- 量产SUV，哪款越野性能最强？
上面的人眼睛都跛了吗，问的是SUV！！！眼睛睁大在看。
首先SUV四驱车型都只能轻度越野，设计初衷是为通过一般烂路，和增加安全性。
普通越野行性强点的SUV有丰田汉拉达3.5和荣芳2.5这两款变速箱好还有中锁。再往上就贵了，陆虎应该是SUV里越野能力最好的了，电控系统非常好。便宜点就国产博越。其他品牌CVT变速箱不适合越野，爱玩的话容易坏！
提起越野车，真正的玩家可能会想起牧马人、吉姆尼、路虎卫士等等。虽然这些车型的越野性能的确无可挑剔，但它们在日常的实用性上还是有点弱化，不得不说，现在适合大部分人的硬派越野车都需要一些豪华、实用性的加成，毕竟不是每一天都在上山下地。今天佬斯基就聊聊几款集豪华、实用和越野性能于一身的强悍越野王。
丰田兰德酷路泽
官方指导价：77.10-119.40万
兰德酷路泽核心价值在于结实可靠的底盘、强大的越野科技装备、实用性出色的车厢空间和装载能力。一如过去陆地巡洋舰树立起的口碑：好用、越野能力出色，能够行走大江南北。这一代兰德酷路泽在保留大梁式车身、纯机械悬挂这些注重原始、可靠性的设计外，装备了大量电子化的底盘科技，越野体验更智能简单，性能也是顶尖水准。
论分类兰德酷路泽属于百万级少有的大梁车身硬派SUV，车厢装备、做工已经给人一丝豪华车的氛围，你可以开着它去西藏，还能有舒适高级的旅途享受，车厢空间也比大多百万级SUV更大。但是兰德酷路泽作为丰田最贵的国产车型、甚至是所有合资品牌中最贵的国产车，它的价值取向更偏重实用、实战，在某些方面人性化设计和便利程度反倒没有小弟普拉多出色。
日产途乐
官方指导价：55.80-89.80万
途乐车系诞生以来便注重车辆的越野性能，曾经的Y60与Y61一度作为联合国外出执行任务指定用车。在越野圈中是佼佼者，无论是其原车就有这非常出色的越野性还是可靠性都有着非常好的口碑，除此之外，这一代Y62车型在电子化以及豪华方面的深耕也是让人印象深刻的，它就是一台穿着西装去撒野都不会有任何违和的车型。
有这么一款鲜有耳闻的汽车，其基础售价竟然比在售的许多SUV都要贵出来许多，甚至连丰田陆地巡洋舰，路虎揽胜这个级别得“硬汉”都无法比肩，这就是LOCAL MOTORS的拉力战神（Rally Fighter）。LOCAL MOTORS的拉力战神，SUV中的超级跑车，这辆车究竟是何方神圣，又有什么资格敢叫这么高得价格呢？且听我一一道来。
特立独行方造梦想车辆
对于很多国人来说，LOCAL MOTORS公司是闻所未闻，这家公司也是拉力战胜的制造商。该公司位于美国马萨诸塞州，该公司最为人称道的就是它的概念化、开放性以及互联网化设计理念，他们不仅生产了世界上第一辆3D打印电动车，为美国军方提供车辆，甚至还为高票房电影提供拍摄用车。他们在自己公司的网站上聚集了5000多位设计人才，采用共享式的设计，让消费者参与自己车辆零部件的设计。可以说拉力战神就是“互联网造车”的产物，这样特立独行的公司才能造出拉力战神这样的独特且个性十足的“神车”。
既然限定在SUV，那么，硬派越野车就排除了！
什么决定SUV的脱困能力？
请注意，我这里用了“脱困”这个词，没有用“越野”，为什么这样说？城市SUV只能谈脱困，不能谈越野。从车身结构、避震行程、轮胎类型、离地间隙、接近角离去角、四驱能力等方面，都不能进行高强度越野。
下面推荐以下城市suv中脱困能力强的SUV：
1、JEEP大切诺基：：传统的老牌城市SUV，承载式车身，顶配5.7L车型搭载Quadra-Drive的全时四驱系统，其余车型搭载的都是Quadra-Trac全时四驱系统。以大型多片离合器和双速主动式分动箱只为核心差速器为基础，双速主动分动箱在挂入低速四驱时，可以可以将扭矩放大2.72倍。日常平路驾驶40：60动力分配。在运动模式下，20:80的动力分配，极限情况下前后50：50的动力分配。
2、斯巴鲁森林人：现款森林人搭载的是act-4的全时四驱系统，这套四驱系统以多片离合器为作为中央差速器，使用电子限滑进行轮间动力分配，作为一个以水平对置发动机和全时四驱技术为核心的车企，其四驱能力特别是在湿滑路面、坡路等路况的脱困能力十分不俗，平时驾驶前后驱扭矩分配从80：20到极限的50：50分配，离地间隙220mm，脱困能力在这个级城市SUV中是数一数二的。
3、JEEP指南者：四驱结构可以看成是同门大师兄大切诺基的简配版本，最新款的顶配车型还拥有9AT变速箱，日常以2档起步，其1档是低扭放大档位。同样是以多片离合器为核心的中央差速器，***电子限滑。[_a***_]可以分配50：50的动力给后驱。
4：日产奇骏：***用多片离合器进行动力分配，值得注意的是，奇骏是一款适时四驱车型，拥有低速锁定四驱模式，电子限滑，支持四驱锁定模式极限情况50：50档位动力分配，但是时速超过40km会自动解除四驱锁定，奇骏的问题是其接近角、离去角很一般，尽管其四驱能力不错，但是由于离地间隙、接近角离去角问题，特殊路况脱困能力有限制。
5、铃木超级维特拉：20万以内的脱困能力相当不俗的城市SUV，全时四驱系统极限情况可以把动力各50%分配给前后驱，在4Llock模式可以再放大低扭1.***倍。是20万以内四驱模式非常少见和强悍的。
