- 宝马车质量怎么样？
- 请问三个牌子的电动车，爱玛、雅迪、台铃哪个质量比较好？
从我使用宝马的经验中得出新世代宝马的质量大大提高。但是德系车要用心去保养。很多故障都是由于车主不当维护所导致的。或是由于不了解宝马复杂的电子系统所修坏的。如果你不想花太多的精力在维护保养上就干脆直接买日系车。德系车的好处是可以让你学习到更多关于汽车机械和电路的知识。
2万公里后用车感受
最满意安静，这车真的安静，不论是市区还是高速，都非常安静，基本听不到发动机声音
最不满意1.非常特别不满意的一点，前挡风玻璃抗击性太差，新车才几百公里时，100码跑高速，前车扬起一个小石子打在前风挡上，玻璃就碎了，另外两次也把玻璃打出了小白点，而且找4S店，说不属于质保范围，要自己掏钱换挡风玻璃；2.选尊享型其中的主要因素之一就是配了哈曼卡顿音响，结果效果真的太一般，近乎杂牌水平，赶我老款思铂睿的音响效果都差远了，即使调整均衡器和声场位置，无论放高品质正版CD，还是插U盘放高品质歌曲，还是手机蓝牙放HQ、SQ品质的音乐，无论哪种音源，效果都不佳，尤其高音干瘪，声场全无；
3.空调简直莫名其妙，没有开启自动空调手动把温度调到某个固定度数，空调吹出的风一会儿冷得不行，一会儿又不制冷，一会儿又吹热风，完全搞不懂怎么设定的；4.前轮可转向角度不是很丰富，掉头时转弯半径有点大；5.可能看测评把宝马8AT变速箱想象得过于好了，实际驾驶感受没有那么出色，低档换挡时的顿挫还是比较明显，尤其是拥堵路段低速跟车时；6.前排储物空间比较少，且使用不太方便，需要后期自己买点***储物格；7.后排座椅带角度可调，但即使调到最低，感觉也只是一个正常后排角度，还不够趟，且头枕不能往后调，感觉脑袋是被头枕抵着往前，就像脖子往前伸一样；8.前后排座椅都不带腰托，无论自己开还是朋友坐着，都反映时间长点腰就不舒服，已果断自己买腰靠；9.习惯停车操作，车停稳—挂N档—松脚刹—车自动找平—拉手刹—挂P档，可车挺稳了挂了N档后，老是会蹿车，即使是在全平的地面上；10.车门不易关，需要用点力，几次朋友坐车按正常力度关车门，车起步后都发现提示车门未关好。
【空间】平时一个人，后面浪费了，空间可以
【动力】动力很强劲油门反应灵敏发动机响应很积极
【操控】还在磨合期不敢妄下评论，不过宝马的操控还说什么呢？
【舒适性】座椅舒适性：选装了舒适座椅，通风座椅，舒适度满分！！！！
【外观】本来开始看中的是M套的，后来觉得还是豪华的气质好些
【内饰】内饰怎么说呢，也还可以，做工上比较好，只是没有焕然一新的感觉！触控板有点过于灵敏，有时手机线碰到就开启或关闭了某些功能。
宝马(BMW)是享誉世界的豪华汽车品牌，宝马的车系有i、X、Z、纯数字4个车型，1、2、3、4、5、6、7、8等几个系列，还有在各系基础上进行改进的M系（宝马官方的高性能改装部门），宝马公司创建于1916年，总部设在德国巴伐利亚州慕尼黑，BMW的蓝白标志宝马总部所在地巴伐利亚州州旗的颜色，百年来，宝马汽车由最初的一家飞机引擎生产厂发展成为以高级轿车为主导，并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团，名列世界汽车公司前列，其全称为B***arian Motor Work，2018年7月10日，长城公司与宝马公司签署合资协议，合资成立光束汽车有限公司，2018年10月11日，宝马集团举行了中国战略协议签字仪式和[_a***_]宝马铁西新工厂开工仪式，宝马对华晨宝马投资新增30亿欧元，合资协议延至2040年， [1] 2018年12月18日，世界品牌实验室编制的《2018世界品牌500强》揭晓，宝马排名第16位。 [2] 2019年10月，Interbrand发布的全球品牌百强排名11。
这个怎么说呢，如果我说宝马能让你看得到的质量问题不会是全部，你信吗，这个有点年份的汽车爱好者都知道。
