过GS4从上市开始销量一直都相当不错，曾经一度达到每月30000辆的成绩，可以说也正是GS4的出现才带领了传祺这个品牌跻身主流国产第一线，也为传祺打下了相当不错的群众基础。不过GS4存在的质量问题应该是国产主流几大车型中最为普遍的。变速箱问题，尤其是双离合变速箱问题一直迟迟得不到解决。而厂家最后的解决方案就是加入爱信变速箱配置。。而最新的GM8也没有采用双离合变速箱，而是装配了手自一体变速箱。这一点并不是偶然。简单来说，虽然传祺销量看起来不错，但是变速箱问题不彻底解决或者避免类似GS4出现的大规模缺陷情况（菲亚特的变速箱技术在菲亚特自己车型中都是很不可靠，何况GS4***用了菲亚特已经淘汰的技术）传祺永远不会追上吉利或长城这种国产品牌领军地位。
唯一坚持自主正向开发的研究团队，关键字是正向开发，研究人员均是国内 985 211成员。虽与日系双田有合资，但研发***并不共享而相对独立。
但其生产与质量管控全为丰田与本田人员与技术管控。
产品供应链全为世界顶级一流供应商。
新车三个月了，GS5豪华版，油耗满意，空间大，动力够用，高速车稳，内饰高档外观好看，黑它的都是没开过的，不比合资差，缺点肯定有，高速风噪有点大，悬挂硬一点，反正各方面都满意
本人不吹不黑，15年手动豪华版，目前行驶六万二千公里左右，上下班代步，偶尔走个高速，平均油耗五毛钱左右，买这个车，也是当时看中了它千年老二的销量，总体来说，还算满意，不知道网上那些车黑为啥说有那么多问题，至少本人没有遇到过，除了正常保养，没换过其他什么配件，和三十万的车，肯定是不能比，毕竟价格放在哪里，在十几万的车中间，应该算是国产车里比较良心的了，至少它满足了我所有的日常需求，也从来没有给我掉过链子，作为家庭代步车来说，它还是比较可以的，如果下次换车，我就换gs8，相信它的质量，也确实值得拥有。
广汽埃安aions评测？
广汽埃安aions搭载前永磁同步电动机，电动机总功率为184马力，电动机总扭矩300牛·米，匹配1固定齿比变速箱，工信部续航里程510km，快充模式下充至80%电量需0.78小时，慢充模式下10小时充满。该车后排空间表现中规中矩，腿部空间还算宽裕，满足日常家用完全没有问题。此外，该车配备后座出风口。
广汽传祺三款车型冰雪试驾，表现如何？
专业的场地、准专业的车手、可能专业***过的车，牙克石的测试场地里可以肆意的速度和***。
汽车品牌里似乎大部分都去牙克石的冰雪场地测试过，并且会邀请一些黏性很高的忠实车主作为“第三方”的代表；在这种摩擦力极低路面又极其平整的冰雪路面测试车辆不会有什么意外发生，所以可以确定的说表现不会差，当然换哪个品牌都不会差。
参与试驾的车辆包括GA4、GS4·5·6，测试表现如何并不需要关心，简单了解一下四台车的特点可以自行发挥想象应该有什么表现。
传祺GA4，指导价7.38-11.58万，车身尺寸4692*1805*1500、轴距2660mm，前麦弗逊、后扭力梁悬架结构·紧凑型三厢轿车。
作为入门级轿当然会是前置前驱车，发动机有1.5L、1.3T两个版本，参与测试的车为1.5L·4AT版，1.3T·6AT涡轮增压在1500转介入后扭矩达到202N·m的峰值扭矩在冰雪路面似乎容易打滑，这样一台前置前驱轿车应该有什么表现呢？
传祺GS4，指导价8.98-15.18万，车身尺寸4525*1852*1685、轴距2640mm，前麦弗逊、后多连杆式悬架结构·紧凑型SUV。
参与测试的车是适时四驱版本，这一版本的发动机为1.5T多点电喷技术、变速箱为6AT手自一体，四驱激活后在冰面的稳定性会提升很多。不过还是要说别被表象迷惑，四驱版GS4指导价为14.18-15.18万对于一台多点电喷技术的城市SUV而言还是贵了。
其他版本一定不要考虑双离合版，菲亚特dual dryve·7挡干式DCT可以说是同类型里最差的、而干式又是所有自动变速箱里最差的，可以说是垃圾中的垃圾，1.3T自动版和1.5T部分自动版的双离合都是这台所以不建议考虑。
传祺GS5目前只有两驱版，测试也无非是当做轿车一样甩来甩去，不过这种体验还是会挺不错的。GS5指导价10.98-16.98万，这台测的特点是提供了国V·多点电喷低配版，国VI·缸内直喷高配版起售价12.68万，配置相当低并没有什么性价比可言。
传祺GS8在官降后有一定性价比，指导价为15.38-24.98万、四驱版起售价应跌破19万，对于一台4810*1910*1770、轴距2800mm的中型SUV而言并不算高；发动机同样是多点电喷技术的2.0T实际表现中规中矩，变速箱使用6AT手自一体也没有特别的亮点，不过也就是这样的定位决定了依靠颜值可以就能有不错的市场接受度，方方正正的GS8是传祺系列目前为数不多有性价比的车。
参与试驾的车型有以上几台，表现不用担心因为你去你也行；正常驾驶体验后的结果是15万以下传祺不推荐考虑、15万以上直接选择GS8，只能这样说了，谢谢邀请。
