- 斯柯达速派推荐购买吗？
斯柯达车主前来回答。
1.速派1.4t车型搭载的是DQ200的干式双离合变速箱。如果开车的地方城市如果经常堵车的话，1档升2档，2档升3档的情况下。还是有些顿挫的感觉。如果车速起来就好很多。
2.1.4t的发动机用的是大众的EA211发动机。我们经常说的大众烧机油的情况大多出现在大众的1.8T或者2.0T的EA888发动机上。大众EA211系列的发动机实际上出现烧机油的概率挺小的，但不敢说没有。
3.在动力方面，速派的0百加速官方测试是8.7秒，对于这种级别的家用车来说，从我个人看是完全够的。当然如果您开车比较激进或者驾驶环境中经常需要跑高速或者经常会爬坡的时候，还是稍微有点后劲不足。正常开着家用的话完全能满足。
4.购买建议:
其实斯柯达车主经常说一句话，“只要不提保值率，我们就是好盆友”。
速派的车总体质量还是不错的，性价比也很高，主要是优惠幅度大，现在280的车型基本上裸车价都在14万以下了，相比相同动力系统的帕萨特便宜了不止一点。更何况掀背式的后备箱在实用性方面也特别高。
但问题就在于斯柯达的保值率比大众要差不少，买的便宜，卖的时候自然不可能太贵。
所以我的建议是，如果您***买车后很多年，起码六七年没有换车的***，那么斯柯达是一辆挺不错的车。
如果您买速派只是希望过度一下，以后条件更好了会考虑换车，那么还是建议看看比较保值的其他车。
斯柯达速派只有1.4t和2.0t。没有1.2t的发动机。1.4t是目标大众主流小排量发动机。5年内每7500公里不需要添加机油。这车总体来看性价比高，整体质量跟大众相当。就是残值比大众差一点。自用还是2.0低功率版的330不错👌，也没有小马拉大车的感觉。
目前在售款斯柯达速派，其1.4T车型搭载的7速双离合变速箱是干式结构，只有2.0T高功率车型才配备6速湿式双离合变速箱，下面我们简单谈谈这款车的性价比和核心部件情况。
发动机烧机油理性分析
速派1.4T其实就是沿用大众的核心部件，只是在发动机机油口覆盖斯柯达车标而已，大众发动机普遍存在烧机油现象，但这不是质量问题，不影响正常使用。因为他的发动机气缸壁为网状表面，这每个细小的网孔都是存机油的小油库，活塞在气缸中上下运动工作时要比平面气缸壁的润滑性能更好，活塞环和气缸壁之间的磨损更小，从技术层面上来说这种烧机油是对发动机气缸壁的一种保护。另外缸壁结实但弹性小，确保活塞环上下运行对气缸壁的磨损更低，所以大众车在行驶了几十万公里后仍然能保持良好的工作状态。
干式双离合变速箱优劣分析
大众采用的双离合变速箱分干式和湿式两种，通俗点说干式的因为是硬磨所以磨损快、故障率高，但是传动效率高，湿式的因为有润滑作用不会造成硬磨现象，故障率低，但是传动效率略低，各有优势。网传大众双离合变速箱频繁故障，其实有点以偏概全了，实际上并没有这么恐怖。
最后，斯柯达三大件来自大众，只要平时注意及时保养、维护，就不会有什么问题，而且速派目前有4-5万元优惠，各地实际提车价略有不同，作为中级车性价比明显高于帕萨特的，乞丐版已经跌破13万元，配置还相当丰富，还是值得考虑的。
速派，是所有B级车当中，最省油的一款，没有之一。
生产基地在南京市江宁区，与帕萨特同一个平台同一条生产线，有人说没钱的人才买斯柯达，我不认可，能买速派的不差那两万块买帕萨特。
斯柯达，是大众1991年收购的捷克斯洛伐克产品，大众研发的新技术新工艺都先在斯柯达上使用，发现问题再改进，技术成熟后才在大众车上面使用推广，所以有人说斯柯达是大众的实验田或者说背锅侠。但是，斯柯达造车历史从1895年开始，比大众早四十多年，所以技术一点不比大众差，相反性价比比大众还高，同级别车子，价格比大众少2---3万，甚至更多。
所以，斯柯达速派，绝对是一款好车，无论操控,安全性还是用料，都绝对不含糊。尤其是空间和尾箱设计是一大亮点，买了肯定不后悔。
