- 为什么网上搜北京买车价格优惠4到6万的，为什么便宜这么多？靠谱吗？
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- 在北京骑着摩托车上下班是什么感觉？
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为什么网上搜北京买车价格优惠4到6万的，为什么便宜这么多？靠谱吗？
当全国各地的汽车优惠都是2万的时候，突然北京有一个优惠4-6万的，你觉得这正常吗？当大家的优惠都差不太多的时候，突然有一家优惠比大家都多好几倍，你觉得可能吗？
为什么会出现这种情况呢？
由于北京的区域所限
北京地区的很多车普遍都比其他地区优惠多，这是不争的事实，但是，不会很离谱。主要是因为，北京作为一个汽车限购城市，仅仅靠着销售给北京本地人，难以获得更多的利润，所以面对外地购车用户，必然要拿出更多的优惠，才能将他们吸引过来。
你搜到的可能不是正规卖车的
如果你网上搜到一家优惠价格比其他地区多了很多的，十有八九就是骗子，由其是以亚市那块最多，很多就是皮包公司，只有一个门脸，大多不是本地人（至于是哪儿的就不说了，容易引起争论），也没有现车，提车前你说啥是啥，提车后你说啥啥不灵，目标客户也基本都是外地人。
有幸接触过骗子
在4S店的时候，有幸接触过骗子，北京亚市某汽贸，带客户来找我提车，在财务交钱的时候，客户问了汽贸的一句：怎么交XXXX（我们应该收的车款），不是XXXX（骗子答应客户的车价）吗？
汽贸的人说：你先交吧，他们财务走账，完事还要打回来，再返给你。
我一听这就是不对劲，但是没有办法，因为我们按照实际售价收的款，也并没有收客户其他的钱，而且也没有其他证据，所以只能收款交车，更何况公司领导只认销量，别的跟他没关系。
只是最后我跟汽贸的说合格证今天带不走，你给我留个地址，明天发快递给你。然后晚上通过客户留的电话，联系了客户，没有说其他的，只是问下客户合格证是否需要寄给他本人，结果客户说了遭遇，无非就是提车回去后，定金也不抵车款了，强卖一堆便宜装具了什么的，反正总体下来比自己去买车多花了很多。
最后应客户要求，合格证邮寄给了客户本人，该汽贸再也没来过。
记得前段时间非常火爆的演讲《后浪》，有句词叫：人类积攒了几千年的财富，所有的知识、见识、智慧、艺术，像是专门为你准备的礼物。我想把这句词所表达的意思用在今天的这款车上最为恰当。
精准把控消费者需求，是车企必须拿优的功课。时下年轻化的汽车消费市场是非常“挑剔”的，一款车型必须多方面兼优才能在大军中突出重围。相较于“前辈”车型，“后浪”车型能够吸取“前辈”经验，对消费者需求解读更加透彻，在车型的各方面把控上也会更加精准到位。
近日上市的BEIJING-X7就是车界的“后浪”，在空间、设计、智能科技、安全四大方面展现出“后浪”车型的实力。此次上市的BEIJING-X7燃油车型共5款，官方指导价10.49万元-14.69万元。3款PHEV车型价格也同期发布。
全新英文标+隐藏门把手，运动感科技感爆棚
在这个“看脸”的时代，颜值非常重要，它是决定消费者选择的首要因素，同时很可是决定性因素。BEIJING-X7基于“大都致美”全新设计语言，全系标配的银河系全LED大灯和进气格栅相得益彰，整体造型时尚大气，论颜值，BEIJING-X7真的是没法挑的。
在北京骑着摩托车上下班是什么感觉？
证件齐全，我买的踏板本田125。顺义马坡住到后沙峪上班，每天节省半小时。太他妈爽了。但第一不要长期走汽车道，因为踏板125虽然巡航六十多但是还是比汽车慢不少，把自己当电动车骑最好。第二，买个外罩和手套护腿等，一起起来现在都凉快。第三，记得带雨披。第四，加油需要行驶证驾驶证和***。
