- 为什么我每次汽车换挡的时候都会感觉汽车有一种停顿感？
- 为什么我每次汽车换挡的时候都会感觉汽车有一种停顿感？
- 换挡顿挫车子是什么问题？应该如何处理？
- 汽车来回挂挡摘挡费劲是怎么回事？
离合器松的太快是一个方面的原因，主要原因可能是你在减档或是升档的时候速度没有把握好也有很大的原因。一般起步用一档，速度起来后迅速换二档，速度在20-25之间换三档，25-30换三档，40-45换四档，65-70换五档，你试一下，是不是有所改善。降档也是要等速度降下来之后，再进行降档。这样操作的话会平顺很多，而且对变速箱有很大的好处。
一般汽车说明书里面会有档位和速度的匹配表，可以对照去看一下。
一般情况下，是离合器松太快，我自己开了7年多车，可以给你点参考建议，当你升挡的时候，建议松离合器的同时轻加油门，这样就会比较平顺。降挡时根据速度换入一定挡位，不能100减到40直接换2挡，这样车肯定顿的。
为什么我每次汽车换挡的时候都会感觉汽车有一种停顿感？
离合器松的太快是一个方面的原因，主要原因可能是你在减档或是升档的时候速度没有把握好也有很大的原因。一般起步用一档，速度起来后迅速换二档，速度在20-25之间换三档，25-30换三档，40-45换四档，65-70换五档，你试一下，是不是有所改善。降档也是要等速度降下来之后，再进行降档。这样操作的话会平顺很多，而且对变速箱有很大的好处。
一般汽车说明书里面会有档位和速度的匹配表，可以对照去看一下。
一般情况下，是离合器松太快，我自己开了7年多车，可以给你点参考建议，当你升挡的时候，建议松离合器的同时轻加油门，这样就会比较平顺。降挡时根据速度换入一定挡位，不能100减到40直接换2挡，这样车肯定顿的。
换挡顿挫车子是什么问题？应该如何处理？
谢谢邀请
换挡一顿一顿的顿挫，有很多原因。
先来说说非变速箱的人为原因。可能是踩离合不彻底，还没有完全踩下去就挂档，容易使离合器分离不彻底，就会出现机械打齿和顿挫。或者是速度较低时你踩下离合器的时候，挂完档就马上松离合器，松的速度太快时，就会出现顿挫感，甚至会把发动机熄火。还有就是速度和档位不匹配，速度太高时你挂个低档位，一松离合器，你就出现档位与速度不匹配，车子会突然间一顿一顿的上下抖动。
再来说说可能由于变速箱本身的问题。如果保养不得当或者使用条件不适合也会有顿挫，例如变速箱使用温度过高时，超出正常值，散热系统出现了问题，变速箱就会有顿挫。还有就是你的变速箱养护的问题了，大家要知道变速箱养护中换油，是一个关键的事情，一般来说变速箱两年或者四万公里要更换油，换完汽车变速箱就会正常了。
一、如果变速箱或离合器有问题你不能确定，就换一个你认为驾驶技术好的试试，如果他开不出现顿错就是你驾驶技术问题。二、驾驶技术不佳，许多人行驶中加速、减速都象起步时慢放离合，开车时行车也平稳，其实这种操作是有问题的，掩盖了他换档速度本身不匹配，时间稍长会造成离合器片加速磨损，行驶中速度衔接也不流畅，也容易发生拖档现象。如果行驶中换档速度匹配可以很快放开离合顺畅加速，许多老驾驶员可不用离合直接进档。老驾驶员可以从一档到五档加速一直很连惯，换档速度很快，你在车外几乎看不出他什么时间在换档，就进入高速巡航了。而不像路上常见那种他在换挡时你明显看到车辆加速中断——滑行——加速——滑行……。帮他数一档、二档……。
感谢邀请，喜欢我的回答，记得点击关注。首先来说换挡顿挫在手动挡变速箱和自动挡变速箱上面都有，手动变速箱换挡顿挫是人为引起的，俗话说轻抬离合，慢给油，说的就是左右脚在离合器接触点附近的配合，让车辆平稳起步。行驶中换挡顿挫，说明离合抬快了，油门慢了一秒没给上，这是一个熟练工种，开的越多越了解自己的车。其次如果是自动变速箱顿挫，那就是变速箱设定逻辑的问题了，比如说像双离合低速顿挫、通用早期的6AT延迟换挡等等，都是机件之间逻辑配合的问题。有的是硬伤，有的是可以靠后期升级改变。
顿挫的原因就是发动机当时的转数和离合器转数不匹配。一般就是发动机转数比离合器转数低。
开车时如果加速，一深踩油门，自动挡就会自动降档，发动机转数就上来了，等到到了一定转数，发动机就自动升档，这时转数又会有一个下降，顿挫就会就现在这里。
换挡顿挫加速刹车片磨损，冲击力对齿轮也有影响，严格来讲对油耗也有影响。
换挡我们可以别等到2000转在换挡，适当的降低一下转数，轻轻的踩油门，也可以通过离合半联动来当地顿挫，（这点有点费离合哈）
希望能帮到您谢谢阅读，感谢关注
这真是车辆有问题，换档出现抖动，踩油门松油门车辆出现抖动，转向时底盘感觉有异响，发动机抖动，刹车感觉不舒服，过减速带过硬或者不舒服，这些统统是车辆标定***有问题。
以上这些问题，如果是换档加速有振动，都是最初研发的的时候没有解决好，或者是新车没问题，但是随着车辆时间的延长，零部件磨损，发动机变速箱自学习问题不靠谱，耐久性出现了问题，容易出现抖动，如果是旧车除了动力系统之外的，可能是某一个零部件坏了，更换一下就好了！
如果是手动挡车，踩油门松油门出现抖动，是动力系统***有问题，但是换档抖动，有可能是你离合没有控制好，出现动力中断和结合时，车辆整体出现轻微抖动。
总之，现在的合资车比较成熟，小问题很少，大问题更少，因为合资车研发系统较国产车成熟很多！
汽车来回挂挡摘挡费劲是怎么回事？
常见原因：
1、车速和挡位不匹配。车速和挡位之间的配合很重要，如果车速过快时挂到低速挡会使车辆挂挡困难同时伴有强烈顿挫感，反之亦然。
2、换挡机构缺少保养。换挡机构是经常使用的部件，因此其磨损程度也会比较高，当换挡机构缺油时操作起来就会异常生涩。
3、冬季温度偏低导致变速箱缺少润滑。由于变速箱内部是由变速油进行润滑，冬季温度低变速箱油流动性很差，润滑效果自然不会很好。车辆完全热机之后此类问题就能得到解决。
车摘挡费劲的原因有：
1、在变速箱的后部，是由两根杆子连接的，***如这一螺丝松了或是掉了，就会引起车里面的换挡手柄可以动，但是却传不到变速箱上面去，所以挡摘不下来；
2、离合器压盘坏了无法分离，所以很难摘挡；
3、挡杆拉线断了，挡杆拉线断了，挡杆的响应就无法传递到变速箱执行机构上，变速箱主要指的是汽车的变速箱，包括手动、自动两种，手动变速箱关键由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合造成变速变矩，而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来到了变速变矩。
