- 吉利汽车这个品牌怎么样？
- 沃尔沃xc60为何销量不高？
- “普通人，不要买家庭轿车，不划算”你怎么看？
- 沃尔沃全新XC60，38万的起售价，你觉得值吗？
浙江吉利控股集团现资产总值超过2000亿元，员工总数超过12万多人，连续七年进入世界500强。旗下拥有沃尔沃汽车、吉利汽车、领克汽车、Polestar、宝腾汽车、路特斯汽车、伦敦电动汽车、远程新能源商用车等汽车品牌，规划到2020年实现年产销300万辆、进入世界汽车企业前十强。
从2016年76万辆的销量到2018年销量超过150万辆，吉利用两年的时间便取得了销量翻番的成就。当“吉利人生，快乐相伴”出现在越来越多人的生活中之时，人们才恍然发现吉利这这个自主汽车品牌竟发展的如此迅速。吉利销量的提升实际上给中国消费者带来了很大信心，大部分消费者因为吉利等品牌开始认同自主。
在自主汽车品牌开始使用三缸机后，对三缸机质疑声音更加强烈，在固有的思维中，三缸发动机有天生物理缺陷，动力不足，抖动以及噪音都是它难以克服的问题，而这些问题轻则影响客户使用的舒适度，重则直接影响产品质量以及整车使用。
吉利开始颠覆人们的固有思想，吉利汽车向外界媒体介绍展示了其义乌的动力基地，作为吉利动力总成系统九大生产制造基地之一，它集发动机的研发与制造为一体。由于整座工厂的生产制造精度以微米计算为标准，全面对标欧洲豪华车标准，因此也被称为世界级微米工厂。
据公开资料显示，该发动机生产制造基地成立于2014年6月份，总投资75亿元人民币，主要生产三款发动机，即1.0TD、与沃尔沃联合研发的1.5TD以及由沃尔沃主导研发的2.0TD发动机，属于吉利智擎动力总成中的“智擎T动”部分，规划年产能高达120万台。从展示的成果来看，关于“智擎T动”的几款发动机，吉利汽车不但付出了相当多的精力，同时凭借着深入的钻研和***的整合利用也取得了相当不错的成果。
我的车是吉利远景，马上三年，***万公里，正常保养，没有什么问题。感觉比我姐姐的捷达开的舒服，配置也高。平头百姓家一年也就跑一万公里，国产车十万公里绝对开不坏，就怕你不开能放坏，十年早就换车了吧。我感觉吉利挺好的，外观漂亮，配置也高，至于发动机，开不坏就换车了，够用就行，有不是出租车。再说吧，现在很多出租车也有吉利，个人觉得不错！
吉利汽车的战略布局做得好，感觉其各方面做得就算不是最强，但也已达到良好等级，且面面俱全，均行发展（事实上，近几年至今，吉利有几款车可以用标杆级来形容，不是某一方面强大，而从整车整体来说做得很优秀）。说吉利战略打得好，最直观就是远景系帝豪系已经全系布局国六1.51.4t1.5t和CVT了，高端布局1.5t和2.0t，湿式7DCT和8at还有轻混，插混，还把新能源单列出来一个品牌。打个贴切的比喻：吉利与其他品牌打群架，吉利单个很能打的只有几个，且其余的又都有点真功夫，别人能打的可能只有一两个，但大部分是打酱油的，结果当然是吉利打赢了。
吉利CMA和BMA平台:
CMA 在沃尔沃的***中定位比起 Scalable Platform Architecture （ SPA ）略低，虽然是为紧凑型车所开发的平台，但是基于这个平台的车款都不会太小，这个平台主要供应给 沃尔沃旗下的紧凑型车（如 XC40 和未来的 S40 以及 V40 ）， 吉利的高端子品牌 领克（LYNK & CO）还有 吉利本身，甚至是当宝腾还没有和 吉利达成合作协议之时也有***购买 CMA 的使用权，主要是因为 CMA 真的很优秀。作为“模组化平台”的高度可塑性，不同车型零件的共享以及开发时间大大缩短都是其优势所在， CMA 可以被看作是 SPA 的缩小版，除了引擎的位置是固定的之外，前悬吊、后悬吊和轴距都可以通过开发者的需求来进行高度，长度和宽度的调整，另外还可以完全兼容 沃尔沃所开发的1.5L和2.0L Drive-E 涡轮增压引擎，甚至是插电式混合动力系统以及纯电马达都可以使用在这一个平台上，基本上就是和你组装电脑主机一样，你想要什么加下去就对了。
