- 机油可以随便换不同品牌吗？
- 哪些品牌机油质量比较好并且假货比较少？
机油是可以换着牌子用的；
使用机油时不必使用品牌，只要机油是正规的，适合发动机标号，质量有保证；更换品牌时，仍应通过正规渠道购买，切勿使用小型工厂或品牌发动机机油，以免损坏发动机
可以
汽车机油可以换不同的牌子。只要换成正规的油，不一定是同一个品牌，但要选择合适的标号和正规品牌
更换其他品牌机油时候的注意事项：
1、最重要的是通过正规渠道购买机油。切勿使用杂牌小厂机油，因为机油质量不好会关系到发动机的损坏。
2、一定要将旧机油清洗干净。先把旧机油尽量放干净，然后加入少量新机油或专用发动机清洗油清洗。现在某些维修店都会有循环换油技术，就能很好的把旧机油清洗掉。
3、对于一些油泥积存较多的老车，最好先把机器拆了，把油泥清洗干净后再换油，这样不仅能得到更好的润滑，动力性也能较好的恢复。
4、最好，在保养完后要再次进行检测。换好油后，仔细观察发动机的运行和机油的状况。如果机油出现浑浊、明显变色，或者发动机温度异常，都需要立刻停机整修。
哪些品牌机油质量比较好并且***货比较少？
美孚、嘉实多、壳牌这三大品牌，如能找到当地代理商，能拿到质量无忧，价格合适的产品。同时***上也有销售，保真无忧！
长城、昆仑，在中石化和中石油的加油站购买，没有任何问题！
别的品牌，尽量寻找当地代理商，或大的汽修店，应该可以吧！
这个问题拿出来探讨，其实很丢人，说明我们社会***货横行是很普遍，好自然的现象。那是不是说明我们的社会管理出了问题，那么社会诚信就无从谈起。那还和国外对我们诚信提出批评争个什么劲呢？老老实实加强社会诚信管理建设，真正树立社会诚信理念，对***制***使以重典，绝对零容忍。一罚到底，驱除市场，永不得进入。看看还有以身试法的吗？还有***货吗？
在国内***货最多的可以说是机油三大品牌（美孚、嘉实多、壳牌），一般主流品牌的机油，使用量大、知名度高。一些不法分子就开始做这些品牌的***机油，毕竟需求量大，所以能从中赚取钱财。
那么这样一来，一些小众品牌的机油***货就比较少了，毕竟小众品牌嘛，使用的人少、知名度不高，也不会有人做这类的***机油，因为买的人毕竟少，所以没有钱赚。
速马力（speed maste)在低温性能以及耐高温性能控制的都是变态级别，黏指可以做到220以上，当然是它里面最顶级的级别，低温启动可以做到-50°C，这才叫发烧级别，速马力是重要赛车级润滑油提供商之一。
另外一个日本品牌CUSCO（库斯科），同样是在赛车领域见长的机油品牌，当它在性能上做的偏执时，仿佛不食人间烟火，我们只闻其名，却见行渐远！
德国的LIQUI MOLY力魔是个与众不同的另类，较早提出并应用固液悬浮润滑技术的厂家，二氧化钼通过悬浮分散技术得到近乎变态的机油以及机油添加剂，现在的力魔在某东商城有专营店，但是价格动辄500、600，可不是很亲民。
要提福斯（FUCHS），并不是因为它性能有多变态，而是它的出身与不显山露水，德国故乡，在中国有三个生产厂，但是品牌度知名度很小，那是因为它在为奔驰、大众、奥迪等品牌做初装油，悄无声息的把你的钱赚了。
MOTUL（摩特）法国品牌，同样是低温性能与高温抗剪切性能出众的极品，关键是它可以把运动黏度做的很低却又异常稳定，这就在保证润滑前提下提供良好动力输出，它同样是赛车用油与重要赞助商之一，也是大多数法系车的初装油供应商。
再提个美国品牌AMSOIL（安索），大家可能对其签名版比较熟悉，但是其实它更适用于美日韩自吸式发动机，针对德系有专门的欧规系列，另外，安索是打长里程换油的品牌，提出过5万换油的概念，不过估计国内的车没敢尝试这个里程再换油的。
有一个机油叫“出光”机油，个人强烈推荐，这个机油是日本出光公司在中国生产的，产地是天津。
出光机油大家可能没怎么听说过，但是日系车大家肯定每天都能见到，我这样说吧，基本上中国80%的日系车的厂家出厂车辆用机油（初装机油）是出光机油。
以下机油我保证是出光机油：铃木厂家保养用油；英菲尼迪厂家保养用油；东风日产厂家保养用油，等等。
另外再多啰嗦一句，说实话，300块钱一桶的机油，和100块钱一桶的机油，使用效果的差距，不会超过20块钱，剩下的180块钱都是在买心里安慰。我知道很多人肯定会喷我，会骂我，没关系，我只是说实话而已，您高兴就好！
出光机油不太好买，貌似某虎养车有，不过挺贵，不值，这机油大量拿货的话，四升能到150元以内，网上好像卖298。
其实，再说点实话，机油没人们想象的那么金贵，普通20万以内的家用轿车，用200块钱4升的半合成机油，一万公里一保养已经绝对绝对绰绰有余了！全合成的，真油啊，2万公里一保养完全够用！
其它的不说了，干了十年汽车行业，不能说太多。
就酱。
