- 2022奔奔e-star深度测评？
- 长安汽车旧车换新车怎么换？
- 长安cs75plus和瑞虎8哪个隔音好？
- 长安c75汽车省油吗？
- 汽车发动机没有国外先进是因为设计上还是精密仪器制造上的差距？
全新的2022款长安奔奔E-STAR正式曝光，或将成为奇瑞小蚂蚁最大的对手，车型采用了常规的5座布局，能够达到小型轿车的标准，整体的空间媲美飞度，所以在空间优势上是非常大的，在目前微型新能源代步车当中，有着很强的竞争力，另外车型***用了全新的外观设计和内饰设计，能够符合年轻人的审美
长安汽车旧车换新车可通过以下步骤实现：
首先到长安汽车认证4S店进行了解新车信息以及评估旧车价格；然后与商家商议新车价格和旧车交换差价；
接着进行交易以及签订合同，注明车主义务和权益；
最后执行交换手续，并且进行新车的注册及上牌，完成旧车换新车的过程。此方式方便快捷，可在不增加经济压力的情况下更换车辆。
如果想进行长安汽车旧车换新车，可以先到长安汽车授权店进行测评和评估，结合当前的车况和市场情况，确定换购车型和相关优惠政策，最终达成交易。
在此过程中，需要提供原车产权证明和相关车况证明文件，并严格遵守相关的交易合约和流程，保证双方权益与义务的平衡。
长安cs75plus和瑞虎8哪个隔音好？
隔音这个东西空口无凭，得看实际的测试数据，我这里的分别找了瑞虎8和长安cs75plus的测试数据，谁的隔音更好，一目了然。
先看看瑞虎8的数据：
2019款瑞虎8在怠速时的噪音值是35.6分贝，时速60km/h时是58.2分贝了，时速90km/h时是62.5分贝了，速度在上去是67.8分贝了。
再看看cs75plus的测试数据
怠速噪音值是36.9分贝，时速60km/h时是57.4分贝，80km/h时60.1分贝，100km/h时63.6分贝。
从以上测试数据对比可以看得出，瑞虎8和长安cs75plus两者的静音效果是同一水平，相差不大。
国产车现在在隔音降噪方面确实要提升不少，比不少合资车都要好，主要是舍得用料，合资车就是拿成本忽悠大家，基本的隔音棉有点车子都没有，可见***车的厉害。
瑞虎8和长安cs75plus车子都不错，都是国产一线品牌，但是油耗方便，瑞虎8略胜一筹。动力方面，因为瑞虎8最高只有1.6t，长安是2.0T，所以不太好比较，城市代步我还是觉得1.6t的好，省油动力够用，当然你也可以考虑1.5t车型，日常家用也够了。
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长安c75汽车省油吗？
反正我cs55也是1.5T和cs75差不多，一个电喷，一个直喷按道理油耗差不多，转数不高，省油也是有道理的，最主要还要看各人驾驶习惯，我唐弟本田缤智比我的小但是1.8L的，比我排量高每公里平均8毛多，日系车给他开出国产车油耗
汽车怎么会省油呢？越是大的汽车，定位高的汽车，越耗油，如果说真的想省油，除了不开车之外，其实没有更好的办法，当然了这样说是不是有一点儿偏激呢，小伙伴当然是问长安的CS75是不是油耗表现比较优秀的问题呢。
长安的CS75有多款动力，它也有多款车型，现在是CS75，还有CS７５P两个系列，但是定位是一个车型系列的。都是紧凑型SUV的定位的。它的发动机为长安的品牌发动机，蓝鲸1.5T的涡轮增压缸内直喷发动机，高动力版本为2.0T的涡轮增压缸内直喷发动机。这两款发动机都有超高的热效率，提供更强的动力以及更好的油耗表现。发动机技术领先。
长安的CS75使用了稳定性比较强的爱信AT变速箱，这种[_a***_]变速箱的特点就是有驾驶乐趣，稳定性超强，但是油耗的表现并不最优秀的，它没有双离合变速箱的油耗表现优秀，但是一样在中上水平，但它有稳定和驾驶感还是非常好的，所以整体来看，长安CS75的油耗表现是不错的，从数据***集来看，CS７５的实际综合油耗在9.2左右，是非常不错的油耗表现，与合资车里油耗表现最优的日系相比，并不处于弱势。国产汽车的进步非常大，也非常值得选择。
面对油价不断的上涨，大家在购买汽车时已经把油耗看的非常重要，很多人对CS75的油耗存有疑虑，毕竟这么大的车，油耗肯定也低不了，正好有几位朋友开的是CS75，我给大家分享一下他们的真实油耗。
CS75有1.5T、1.8T和2.0L三个，卖的最多的还是1.8T版本，理论上，1.5T的油耗应该最低，那让我们看看车主们的真实情况吧！
