- 为什么有些人要“黑”奇瑞？
为什么有些人要“黑”奇瑞？
这段时间怎么都在黑奇瑞？
我觉得有两个方面！
第一: 奇瑞刚上市两款新车，艾瑞泽GX和艾瑞泽EX，口碑都不错，正在宣传期，也是最火热的时候，别的车企公关自然想招去诋毁，至于是哪家车企大家都有各自看法，当然最最开心肯定是合资企业，鹬蚌相争的道理谁都懂，奇瑞换了高层似乎在营销宣传方面还是太嫩了，只会在媒体上发些软文，没营养，
其二: 马上新款5X要上市了，据说是十一月份，也是我最关心和看好的一款新车，之前由于老款5X有眼袋，让很多消费者不买账，导致车子卖的不怎么样，新款基本去掉了网友所说的缺点，包括方向盘，我可能不会现在买，但肯定会去试驾，等到一定时候我会购置一辆灰色回家，
最后想说一下，我开QQ一年八个月（单位车），开A3三年（自己买的二手车），家里亲戚有个瑞虎，开了***还在任劳任怨，我也开了很多次，这三个车除了内饰太塑料，不吹不黑，质量还是不错的，至少从来没有把我扔在路边，QQ我就不说了，但是印象最深的就是A3，除了油门偏软，操控非常好，走赖路，转弯都很满意，爱不释手，最重要的是保养那叫一个便宜，瑞虎车除了有点颠簸也是不错的，这么多年一直服役也说明质量是可以的，
奇瑞！品牌不行， 这么多年奇瑞让人又爱又恨，成也尹同耀败也尹同耀，至于是不是他的问题，我想肯定不是！只要zf不干预我想可能会好很多，当然还有大把人一直说那个什么奇瑞奇瑞，修车排队，肯定涉及同行的竞争，但是这么多年过去了还在玩这一套，说明素质还是原地踏步，很多喜欢自主品牌的人有句话说的很好，你可以不买自主品牌，但你也别黑它吧，它们倒了你们能获得什么？
木秀于林风必摧之。奇瑞说，我自从出身开始，就一直被黑，被媒体黑，被车评人黑，还给下黑脚，我说啥了？十几年的上汽奇瑞到现在还在路上跑，我说啥了？德国纽博格林赛道上跑了8分56秒，我说啥了？发动机十年百万公里质保，我说啥了了？全系标配ESP，我说啥了？热效率37.1的发动机，我说啥了？你们继续口水战，我继续关门造车。
为什么要黑，最重要的原因是品牌之间的竞争，怎么竞争？最粗暴的方式就是黑公关！而最主要的方式就是水军舆论控制，其实水军各行各业都有，但在汽车领域尤为突出，而品牌直接的竞争为水军提供了生存的土壤，例如近年来自主品牌中的吉利博越、哈弗H6以及传祺GS4、瑞虎7等产品之家的竞争，都成为了水军唇枪舌战的阵地。
小白曾经咨询过以为熟知水军的业内人士，在他看来，汽车圈水军其实在十多年前就已经出现了，现业内存在一些有明显偏颇性的“品牌印象”其实都是来源于水军的创造，例如早些年的“车到山前必有路，有路必有丰田车””奇瑞奇瑞，修车排队”而现在的“吉利吉利，宇宙第一”也是水军创造的。
那他们是不是真的产品力不行呢？其实国内改革开放这么多年，我们国内的自主品牌已经取得突飞猛进的发展，再用过去那些眼光来看是不行的了。为什么还有人相信一些看似很离谱的黑话呢，事实上，根源在于不少消费者对中国品牌与生俱来的不信任感。
正是这种不信任感，让很多“车黑水军”有机可乘，在2015年时，被业内成为自主新高度的博瑞上市时，就曾遭遇长城WEY品牌被指“15L高油耗”的言论。其实无论是吉利、长城还是奇瑞，一直都有投入研发，尽管整体水平较外资还有一定距离，但也绝不会犯“油耗高的离谱”、“产品质量严重不过关”的低级错误。
吉利过去3-4年研发投入100亿、长城过去几年研发也投入近百亿（从财报可知，14年25亿、15年27亿、2016年31亿），到2020年，长城投入研发费用将达200亿，这些都是实打实的数据，而我们题主所说的奇瑞就不用说了，技术男，一直研发著称，凭借自身力量打造以自主品牌第一个正向研发的平台，而且形成自己开发一套体系，这其中的花费没有几百亿都说不过去，而且这还是凤毛菱角，奇瑞这些年自己开发发动机、变速箱、研究底盘***，对于三大件非常看中，但是就设计上有点跟不上，但小白想说，一辆车颜值固然重要，但真的比跟机械素质还重要吗？
如果真是这样，我想这是对所有不断努力证明自己不追求捷径的人的侮辱。
