- 混动车优缺点维护成本？
- 奇瑞2022款瑞虎8插电混合靠谱吗？
- 冬天插电新能源车动力会削弱么？想买款插电混动车，但一直顾忌没敢买。有推荐的吗？
插电式混动的优点：
1.可以上绿牌。拿补贴，不限行。
近年来我国相关政策对新能源汽车的补贴、鼓励及支持，而插电式混动汽车目前也属于新能源汽车，不仅可以在购车时享受高额的补贴，还可以直接上绿牌，这对那些限购限行限号的城市来说，不仅直接解决了消费者摇号购车问题，还不用担心日常使用的便利性。
2.纯电旅程较长。50-70公里的短途出行可以实现完全纯电驱动。
插电式混动汽车的电池相对油电式混动汽车较大，一般都能实现50-70公里纯电驱动，完全可以满足一般家庭上下班纯电使用。
奇瑞2022款瑞虎8插电混合很靠谱！
奇瑞汽车是中国自主品牌，奇瑞汽车以技术著称，在自主研发方面一直很强。2022款奇瑞瑞虎8插电混动是在瑞虎8老款演变而来，新的油电混合动力平台，在动力和油耗方面达到油混技术最高水平，续航能力也是汽车行业最好水平！所以说奇瑞2022款瑞虎8插电混合很靠谱！
冬天插电新能源车动力会削弱么？想买款插电混动车，但一直顾忌没敢买。有推荐的吗？
电池在低温下放电容量缩减，目前还没有完美的解决方案。因此以电池为动力的汽车，在冬季使用时都面临纯电续航里程缩短的问题。但是动力不会有明显的衰减，动力是足够的。
锂电池在低温环境中其活性会变差，尤其是充电比较困难 ，充电速度缓慢。锂电池低温充电的时候，部分锂离子不能及时的嵌入石墨负极中，这部分离子析出后会在负极表面形成金属锂枝晶。这一反应会消耗电池中的锂离子、电池容量会降低，析出的金属锂枝晶有刺穿隔膜的可能，也会影响安全性能。
因此电动汽车锂电池组都带有加温装置，充电时首先会对电池加温，温度升高后才可以为电池充电。充满电后只要不把下插头，那么加温程序会一直在工作，用来保持电池温度。而低温也会影响锂电池的放电性能，电压降低、放电电流会降低、同时BMS也会限制电流，防止过大的放电电流导致电池不可逆的损坏。但是绝大多数使用时并不需要过高的电流，因此动力不会有明显的衰减。
低温对锂电池的另外一个严重的影响就是会导致容量下降。环境气温在-20℃的时候，电池容量几乎下降一半。低温会导致电池电压下降，因此放电过程中电压很快就会下降到截止电压，因此放电容量会降低。但是低温放电造成的容量衰减是可以恢复的，温度恢复正常后电池容量也可以恢复 属于可逆的。
因此纯电动汽车在冬季里使用时续航里程会缩短，而冬季开暖风以后续航里程会进一步缩短， 对驾驶员来说非常不友好。但是低温对插电混动汽车的影响就不那么明显了！插电混动汽车冬季没有续航里程焦虑症的问题，虽然低温会导致电池容量下降，但是可以通过发动机来弥补。电池电压不足时发动机就自动启动，进入混动模式。虽然混动模式需要消耗燃油，但是依然要比同级别燃油车油耗要低一些。比起纯电动汽车，插电混动更实用。
插电混动车型带有电池温控系统，高温环境中可以为电池散热，保障安全。低温环境里还可以为电池加温，因为有发动机的存在，可以采用发动机废热(冷却液循环)为电池加温。这样一来发动机水温上升后电池温度也会升高，因此电池容量不会衰减 充放电性能不会下降，因此动力也不会衰减。
当前国内最值得推荐的插电混动汽车，当属比亚迪了！完全掌握核心技术，电机电控电池完全由自己生产。起步较早有着丰富的经验，技术在国内领先，方案不断改进，水平不断提升。这是后来者难以在短时间内赶超的。
看到很多人推荐吉利的PHEV车型，其实吉利的强项/特长是燃油车得到了沃尔沃的真传，电动车嘛，简单的外购原件堆砌而来，与比亚迪混动不在一个起跑线。就像拿比亚迪燃油车对比吉利的燃油车一样，比亚迪的燃油车就是比不过吉利的，发动机/变速箱/底盘/品质都要差一些。
但是比亚迪强项是混动汽车、电动汽车，也是国内唯一一个三电终身质保的厂家。虽然电池质保只是电芯质保，但是在整辆车的生命周期内不用担心电池问题，不用承担换电池带来的高昂费用。因此插电混动推荐购买比亚迪系列，对自己的钱袋子负责！
想买插电混车型不要顾忌。吉利博瑞PHEV可以了解下，吉利博瑞PHEV不管是冬天的低温还是夏天的高温，电池和动力都不会受影响。另外，车上的空气净化器也让雾霾天变得不再可怕，夏天气温高，可以通过远程遥控，提前开启车内的冷气和座椅[_a***_]，冬天同理，提前打开暖气和座椅加热。出去玩，作为B级车的吉利博瑞PHEV空间也是足够。买车是为了什么？不就是为了让人出行变得方便点，坐的舒服点吗？
除了配置上无敌丰富，博瑞在保值率上也是名列中国品牌三年保值率第一的，更是获得了J.D.POWER新车质量第一的好成绩，这车软实力和硬实力都有了，还有啥好顾忌的？