2014款1.8T自动精英版车主:刚刚从温州到家，温州南1:24分钟领卡靖安出高速是9:42分钟进了三次服务区，全程692公里，一箱油跑了剩一格(***)，一路都是90码左右，期间与一辆中华v3飈了八九十公里的车，把那小子甩得无影无踪了，我跑135码，我定了速度他若超我他就超速了。过了万年我就放慢了速度匀速90到家，油耗显示7.1L/100km，若没飈车一般是6.6L/100km的(坐两人),样这条路我还跑过12L/100km，其实油耗与开车习惯，天气，乘坐人数，路况都有好大关系。去年我朋友开我车从江阴南到温州东他开到5.7L/100km，也是坐两个人，不过下坡路多。
1.5T自动挡车主：不能抛开路况和驾车人谈油耗，高速，最高120，大部分在100左右，油耗不超过7个，堵车的地方，不低于10个，但最高不超过12，我每箱油，都清零。最近发现，高转速开，反而省油，即不低于2000转换挡，依照路况，有时候可能三千多转也不一定换挡，三档跑到过八十。
16年1.8T自动精英四驱车主：刚接车时13升。后来去了趟成都，回来时9.4升。在北京城跑了一段又回到了9.7升，这时跑了一万二千多公里。这次去了趟西藏来回九千一百多公里。油耗百公里拉到9.0升。昨儿去了趟大同，高速去高速回。油耗又降到8.9啦！
2015长安CS75 2.0自吸 领先版车主：，短途行驶每百公里油耗9个多一点（ 还开空调）。长途行驶100公里以上，油耗8个油左右。我的体会是跑起来竟量用5，6挡，油门不踩地板油，悠着点油门，想着烧的是自己的钱。
长安CS75的油耗在同级别还是偏高的，当然和司机的驾驶习惯很有关系，整车重1.6吨多，1.5T工信部给出的手动挡是6.0-9.6，自动挡是6.1-11.2，1.8t自动挡6.7-13.3。看到工信部油耗我只能呵呵了！
我是2018款cs75车主，买车已有两年，75作为一辆紧凑型SUV我觉得是省油的。
我的用车环境主要是深圳上下班代步，周末也经常出去游玩，还有就是节***日回湖南衡阳老家，目前行驶有21000公里，百公里平均油耗8.7L，夏天在市区上下班开表显百公里9.5L，回老家跑长途高速不堵车百公里7L左右，国道和乡道百公里8L，我也有实测过表显跟实际油耗相差不大，我觉得作为一辆接近2吨重的SUV这个油耗我是可以接受的。
当然，油耗跟每个人的开车习惯有密切的关系，我个人的开车习惯也不算太好，经常喜欢急加速，耐心有限，所以很多时候油耗偏高，我刚买车不久的时高速最低跑过表显百公里6L的油耗。
这是我作为一个车主的实际用车油耗分享，希望***纳，谢谢！
虽然我国的汽车工业起步得相对较晚，但经过这几年的努力，国产汽车也开始在这个竞争异常激烈的市场中，占领了一席之地，尤其是在SUV领域，国产汽车的销量非常可观。不过，国产车与合资车相比，还是有着一定差距的，而且国产汽车也时常会出现一些小毛病。SUV经常被诟病的问题，就是油耗过高。
在众多的国产品牌中，长安的发展是非常不错的。而说到长安就得说说它旗下那款表现非常突出的紧凑型SUV——CS75了。这款车从上市到现在，一直都是好评不断，而其销量也让长安非常的满意。但是近日有网友称，自己开的那款CS75的油耗高达15L每百公里。
这就让人有点看不透了，因为从长安自己公布的油耗来看，这款车的综合油耗在6.5L左右，即使是在市区，也不过8.8L而已。如果真如这名网友所说，油耗这么高，估计也没有几个人开得起这款车了。那么事实到底是如何呢？
对于这个问题，有业内人士做了相关的咨询调查。在调查中发现，不少车主反应这款车的油耗是真的挺高的，有的新车油耗甚至高达16个油。一些专业的团队也对该车的油耗做了测评，得出的综合油耗为百公里9.5L，这也比官方的6.5L高出了不少，比同等级别的车油耗也高。
其实，长安的车不管是在外观还是动力上，表现都是很不错的，但是油耗高一直是它的一个痛点。
汽车发动机没有国外先进是因为设计上还是精密仪器制造上的差距？
项目立项，再到设计研发，研发定位，再到制作样机，再不断验证，调试，再调校，再定型，再验证，反复求证，直到合要求，全面达标，再试产，试用，试用后，反馈无问题再推广使用。在这些过程所用到的设计技术，工作经验，数据精准，模俱技术，铸造工艺，原材料配制，热工艺要求，冷处理要求，机械加工的精谁度要求，装配技术，每一个零配件都要求走这一流程，如此多的部件组合一起，其中的误差，偏差，公差，累程误差纠合一起，综合性的要求必是很高的，只有这样才能出好的发动机。