但平心而论的话，概括整个品牌就很难去界定怎么样了，我觉得以现在宝马的产品线分布来说，分开两个层次的可能会更能概括点。那就以5系分一个分界线吧，5系这个级别以下的车型，也不知道是成本问题还是怎样，品控会差点。上到了5系这个级别以上的，品控会好很多。
还记住X1刚刚上市的时候，我都不敢相信那是曾经我梦想中的那个宝马，车前挡玻璃漏风这事也能近乎是普发性的问题。又例如mini的车型，那是让人又爱又恨的存在。当然了，相比之下那么品控上的问题对比对其它更多的亮点来说，那是瑕不掩瑜的。
起码，至少现在把涡轮增压发动机烧机油的问题得到了改善后，主要零部件的质量还是很好的。
发动机在自吸为王的年代，可以说是无出其右的存在，直列六缸发动机的经典几乎无可替代。在刚上涡轮增压发动机的时候，烧机油的问题一度被吐槽，让人直接怀疑涡轮增压发动机的可靠性，但随着技术的成熟发展，近两代的涡轮增压发动机也渐渐完善了起来。
变速箱可以说是王牌了，把***埃孚的那台8at应用得出神入化，在与发动机的***匹配上可以说没有怎么被超越过。
底盘那是毋庸置疑的，开宝马那是祖传宝典，宝马的后驱加底盘，那是操控和驾驶乐趣的代名词。
纵上所述，质量用瑕不掩瑜来概括吧，追求质量的稳定性，建议5系这个级别以上的车型会更有保障。如果你有不同意见请你坚持己见，更多分享请右上角点击关注我的头条号！
01
减震效果
宝马车的质量还是很好的，与其他同等价位的车在减震这方面进行比较的话，几乎是完胜，减震效果非常的棒。
02
使用感受
宝马车与其他车在使用感受方面也是明显胜出一筹的，宝马车设计更加合理，更加适合驾驶员驾驶，考虑的比较全面，其他车是无法比拟的。所以，质量是非常好的。
03
内饰
宝马车的内饰也是比较好的，空间比较大，内饰看着更加豪华上档次，与同等价位的车比较起来，完全是完胜，内饰件的质量也是非常好的，选择材质也比较好。
04
说说我的感受，我生活在四线城市，每天上下班都骑行电动车，2014年年底，用旧新日换成台铃牌电动车，这5年来，平均每天骑行20公里，64伏20安的电瓶使用了5年还没有更换，车架没生锈，2019年6月份，原装后轮胎胎花磨平了，存在着安全隐患了才更换的，其他零件都没有维修过。这次***疫情，阻隔了归程，我的电瓶有可能饿死了（行业话），再更换电瓶，一台保证顶三台。力赞台铃电动车的性能！
讲安全实用质量好，我还是推荐雅迪电动车！很多送外卖快递的小哥都不选择雅迪，主要是跑得不够快！我送货的雅迪电动车最***0时速吧，很多同型号的车包括爱玛台铃很快就超过了，从安全的角度和执行国家规定标准来说，雅迪是做得好的！很多卖电动车，一开始推销的主要卖点就是：快！而续航能力，跟电池的大小有关系，很多车都可以选装，而电池的耐用程度除了时间还跟你跑得多不多也有关系的！在此提醒大家，戴头盔是保护自己的安全，为了安全，开电动车摩托车一定要带头盔！！
做为电动车从业人员，本着对电动车行业负责的态度去客观的评价下。首先，根据各大配件供应商，以及业内各种媒体提供的大数据，显示这三个品牌是电动车行业里面销量最大的三个品牌。
爱玛：作为行业前三强之一的领导品牌，这两年在产品款型，产品性能以及品牌定位上，越来越模糊，自“可酷”以来，没有啥很出彩的车型，以“时尚”定位的品牌，产品款型没有围绕产品定位去做，是很危险的。希望别步某日的后路。
雅迪：产品定位清晰，产品围绕定位做的确实不错，产品款型不偏科，各个生产基地都有爆款。高端产品出样比例最高，“更高端电动车”广告语朗朗上口，只是最近在很多终端跑偏了，跑到人家台铃的产品定位里面去了，“跑的更远的电动车”好像是台铃的产品定位哈。你是心虚了吗？
台铃：这匹行业里的黑马，在大环境极端恶掠的情况下，各个品牌都在下滑的情况下连续几年的高速增长，让这个名不见经转的地方品牌一跃进入行业前三，2019年更是签约联合国环境保护署，成为指定公务用车。又与cctv结成战略合做伙伴，品牌知名度再度提高。产品定位做的最成功的就是台铃了，定位清晰、精准，围绕“跑的更远的电动车”推出的各种里程挑战赛，更是被媒体争相报道。