相较之下，BMA则是吉利的工程师总结前者的经验，历时4年自主研发/设计所得。虽然两者之间有部分地方（例如发动机，电子架构模块等）是通用的，但包括悬架设计，供油系统模块都有着相当的差异。
也因此，CMA与BMA各自承载的“使命”有所不同，CMA主要负责中级车，而轴距拓展范围为2550——2700mm的BMA则为A0/A+级提供坚实可靠的后盾。你可能记得沃尔沃还有一个叫SPA的东西，那是研发中大型豪华车专用的。不仅如此，目前吉利也在着手研发一个全新的纯电动架构，以做到不同产品的全面覆盖。
对比起我们熟悉的MQB，TNGA等一系列模块化架构，BMA架构有三个较为突出的特点：
其一:在于BMA同时考虑了包括HEV/PHEV车型的开发，以同步满足市场对新能源车的需求；
其二:吉利率先把L2级别的自动驾驶的功能放到A级车上；
其三:在策划之初，吉利对于新架构的乘坐空间进行了大量设计优化[_a***_]。
其它亮点，相比传统平台降低20%——30%的研发成本、提升近1倍的研发速度；70%的零部件通用率；70%+ 高强度钢比例，20%+ 热成型钢比例，造就的高安全架构设计可满足欧标和国标的“五星”安全碰撞标准；可搭载1.0TD、1.4T、1.5TD等多种形式的汽油动力。
我说吉利是国产汽车第一品牌，应该没有人反对吧。
这一点从吉利的汽车系列数量就能看出，我们来看一下吉利汽车有哪些系列：
金刚，远景，帝豪，博瑞，缤瑞，缤越，嘉际，星越，博越，ICON一共10个系列，覆盖了，轿车，suv，MPV等主流车型，另外吉利还有和沃尔沃合作的新时代高端汽车品牌领克。
如此丰富的产品线，国产厂商要达到这样的水平还是很有难度的。你会发现，吉利的每一款车好像都是爆品，而且还有超高的性价比，显然性价比是吉利送给消费者最大的开胃菜，当然老百姓也非常喜闻乐见。
我最喜欢的是吉利星越和领克 03+，他们冲破了国产汽车的天花板，刷新了性价比的新高度，让你花比以前更少的钱就能体验到以前花更多的钱才能得到的性能。03+，新时代好看又时尚的性能轿跑，星越，新时代高品质的SUV。
我觉得吉利就像手机界的小米，他整合了这个世界的优质***，并且以尽量的低价回馈于消费者，就像小米那句“感动人心，价格厚道”一样。吉利出品，可以说必属精品。他不会有高端品牌的溢价，他还有可靠品质，买吉利汽车就像在小米之家买小米的产品，闭着眼睛买就对了，因为那个价格，你买不了吃亏，买不了上当，买得到的只有自己的安心，和厂家的良心。
突然有一天你发现，吉利已经悄悄的出现在了你的生活，亲戚，同学，朋友，同事，越来越多的人买了吉利，他悄悄的闯进你的生活，不告诉你他来时的目的，这时候你才发现，他的卓越，心胸和战场，远超你的想象，当你看到他的广告词和文案的时候，你才感到一种吉利文化正在强势袭来，并将融入世界，成为人类文明的一部分，并且，他还在疯狂成长，他是国民汽车，是改革开放的时代产物，是新时代给你我的最好礼物。
沃尔沃xc60为何销量不高？
1.定价过高
价格问题始终是沃尔沃不可磨灭的痛。价格太低，有失豪华品牌的身份；价格太高，消费者难以为此买单。
在新一代沃尔沃XC60上市以前，高档车价格走低已成为一个普遍现象，然而出人意料的是，全新一代XC60的售价在本就偏高的基础上进一步上调，起步价由35.89万元上升至36.99万元，售价直接定在了36.99-60.99万元，相比BBA也不遑多让，这直追奔驰、宝马、奥迪的价格似乎是“太过于自信”了。
2.品牌的光环效应
BBA已经在国内汽车市场上被消费者列入豪华车品牌的阵营之中！
沃尔沃的产品知名度相比BBA这些豪华品牌来说，似乎还是有些欠缺的，毕竟大家在买车的时候非常喜欢更加高端的品牌，这是国内消费者的固有心态；第二就是沃尔沃的产品设计比较简约，坐进车内不能够给人们带来更加豪华的感觉，所以在一定程度上会让人们非常的抵触。
3.保值率低
沃尔沃保值率低，以主力车型XC60为例，据二手车之家的数据显示， XC 60在五年正常产品周期内保值率低得惊人，在第五年仅为30.52%，而奥迪Q5、奔驰GLC、凯迪拉克XT5的第5年保值率分别为52.5%、52.1%、48.25%。这对于消费者来说，显然是一种无形的损失。
