性能合格
颜值很高
MT可选
DCT很差
对彪高铁就是个笑话
高铁的极速可以超过300km/h，这是绝大多数普通代步车可望而不可即的高水平，MG6更是差之甚远。高铁有超大功率的电动机驱动，电机是可以恒扭矩发力的，也就是起步瞬间爆发峰值扭矩；但为了考虑加速时的舒适感这种火车加速不会那么猛，但如果不考虑舒适体验的话则名爵6也没有相提并论的价值。（下图为高铁的正面视角）
重点：对彪高铁的案例本就是危害公共安全的驾驶行为，在公共道路上追逐竞驶属于《刑法》133条的危险驾驶罪。对于这些行为任何机构后个人都应该予以谴责，然而上汽厚颜***的利用这一案例推出了高铁版，这不是一个体量如此之大的国企应该做出的事情，所以这台车的高铁版本就是个低级的笑话。
这台车搭载的发动机为上汽逆向研发的15E4E型1.5T，最大马力169PS、峰值扭矩250N·m（1700-4300转），动力水平实际中规中矩。不过该车的整备质量仅为1300公斤，轻量化实现了130Hp/T的推重比，合理的匹配实现了合格的动力，加上空气动力学套件以及手动挡合理的起步转速控制，这一版本的最强加速成绩为7.7秒。
高铁版指导价12.98万，综合优惠万元左右，优惠后的MG6-6MT已经是同价位加速最强的手动挡轿车了。喜欢手动挡以及对性能有些追求的消费者可以选择这台车，但是不建议到哪都以“飙高铁”作为噱头，只会被嘲笑为无知无畏。
名爵的车主觉得名爵的品牌怎么样？名爵是不是小众的汽车品牌？
2012款MG5车主路过，行驶5万公里，换了刹车盘，[_a***_]，雨刮。别的没动过。1.5自吸，200块钱油能跑350公里（本人驾驶习惯较激烈），上汽的车3大件还是不赖的，值得买。试驾过MG的HS,质感比较一般，隔音比较差。总体来说上汽的车核心部件质量过硬，高级感稍差一点，需要哪款车最好自己试驾一下，车无完车。
名爵车听起这个名字还是多洋气的！他原于英国后来把品牌卖给了中国南汽，现在是上汽旗下品牌，人家通用淘汰了得他拿来用，也就是国产品牌，而名爵车主对外观看起还是可以的，比较时尚，就是动力不怎么样，其他也没有什么质的说的，就是1个低端品牌的车，如果你是一个比较注重外表，和空间而不在乎质量，可以下手，而我个人还是不推荐这款车的。因为我觉它是一个小众的车。
名爵zs1.0T顶配，两年，动力不错，油耗挺低，高速5个油，外形时尚，空间宽敞，内饰简洁，六气囊，全景天窗，斑马系统，虽然是三缸机，但抖动抑制的不错（特反感键盘侠对三缸机的各种乱喷，），怠速时自动切断动力，所以振动感和四缸机差不多，NVH做的很好，行驶有高级感。
名爵ZS1.5自吸的，一年4万公里，目前5万公里，一点毛病没有，外面大排档保养，一次200块。最满意操控，外观，配置，油耗。最不满意就是动力（个人开车比较猛的原因，高速也能跑到140码）。质量还是比较可靠的，个人感觉是值得购买的！
现在我觉得车到底还是消耗品，买车的目的主要还是让自己出行方便又能得到享受，20多万想买豪车品牌的话可能只能买一辆入门版的，配置基本没有，还不如考虑名爵这款车，性价比高还有这么多黑科技，很受年轻车主们欢迎，怎么会小众。。。在我们这边路上经常见
名爵到底是啥定位？
名爵被定位为中高端紧凑型轿车品牌。
因为名爵品牌在中国市场上被定位为“年轻、时尚、运动”，并且品牌在打造高端、豪华品牌形象方面也付出了不少努力。
此外，名爵还专注于生产和销售紧凑型轿车，不断提高产品性能和质量，希望在这一细分市场上占据一席之地。
名爵品牌是中国汽车市场上的一个新兴品牌，在不断探索和创新中寻求突围，因此其定位也在不断调整和升级。
未来，随着消费者需求和市场变化，名爵品牌的定位也可能会进一步精准化和不断改变。
名爵定位属于中低端。
定位人群主要是一些年轻的普通消费者，人群定位比较大众化，没有采用多么高格调和高冷范的路线。
作为一个诞生于英国的汽车品牌，名爵虽然已经算是上汽旗下的汽车品牌，但其自身实力仍然非常出众。
平均价格在10万到20万之间的名爵，销量一直都还不错。
以名爵6（查成交价|车型详解）为例，去年平均月销量都在四五千台上下，在各种同价位、同级别的车型排行中，名爵6也都能占据一席之地。满天星般的中网，伦敦眼大灯以及轿跑式的车身设计，都散发着十足的荷尔蒙气息，很多人因为颜值而选择了这款车。
名爵的车标就是英文MG，字母外边由八角形包围。这个八角形灵感来自英国圣公教会天穹极具张力、坚定以及稳固的八角形，象征着热情与忠诚。目前，MG拥有MG3、MG6、MG7、MG ZS、MGHS、MG TF跑车等车型。MG ZS是上汽集团与马云合作生产的新一代互联网汽车，引领着汽车发展的潮流。
如果你有意向名爵这个汽车品牌，可以去4S店多了解，试驾一番。根据自己不同的需求和对车辆的认可程度作出选择。
1.5T车型的名爵HS能带来怎样的驾驶体验？
如果问我个人我不会选择或者推荐名爵的任何车型。接触名爵是从南汽MG7开始，那个时候的MG7至少还有一点老罗孚的影子，但是南汽被上汽收购之后，MG成为上汽MG，真的让人提不起精神。
那个时候上汽MG第一款车型是MG6，主打轿跑，简直呵呵。就是一个换壳的荣威550，做工什么的还比不上荣威（个人也不推荐荣威）。此后所谓的MG3、MG GS等等车型不叫好也不叫座，而上汽MG呢一直说自己的百年英国品牌，请问上汽你们和英国的那个MG除了LOGO差不多还有什么是一样的？是有技术了还是有文化了？
其实以前荣威也是这样，死活不承认自己是自主品牌，弄得自己是个自主品牌很丢人似的，但是请你们醒醒啊，消费者都知道你们的底细呀，你们这个完全就是自欺欺人啊！不过好在荣威觉醒比较早，但是现在MG还是木知木觉。
有点跑题了，说会HS，这辆车被称为什么荷尔蒙车？EXCUSE ME?荷尔蒙是什么意思上汽不知道？算了不解释了，不然都是敏感词。
最后的关键还是在于MG的不要脸，前段时间的马自达抄袭MG***大家都知道吧，堪称黑公关的代表哦，这样没有节操，没有底气，没有文化的汽车，买了干嘛？另外试驾过名爵HS的都知道，这车呵呵……
