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1、据中汽协统计数据显示:今年9月,车市产销两旺,创下年内新高。其中,9月汽车销量达255万辆,环比增长14%,同比增长18%。截至9月,今年汽车销量已连续六个月呈现增长,连续五个月增速超10%。
2、相比去年9月汽车销量的不尽如人意,期待已久的“金九”终于出现。10月13日,中国汽车工业协会发布的最新销量数据显示,9月,汽车产销分别达到254万辆和255万辆,环比增长11%和14%,同比增长11%和18%。
3、沉寂了近一年的“金九银十”,在9月份终于拿出了“金九”该有的样子。根据中汽协公布的数据,我国汽车9月销量为255万辆,同比增长18%。
1、首先来看SUV市场。9月SUV销量方面,哈弗H6以8万辆的销量稳居榜首,成为SUV销量的最大赢家;其次是长城炮、长安CS75,分别以8万辆和5万辆的销量位居三名。
2、第一名,日产轩逸依然是轿车市场的销量冠军,9月销量39250辆,同比跌幅达到38%,也低于上月的47937辆。第二名,宏光MINI销量稳步增长,以35169辆的销量跃居第二位,同比增长146%。
3、月轩逸销量34111辆,排名第三,较去年同期下降40.70%,本年累计销量达368217辆。2021年9月比亚迪旗下乘用车全系销量达到79037辆,同比大幅增长92%,环比8月增长19%。
4、-9月份累计销量1445万辆,同比增长12%。
5、长安CS75长安CS75的销量在国内也一直很不错,也跻身2021年9月自主SUV销量排行榜第三,本月的销量也见长,售出了20219辆的好成绩,同比还是下降了34%。
6、上汽通用五菱在9月份卖出了43万辆汽车,同比增长2%,市场份额为7%。长城汽车在9月份卖出16万辆汽车,同比下滑1%,市场份额为5%。
排在第六的是比亚迪海豚,它的出现抢走了Polo、飞度、致炫等合资两厢车的市场,因为它的空间更大。而在9月份,海豚共计销售新车24282台,仅次于速腾,若是给它足够的产能,说不定下个月就超越速腾晋升榜单前五。
而在广汽丰田的众多车型中,大家熟知的凯美瑞、汉兰达、赛那这三款经典车型,销量成绩也是依旧不错,当月销量总计达到35484辆。
而海豹DM-i的上市,将会进一步搅动15万级主流市场格局,冲击合资燃油车的份额。 新势力中,零跑C01超级增程、小鹏2024款G蔚来全新EC问界新M7等多款车型在9月也相继上市。
目前大众也做起了价格屠夫,朗逸部分车型终端优惠高达5万元,优惠力度在入门级合资轿车中算是比较大的了。再加上大众在中国市场深耕了几十年,品牌形象早已深入人心,所以完全不必担心销量问题。
汽车月销量排行榜前10名分别是东风日产的轩逸,一汽丰田的卡罗拉,上汽通用五菱的宏光MINIEV,长城汽车的哈弗H6,广汽丰田的雷凌,特斯拉中国的Model 3,长安汽车的长安CS75 PLUS,吉利汽车的博越,广汽丰田的凯美瑞,上汽大众的。
首先来看SUV市场。9月SUV销量方面,哈弗H6以8万辆的销量稳居榜首,成为SUV销量的最大赢家;其次是长城炮、长安CS75,分别以8万辆和5万辆的销量位居三名。
第一名,日产轩逸依然是轿车市场的销量冠军,9月销量39250辆,同比跌幅达到38%,也低于上月的47937辆。第二名,宏光MINI销量稳步增长,以35169辆的销量跃居第二位,同比增长146%。
月轩逸销量34111辆,排名第三,较去年同期下降40.70%,本年累计销量达368217辆。2021年9月比亚迪旗下乘用车全系销量达到79037辆,同比大幅增长92%,环比8月增长19%。
1、第一,这一次的下降幅度从本田汽车给出的销量对比来看的话,9月份的销量下降了18%。而且这样的下降趋势正在逐渐的扩大,在东风本田和广汽本田当中。广汽本田目前还能够维持住自己在本地的市场。他的销售量为60851辆。
2、虽然在中国市场遭遇困难,但本田在全球范围内势头强劲,这说明其产品依然保持着相当强的竞争力。
3、从今年前10个月的累计销量情况来看,本田在中国终端累计销量为1156484辆, 同比下降9%。其中,广汽本田在今年前10个月累计销量已经超过60万辆,东风本田在前10个月销量达到55万辆。