4.质量问题
提到沃尔沃，安全似乎是这个品牌不变的代名词。但如今，似乎“王牌”变“渣渣”。沃尔沃的产品质量也存在不少问题。
“普通人，不要买家庭轿车，不划算”你怎么看？
如果从经济的角度来说，确实不划算。不说买车的钱。就是养车的钱给你用来打车，你都用不了。那为什么还会有那么多人买车呢？难道只是因为别人有，我就得有吗？不是的。车还是能够提高人的生活质量的。可以让自己的活动半径更大，生活更方便。有人说现在网约车也很方便。但有的事网约车是不合适的。比如我过年串亲戚。比如我想自驾游。比如我晚上突然有事要走。有了车，它什么时候都在那。有事了，开车就走。所以从车给人带来的方便来说，买车又是很划算的。车能为我们服务，为我们遮风挡雨。那些说买车不划算的。你也别犟。把你的车锁那儿，仨月别动。用你所谓的最划算的方式。别开车。你就知道别扭不别扭了。车这东西，你没有，那不会觉得有什么，但等你有了车，又没有了，就会无比别扭。
我们先把场景设为上海。
我们算一笔账。如果你买一辆15万元的轿车，在上海上牌10万元（包括请黄牛代拍车牌的佣金），合计25万元。注意：仅仅是四个轮子，能跑，代步车。不要拿价格大于15万元的车来这里碰撞。
15万+10万=25万（元）
然后就是停车费。就算你单位可以停车，你把车开回小区，老破小一晚至少5元钱。高档一点的小区，一晚20元都算便宜的。我们按10元一天来算：
10X365=3650（元）
这么幸福的小区不多了，***都是自己买的。郊区10万元，市区举例黄浦区大同花园130万元起跳，注意，这还不是最贵的。我们求平均数：
（10+130）÷2=70万（元）
购置税、汽油，保险、交通违章罚款、维修保养费，我们就忽略不计吧。这个类似于买马配鞍。
我认为这句话是对的，像我们这个小县城，骑着自行车转一圈也就2个小时，打个出租车才6块钱，就算是半夜12点以后也就收十块钱。亲戚朋友都住的不远，走路也不过十五分钟。
普通人，真的没有必要买家庭轿车，一个汽车就算不怎么开，也要交各种保险，再加上油钱，一年少说也要花一万块钱。夏天还好说，可以停在外面，可小区里停车位紧张，回来晚了就没有地方停。
冬天零下三十多度，天冷路滑，不经常用车，还得给车租个***，一个月好几百块钱。再说了亲戚朋友知道你有车不开，有事向你借车，你借还是不借。不借肯定得罪人，借出去又提心吊胆的。
遇到了懂得人情世故的，给你加满了油，车擦的干净的送回来了，遇到了不懂事的人给你车刮的到处都是伤口，油箱里的油都空了，你也是只能生气。
去年冬天就是有一个朋友把车借岀去了，结果喝多了车撞树上了，把人撞伤了。虽然人家的家人没有告他，他还是给人家送了一万块钱，修车花了一万多块钱，修好就卖了，赔了好几万块钱卖了，指天发誓再也不买车了。
有个***亲戚！说买车的都是傻子，现在滴滴多好，还到家门口接！
结果是每次聚会，每次去哪里总要提前种亲戚约车去接他，回来的时候先到我家，离他家还有15km左右，你要是不送他回家，他还不高兴，我相当于多跑了30km！
普通人还是要买家用轿车好一些，既然是家用，那么中国的平均家庭购车水平大多在十万元左右，比如销量一直都很好的日系车，卡罗拉，雷凌，轩逸，这都是家用车的首选啊！同样对比十万左右的家用车和二十万的车子！
十万左右车子足以满足家用的动力，空间，国产车的配置相对还会高一些，而且在燃油和保养方面的后续费用也会低一些，就算维修换件也是价格便宜，这种车市场保有量大，新车4s店多，去的话也方便，配件也多！相反价格高一点的二十万左右的B级车，相比之下，不管是车价格，维修，保养，配件，保险，都要多花不少钱，这两种车子的保值率也是大不相同哦，个别的B级车还是要求加95＃汽油呢，如果只是家用代步，还是经济实惠毛病少的才是真的好，所以日系车在中国才会卖的这么好，这也正是抓住了国人用车的理念！
