- 长安cs75plusidd测评？
- 长安欧尚idd入手后车主真实感受？
长安cs75plusidd测评？
长安CS75 PLUS 智电iDD的测评如下：
优点。三种充电方式，最大功率可达40kw，快充标准环境下，最***0分钟可充电至80%，还支持220V交流电外放，最大功率3.3kw，能兼顾各类型家电。搭载了28.39kwh的大容量电池，纯电续航里程(NEDC)达到150公里，百公里综合油耗低至0.9升。采用了并联式混动技术路线，动力比2.0T更强劲，发动机最大功率125千瓦，电动机最大功率110千瓦，最高车速达到200km/h。
缺点。亏电状态下的动力性、静谧性、经济性较差，在衔接处理动力转换的过程中，对于P2架构广泛***用的DHT专用混合动力变速箱是一个巨大的考验，几乎很难实现动力切换平顺。
长安CS75 Plusidd的测评结果如下：
外观设计：长安CS75 Plusidd***用了较为动感时尚的外观设计，前脸部分使用了大尺寸的进气格栅，线条流畅且富有质感。整体造型线条动感，给人一种很年轻的感觉。
内饰空间：长安CS75 Plusidd的内饰空间较为宽敞，提供了足够的头部和腿部空间。座椅设计舒适，悬浮式中控屏设计也提升了整个车内的科技感。
动力系统：长安CS75 Plusidd搭载了一台1.5T发动机，最大功率为154马力，峰值扭矩为225牛·米。搭配6速手动变速器或CVT变速器。动力表现中规中矩，适合日常城市驾驶。
操控性能：长安CS75 Plusidd的悬挂系统***用了麦弗逊式独立悬挂和多连杆式独立悬挂，整体悬挂调校较为稳定，过减速带和颠簸路面的表现较好。底盘车身高度适中，稳定性较好。
安全配置：长安CS75 Plusidd配备了主驾驶座位、副驾驶座位和前排和后排乘客的全方位气囊系统，同时还配备了ABS防抱死系统、倒车雷达以及倒车影像系统等安全配置，安全性能上较为全面。
总结：长安CS75 Plusidd在外观设计和内饰空间上都有不错的表现，动力和操控性能表现中规中矩，安全配置方面也有一定的竞争力。对于追求时尚外观和舒适空间的消费者来说，长安CS75 Plusidd是一个不错的选择。
长安欧尚idd入手后车主真实感受？
先来简单回顾一下欧尚Z6 IDD的内外饰设计，它的前脸造型十分激进，一体式引擎盖上带有紧绷的肌肉线条，横贯云鹰logo的贯穿式镀铬饰条拉伸了车头的视觉宽度，超大尺寸的无边界“叠影”式双层格栅造型复杂，9行15列的“沙漏”主动式格栅可以根据车辆的行驶状态自动变换进气角度，雾灯框区域的蓝色饰条也表明了它新能源车的独特身份。全LED“流光锐眼”大灯组造型出色，上部的间断式“雷电”日行灯兼顾了流水转向功能，远近光一体式大灯配备高亮透镜。
长安欧尚idd入手后车主的真实感受
长安欧尚Z6 iDD都有哪些技术方面的亮点。首先，不同于比亚迪宋PLUS DM-i车型使用前后双电机的是，长安欧尚Z6 iDD车型使用了二合一的电机。也就是说，欧尚Z6 iDD创新性地实现了发电机和驱动电机合二为一，如此一来也就既节省了实际占用空间，又令其工作区间变得更高效，实现一边驱动车辆、一边给电池充电的最终设定。
其次，欧尚Z6 iDD所使用的是蓝鲸1.5T混动专用涡轮增压发动机。发动机最大净功率122kW（166马力），发动机最大净扭矩255N·m，电机峰值功率110kW，电机峰值转矩330N·m。对比之下，比亚迪宋PLUS DM-i需要去到20.58万元的版本才使用了1.5T插混专用发动机，而且其发动机最大功率仅为102kW，最大扭矩也只有231牛米。这样一起来，售价15.58万元起的长安欧尚Z6 iDD也就显得性价比很高了。
此外，在电池包方面，长安欧尚Z6 iDD也使用了宁德时代所出品的28.4kW·h大容量电池组，不仅具备3.3kW的对外放电功能，纯电续航里程更是可达150km、而综合续航里程则为惊人的1200km。对比之下，比亚迪宋PLUS DM-i的电池组能量为18.3kW·h，可见长安欧尚Z6 iDD确实是使用了很大容量的电池组。
在市区里驾驶时，欧尚Z6 iDD使用纯电模式行驶有着起步响应快速、NVH静谧性好的特点。方向盘转动起来轻松、易上手，刹车踏板在运动模式下初段会有一些过于灵敏，调到舒适模式则刚好是我习惯的刹车脚跟，制动力度让人比较的有信心。
方向盘后面配有[_a***_]拨片，其中右后方的拨片控制着驾驶模式的切换，一共有赛道、经济、运动、舒适等四种驾驶模式可选。值得一提的是，在赛道模式下新车内部会出现很多与驾驶相关的元素，比如红色的赛道仪表盘、各种数据显示等，因此总体看起来还是蛮有驾驶与运动***的。
