- 日系相机厂商中的错位竞争是真的吗？
- 揭开哈弗F7x的“X档案”，中国品牌轿跑SUV如何打破豪华品牌的一统江山？
日系相机厂商中的错位竞争是真的吗？
错位肯定有，但一定不是故意的。就机身来说，索尼、尼康、佳能三家大厂都有全画幅，就镜头来说，各家都有35、50、85的F1.4光圈的定焦镜头，也同样有1635、2470、70200等F4、F2.8的变焦镜头，丝毫不见错位。完全是直接硬怼！
李光宾得是属于风格特立独行，机身而言宾得技术高处有中画幅，但是全画幅却是个短腿的后来者。而富士的表现才算是比较明显的绕开C、N、S三家选择了错位。
但是……这和你有什么关系么？你是准备自己制造生产数码相机，还是准备收购哪个相机厂商？或者是效仿几家大厂的竞争方式和隔壁小卖部也用相同的方式竞争一下？哥们儿！我觉得你太有才了！
道隐无名，认同！仔细分析各家的机器，总是你这方面强，我那方面强，从市场的角度分析，也是没办法，比如你已经研究出来这个，已经申请专利的，我去搞个一样的，不怕被告么？
首先，商业的竞争本身就是残酷的，但日本的厂商一般不会使用价格战等置竞争对手于死地的残酷手段；其次，商业竞争本身就有错位的和正面的，但日本的厂商一般都会在竞争形成错位，或者自我标榜不同于其他厂商的技术特点。总而言之，商业竞争就是商业竞争，关键在于你使用的方法和手段是否符合法治，是否“费厄泼赖”。
这个问题我来回答，我曾经在摄影器材行业工作5年，每天都和品牌打交道，多少了解一点。
首先，日系品牌之间不能说有错位竞争，而是都稳步的朝着自己规划好的路线在开发产品，也确实是有意识的取长补短，拿索尼来说，2006年索尼发布单反相机，但是很快索尼就从单反相机转移到了微单相机阵营，这是索尼知道自己做单反做不过佳能和尼康，微单又是全新的产品，自己又有能力来开发，因此，才开始这个项目，佳能和尼康则坚持走单反的路线，因为职业摄影师是看不上微单产品的，佳能的入门单反在前几年卖的还是很好的。因此，就逐渐形成了佳能尼康宾得做单反，其他的品牌转向了微单产品。
第二，与国内手机品牌发布会不同，日系品牌的发布会上，基本只讲自家的产品，很少会攻击其他品牌，但是国内手机品牌的发布会，必须要DISS苹果，必须要DISS友商，贬低别人，夸赞自己，这是很可怕的事情。
第三，似乎听品牌朋友说有日商联合会这样的组织，他们之间会相互的交流，而大公司之间会相互入股，比如索尼就持有奥林巴斯的股份，奥巴也有索尼的股份，某品牌不行了，***会协调另一家企业来扶持，达到共赢的局面，这个在中国没怎么见到，他们是扶持，我们是并购。
日本的CP+相机展会每年举办都是相机品牌轮换主办，今年佳能，明年尼康，后年索尼等等这样，中国的相机展会，你看都成啥了，全成了附件展会了。
错位竞争这还是有的，比如佳能，入门产品永远比索尼的入门便宜...
而激烈竞争往往存在于用户对质量有更高要求的中高端机型和镜头上。
举例，如追求长焦端的用户基本都买佳能白炮去了，现在尼康发力电磁炮，索尼还在补齐长焦端镜头的时候，佳能的长焦用户群和口碑已经存在多年...
揭开哈弗F7x的“X档案”，中国品牌轿跑SUV如何打破豪华品牌的一统江山？
哈喽，大家好！题主你好！我是《车行道家》车界全能百晓生——小道！
如题主的问题，哈弗F7X的车型，很明显是由哈弗F7的研发基础上改进过来的！哈弗的"X"系列，也是标志着哈弗进入一个全新的车型时代！
率先发布的同级别车型，长安CS85已经上市，已经是国内自主品牌前辈级了！现在的市场反应也比较不错，吸引不少国内广大的年轻消费者，上市以来，也成为各大汽车平台和媒体的关注焦点！话题也始终不断！因为长安CS85无论是在动力方面搭载***，还是在设计内饰做工质量，都是国产车中最亮眼的！
还是即将上市的吉利星越！据业内媒体透露，星越同样作为中国轿跑SUV，它同样搭载着2.0T发动机，而且据说这款发动机是与沃尔沃XC60和XC90同款T5发动机，这款发动机的动力输出可是相当强悍的，再加上吉利这两年的品牌把控，相比之下，更是期待这款吉利星越的上市，但小编觉得，在吉利星越这个级别跳过了领克品牌，直接搭载沃尔沃发动机技术似乎不太可能！
最后说这款哈弗F7X，通过与上两款同级别车型对比，也看得出，国产自主品牌开启轿跑SUV历史章篇的决心，根据F7和已经上市的长安CS85的在售价格，也可得出，是满满的诚意！也开启了哈佛“X”系列的全新章程！
相信在未来的中国市场，随着国人对自主品牌满满的认可，加上自主品牌车型的不断完善和质量提升，在轿跑SUV中，一定会再向上攀爬一步！
以上内容希望能帮到大家！感谢你的阅读！如果你在选车，用车，养车遇到什么问题也可以留言评论，小编可以帮你排疑解虑！记得关注小编，还可查看其它车型详细介绍讲解！