我住顺义，亦庄工作，往返100公里，开车一个半小时以上，骑摩托1小时以内，感觉的确骑摩托效率高，节约时间和费用成本，关键是心情舒畅，把无聊漫长的上下班变成了精彩骑行，完全两种感受
摩托车的感觉跟汽车比，太不一样了，本人四十岁，自己一辆GL8，单位给配了一辆帕萨特，都是北京牌，还有一个B牌跨骑，自从骑摩托上下班后，其他的交通工具基本放弃了。平时上下班枯燥无味的通勤，骑摩托后，变得有趣，尤其是在汽车堵车时，自己在车流中穿梭，那种感觉，我想只有骑摩托的朋友才能体会。不过最烦的是骑行服到公司后要换掉，每天换来换去的很麻烦。
在北京骑着摩托车上下班是什么感觉？
360度人肉全息影像系统，全方位无死角行风系统，CBS刹车联动系统，ABS防抱死系统，人肉智能车辆稳定及安全控制系统，人肉车道偏离预警系统等等。骑起来倍有感觉，现在这个时期上下班还可以避免人与人接触传染风险[灵光一闪]因为一接触就是交通事故啦[捂脸]
害怕啊!我骑摩托一般都是30迈左右，在非机动车道上，因为怕被汽车撞。北京的四轮很多拐弯不打灯，素质很低。说爽的应该是没出过事，毕竟是肉包铁，万一碰到四轮，倒霉的是自己。骑的越快死的越快。
在遵规守法，安全骑行的前提下。出行爽，停车爽！好处就是便捷，除天气原因以外，每天上下班路程的时间是可以控制非常好的。第一不用考虑堵车，第二不用考虑停车，第三更不用考虑停车费，至于路上的感觉嘛，夏天酸爽冬天冰爽。
对于天天通勤的路线，相信大脑会慢慢自动过滤掉很多没有用的重复信息，你可能很快就想不起来，刚刚那个路口是怎么拐过来的，又超了辆什么车……，但会清楚的知道这段路可以跑到80，到这棵树的时候要收油减速，因为转过来的小路口没有红绿灯经常出事，过了路口可以加速到60，慢慢靠右走，慢慢减速到40以下， 从最右边绕过路上的减速带后再加速到70……至于堵车嘛，呵呵，你懂的。
停车，主要的风险是盗抢，可以通过购买保险解决。停车在大多数情况可以不考虑，一般能停自行车的地方都能停摩托车，甚至一些没有管理的地方可以随便停按心情停，而且几乎没人收费，想想开四轮的同志们，可能还没找到车位，可能停好后还要走个20分钟，可能心里还在盘算会不会被贴个条儿…… 你已经悠然坐在办公室里喝着茶，看着喘着粗气进门他们……
最后分享摩托车载物一些感受，主要针对上下班的路程，摩托车型不同，载物能力也是不同的，一般加装尾箱都能解决日常载物的需要，大一点儿的物品可以通过绑带捆扎来处理，摩托车载人载物是有明确法律规定，千万不要超载。载物的骑行感受，因物品大小不同，只会有骑乘空间感受的不同，我没有载过超大超重的东西，骑行感觉没有什么差异。
骑行中还是心态最为重要，做好线路规划，不急不燥平稳[_a***_]，安全出行，说不定哪天你心仪的那个她或他会要求座上你的后座一起体验亲密的路途。
很多人对摩托车还停留在以前的记忆里，现如今的摩托车，尤其是重机车安全系数都很高的，我觉得只要是遵纪守法，不争不抢，安全还是有保障的，再加上现在的骑行服保证你冬天一点不冷。
怎么一个爽字了得[耶]家到单位11公里。公路和山路结合道路。骑上摩托车以后直接绕路跑60公里翻山路去上班。早出门一个小时。腰不酸了腿不疼了。上楼都有劲儿了[泪奔]
长安可以了，在产品质量可靠性和性价比方面，长安要好于陆风的，在同级别车型中，长安的燃油经济性也有优势，如果真从这两个品牌中选择，建议选择长安，既然拿陆风比，你看中的肯定是SUV车型吧，长安表现最均衡，口碑最好的当属旗下的CS75了，虽然今年长安CS35上市后，转移了关注度，但是真正比较好的还是CS75，当然，CS55外观更加前卫时尚，但是就发动机来说，还是CS75的更有技术，CS55全系均搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率115kw/156Ps，跟CS75所搭载的1.5T发动机有所不同，CS55的发动机没有配备直喷技术。该发动机最大功率和最大扭矩较CS75上的1.5T发动机分别少了14马力和5牛·米，一般来说，CS75这台1.5T动力总成家用已经够用了，而且CS75自上市后表现一直稳定，安全性方面做的也非常出色，建议选择长安SUV的话，还是选择CS75。