家用代步，条件不是特别宽裕的，选择一个十万左右的A级车足够了，现在的国产车也正在崛起阶段，拥有者超高的配置，绚丽的外观，也都是不错的选择，这样对自己和家庭也没那么大压力，条件允许的也是毋庸置疑，二十万的B级车一定会更好一些，但是买车一定是“看预算，去买车。不能先看车后找钱哦！”支持国产！
沃尔沃全新XC60，38万的起售价，你觉得值吗？
说实话非常高，最大问题就是吉利，看到沃尔沃车的价格都会想到它的出身，吉利感觉也挺难的，自己手上的牌不好也不坏，又怕被打烂。上一代XC60也是到了产品生命末期差不多7-9万的优惠才好卖的。新款凭借着外观，内饰让人在买车时会列入备选车型。但现在的沃尔沃已经是纯国产车了，再加上品牌缘故，这售价真是😱。价格30-45比较合适。不过二线品牌一般都标价高，降价快而且力度大。
1.沃尔沃XC60属于定位错位的一款车，你沃尔沃自己觉得和BBA是一个档次，但得不到中国市场的认可。
2.你在中国的品牌影响力不够，和定价没有关系，你就卖100万，它也是二线豪车。
3.现在汽车安全性都没啥问题，咱主要是说被动安全，BBA不比你差，安全完全掌握在司机自己的手中，你和大货车对撞，没啥安全可言！
感谢提问！我是知识问答百科，我来为您回答这个问题：
全新沃尔沃xc60官方指导价为36.99-47.99万元，这个价格对比一下一线豪华品牌suv的定价，首先奔驰glc，官方指导价为39.48-57.90万元，奥迪q5l，不看q5,官方指导价为39.50-58.00万元，国产宝马x3官方指导价为39.98-58.58万元，这样一对比确实是有些高了。
要知道，沃尔沃xc60在中国属于二线豪华品牌，还不是二线大哥的位置，这样的定价已经跟一线豪华品牌没有什么区别了，而且沃尔沃的保养维修费已经赶超主流一线豪华品牌了。
我们看一下同样身为二线豪华品牌的凯迪拉克xt5，低配官方指导价35.99万元，本地区优惠5万元且无任何附加条件，只需要30.99万元起，有的地方优惠幅度甚至更高。
反观一下xc60，似乎价格不是那么灵活，除了以安全性为卖点之外，实在是想不出哪里能卖出一线的价格，最低配T4车型连四驱系统都没有。
不过据说xc60已经官降了，如果能像xt5一样大幅度优惠，这款车的性价比还是不错值得购买的，希望我的回答可以帮助到您！
不但偏高，还清高了。
沃尔沃品牌知名度相比BBA差太多了，市场保有量也差太多了，何况沃尔沃的用车成本不比他们低，对买主也是一种拒绝。
奥迪q5销量牛逼的时候，一个月能干xc60一年的销量。。沃尔沃还在自视清高，有啥用？比安全？奥迪不安全？奔驰宝马不安全？一个自动刹车，能当饭吃么？一个空气净化，出车门不需要呼吸么？还有什么独特的？再说，应急时时刻刻都在找***？答案基本全否了吧？还有啥？用料扎实当然是好事，但是不是要价过高的理由。车好看？BBA就不好看了？所以，除了价高，还有点清高。
很多不了解这款车的人在这里胡乱编！沃尔沃始终把安全放在第一，也就是说的以人为本。连发动机盖、后尾门都是铝合金材质！比起四门改为铁的B强多了！去保养车间看一下前后铝合金防撞梁有多厚多结实！新车的味道比同级的BBA小多了！发动机除了乞丐版T4小点功率但也比BBA大！T5版功率更不用说了都比BBA大！爱信8速自动变速箱的性能和稳定性还有人怀疑吗？！可以说沃尔沃汽车看得见和看不见的都在用良心做！品质上绝不会比BBA差，甚至有些地比BBA强多了！当然早些年沃尔沃在福特旗下用了其双离合变速箱苦了不少车主同时也造成了巨大的负面影响！在这对双离合器变速箱系列的车主表示同情哈。人无完人何况是车子？本人平时就喜欢了解和[_a1***_]车子，在深入了解和对比后就定了CX60。还停留在头条上官方价的键盘侠建议你去各大4S走走了解了解几乎都有六七万的现金优惠，T5版入门落地也就38万左右！至于说保养贵的建议你上***了解一下保养标准价，对于这个级别的车还是可以接受的！沃尔沃卖不好的原因主要是其销售策略问题，其次，最最重要的是买这车不能装B和显摆！！！买车看自己需求和侧重点！以上纯属是个人观点和切身感受！谢谢！
