- 领克的车怎么样？值得入手吗？
- 尼康80400三代评测
- 五羊本田125-b评价怎么样？
看个人喜好吧！存在即是价值，车没有完美的，你喜欢就买，别人说的都是***的，千金难买我乐意～～～所以买了车，开上了，就是车的价值，没啥值得不值得的！喜欢的人就只会看到优点，不喜欢的人就无限放大缺点。买车自己喜欢就好，管别人说什么？！国内搞车评有公正可言吗？就是充值不充值的区别。自己觉得值就是真的值。
真实感受：跟领克车发生了小剐蹭（他撞得我），我的车（现代圣达）只是漆皮被蹭，对方却被凹陷一个鵝蛋大的坑。进四儿子店（包头）要两千六的修理费！***！就吸一下，拋一下光的事，人家四儿子店却说：“我这是沃尔沃”！就这铁皮跟纸糊的一样，也敢称自己是“沃尔沃"！要脸不（我开了几年的原装xc90）！！！
谢邀。毫无疑问，领克是最近最火的国产车，也可能是技术含量最高的一辆国产车。
先给答案，领克几乎全部采用的沃尔沃技术，甚至可以说是换壳沃尔沃XC40也不为过。产品力非常高。
说到领克与沃尔沃的关联，我们可以从三点说起。
先说看不见的，领克与沃尔沃XC40共享了CMA平台。CMA平台是沃尔沃为其旗下40系专门开发的新一代平台，与SPA平台共同撑起了沃尔沃未来发展的大旗。在模块化设计理念盛行的当下，CMA平台足以支撑起沃尔沃这个豪华品牌在紧凑级汽车市场的竞争力，这样一个平台放到领克这个国产品牌竞争的市场上来，有点降维打击的意思了。
接下来再说看得见的。坐进领克01的座舱，你就会发现，无论是档把式样还是拉手式样，与沃尔沃都是如出一辙，近似到***如这两家企业如果没有关联关系的话沃尔沃简直可以直接把领克告上法庭的程度。
接着，就是领克的动力系统了，这次与沃尔沃不是相似了，而是直接***用的沃尔沃的2.0T低功率版的DE系列发动机。变速箱方面，四驱版本的领克01还率先用上了7DCT双离合变速箱，而这套动力总成也搭载于即将上市的沃尔沃XC40上，因此两者在动力总成方面相似度是100%。
再接下来就是沃尔沃的拿手好戏——主动安全了。很明显的，领克完全继承了这套系统，其能实现的功能与沃尔沃几乎一样，这在领克所处的这个级别的市场上，也几乎是找不到旗鼓相当的对手的。
最后，再来说说领克01的驾驶感受。虽然沃尔沃XC40还没有上市，但是XC60已经上市半年了，有兴趣的朋友可以去沃尔沃以及领克的店里试驾一下，你会发现领克01竟然有非常类似于沃尔沃XC60的驾驶体验，两者都是一种偏轻松的驾驶风格，甚至连方向盘在不同的速度下的转向力度都那么的相似，油门踏板以及刹车踏板的反馈两台车也是如此相似，所以当你真的开着领克01的时候，你甚至会在某些时候误认为自己正在开着一台沃尔沃。
好了，最后的最后，再来说说最关键的一点，领克01与沃尔沃XC40是共线生产的——它们都是在沃尔沃的浙江台州生产基地生产的。这简直是最能说明两台车的关系的事实了，***如两台车不是高度相似的话是不可能做到共线生产的，要知道，沃尔沃的60系，90系以及40系可都不是共线生产的。
领克这款车自从上市以来，一直备受关注，各项配置不再多说，我们主要说一下它的优点和缺点。
主要优点：
1、外观时尚前卫，超前的外观设计，行驶在马路上，回头率绝对是100%。
2、操控好，三大件毕竟沃尔沃的技术，底盘调校很稳，2.0T动力表现很满意，无论低速还是高速，超车都能给你信心。
3、内饰用料和做工很满意，座椅舒适度不错，包裹性设计很好。
4、配置丰富，ACC、主动安全、全景天窗、电子档杆，触摸大屏等等一应俱全。
5、油耗比较低，综合油耗9个左右。
6、在同级别车型中，隔音效果很好。
主要缺点：
1、车机反应太慢，联网不顺畅，使用起来很不方便。
您身边的汽车专家，请关注小拉车
领克01自从正式上市以来，这个报道就铺天盖地，什么“扛起中国制造大旗”以及“国民定心丸”类使命感满满的标题，那么这款车到底怎么样呢？
领克01是出自CMA（Compact Modular Architecture）平台构架，这个架构是由沃尔沃为主导，吉利汽车联合开发的紧凑型车平台。
领克01外观看着挺特别，很引人注目，显得有些特立独行。虽然定位是城市型[_a***_]，但离地间隙竟然达到211mm，通过性有保障。另外，据官方资料显示领克01的涉水深度达到500mm。
车身长宽高分别为4512mm、1857mm、1673mm（包括行李架），轴距为2734mm。
中控台设计有些偏向驾驶员方，也许开始的时候会觉得看不惯，但如果坐到驾驶席上，那么一切就简单了，屏幕和按键操作起来非常方便顺手。
尼康80400三代成像极好，而且有防抖功能，口径大，做工扎实，接近一公斤半。缺点是:无超声波对焦马达，可能是因此而便宜。对焦速度一般，弱光偏慢。锁定距离对焦钮后，对焦速度有所提高。太重，手持不方便，得用架子。打鸟可以。 现在价格，见涨。得近一万元。
尼康AF VR80-400mm f三代4.5-5.6D镜头为11组17片设计，配备了VR光学防抖系统，后者可以降低3档的快门速度仍能获得锐利影像。
该镜头最近对焦距离为2.3m，对角线视角为30度10分-6度10分，最大放大倍率为0.21倍，适合拍摄一些远处的景物，并能够得到锐利的图像，是专业摄影师经常使用的一支镜头。
五羊本田WH125-B是已停产的国二版锋翼，它用的是老款改进型CB发动机，新设计的外观，总体质量还不错，驾驶舒适性也比较好，震动和噪音比较低，各方面性能比较均衡。
国二版锋翼已经在2010年摩托车国三标准实施后停产，现在生产和销售的是国三版新