陆风怎么说呢，也不能说这个品牌就什么都不好，做越野出身，越野性能方面还是在同价位里面很有优势的，就是一些小毛病一直让人诟病，特别是在做工方面。安全性做的也不错，直到现在，陆风汽车共获得国际大奖1个；国内各项冠军140，其中厂商杯冠军72，俱乐部杯冠军16个，其余各项冠军52个。所以也有很多优势所在，拿当今最火的陆风X7来说，外观就不用多提了，亮点太多了，不过这个不重要，陆风做车很大胆的，各方面也是感想敢做了，就变速箱来说吧，采用了一家国内变速箱公司盛瑞的8AT技术，并***用在前代车型陆风X5上，中国企业对其有完全知识产权。但是市场反应并不是很好，在换挡平顺性上和换挡速度上都达不到预期效果，但是这个级别的8AT也是非常罕见了。让更多人不能接受的并不是它的外观和谁相像，而是陆风压根没有优惠，在配置和动力方面差不多的同级别车型中，它的售价根本不占优势，让人感觉有点售价虚高的意思，以最低版本价格来说，能买到长安CS75中配车型了，何况CS75比它的保有量更大，以后用车保养维护费用方面，也更有优势。
13年陪朋友去车展买车，结果他没买我买了辆悦翔V5，开到今年因疲劳驾驶翻车后处理了。6年18万多公里，除了一次停车看电视导致亏电耽误行程外没有掉过一次链子。悦翔给我的感受是外形小巧操控性好，基本上可做到人车合一;1.5排量的动力完全满足不开飞车的我的需求;空间坐五人略嫌拥挤;比较满意的是油耗，基本在3角6、7/公里左右。车况跟驾驶习惯应该有很大关系，本人开车习惯尽量匀速，不喜欢急冲急刹，一般用油门、离合控制车速，不太用刹车，十八万多公里只换了一次刹车片。什么异响貌似无缘。出于对长安车的信赖，换车时毫不犹豫地再次选择了长安，只不过由于喜新厌旧的天性换成了CS75。才开始由于车辆尺寸、视野改变有一点不习惯，5个月跑了一万六后现己完全再次找到人车合一的感觉。空间不足的缺憾在CS75再无，后排座位放平就是张大床，一家三口出游休息时躺车上一点不觉拥挤;油耗相应增加至平均4角3、4/公里左右;动力无小马拉大车的感觉;配置的定速巡航非常适合习惯平稳的我;语音可以控制的中控大屏为安全增添一分方便与保障;胎压监测及时提醒防止了一次意外。总的来说选择长安就是高费效比的选择。
长安
存活指数：★★★★★
存活理由：技术为王！
“如果现在自主汽车品牌只能留下一个，那我希望这个品牌能是长安。”
二师兄点评：长安汽车，在二师兄心中，是一个真正具备工匠精神的企业，在其他车企都只注重价格和外形的时候，只有长安汽车坚持不移的走技术发展之路，每年投入总销售额5%以上的资金用于技术研发，累计投入大的惊人，到“十二五”就已累计投入490亿元，而这个数字还在不断地扩大。在早时，有很多人嗤之以鼻，认为把钱花在看不见的地方有什么用，谁会知道。这些人却忘了，技术才是汽车的根本，外国豪强正是靠着绝对技术优势所带来的天差地别的驾驶感，乘坐感碾压国内品牌的。
2012年，厚积薄发的长安汽车打造出了一款车，逸动，全新平台，全新设计，全新动力，这款车是第一款成功挑战北美标准的FMVSS208翻滚实验的国产轿车，也是国内第一款通过2012新版C-NCAP五星安全碰撞的车型。而这种荣耀，长安还在不断创造：首次将中国品牌第一款自然吸气GDI缸内直喷发动机与爱信最新一代6AT变速器完美匹配！自主研发的蓝鲸2.0t发动机被称为中国最强芯！！掌握60余项智能化技术，特别是结构化道路无人驾驶技术已通过实质性技术验证！！！等等等等……
