- 2019款本田英诗派测评？
- 19款指南者四驱评测？
- 想20万预算买个B级车，太喜欢19款帕萨特了，值得买吗？
2019款本田英诗派搭载全新1.5T地球梦科技涡轮增压发动机的燃油版(260 TURBO)与搭载全新地球梦科技阿特金森循环2.0L发动机与全新第三代i-MMD双电机混合动力系统的混动版(锐·混动),共推出共7款车型,售价区间为18.28万-24.98万元。
INSPIRE作为东风Honda细分市场的一款中型轿车,该车型长宽高分别为4910mm/1862mm/1450mm,轴距为2830mm ,燃油版搭载的1.5T涡轮增压发动机,最大输出功率最大输出功率194马力(5500rpm),峰值扭矩260牛·米(1600-5000rpm),搭配CVT变速器
19款指南者四驱评测？
2019款指南者220T(1.3T)四驱版是的四驱形式是适时四驱，不过现在的指南者定位是城市SUV了，早就没有当初那样的越野定位了，那么这辆车的四驱性能怎么样呢?来看看，指南者前包围下面的胶垫影响了接近角的成绩，最终接近角是22度，离去角是27度。
指南者在三种地形模式和AUTO当中，MUD(泥地)模式下车辆通过性最好，因此我们开启四驱模式，调节到MUD挡进行接下来的四驱测试。
一直以来，指南者四驱车辆的通过性都给了我很深的印象，不过这款车在滑轮组上的表现，似乎有点儿跟不上整个家族的脚步了。
四驱测试中，在三个滑轮组和一个后轮着地的时候没有通过测试，其他测试都可以完成，野外高强度越野有些不放心。
想20万预算买个B级车，太喜欢19款帕萨特了，值得买吗？
帕萨特漂亮？我觉着马自达的阿特兹要比这个漂亮。
二十万最漂亮的B级车我觉着应该是马自达的阿特兹，就新帕萨特的这个内饰外观我觉着比马自达差远了；现在帕萨特内饰就是个大宝来，外观跟朗逸没有太大的区别，就内饰外观来看，我觉着新款帕萨特其实还不如老款的好看。
1、日产天籁：2、大众帕萨特：
3、大众迈腾：
4、本田雅阁：
5、丰田凯美瑞：
6、雪佛兰迈锐宝：
7、红旗H5：
8、标志508：
9、马自达阿特兹：
10、吉利博瑞：
敌强我弱：实而备之，强而避之。意思是当对方强的时候不去硬碰，这句话很是匹配如今上汽大众的做法。
这一切都要从“强敌”中保研说起，中保研又称C-IASI，其由8家保险公司与精友世纪公司合资，定性非盈利组织。也因为其以严格著称，所以在可信度与说服力上甚至要超过中汽研。
前一阵子，上汽大众的帕萨特就折戟在中保研，新一代大众帕萨特在正面25%偏置碰撞测试时，A柱弯折严重，评测结果被评定为P，也就是较差。至此，帕萨特也成为中保研自成立以来碰撞安全性最差的B级轿车。
帕萨特转战中汽研
对于中保研的测试结果，上汽大众方面并没有过多的表示，并且在销售的话术中，也将安全问题交给了中汽研，也就是被称为“五星批发部”的C-NCAP。于是上汽大众决定再次让帕萨特再次测试，当然是在中汽研而不是中保研。
这就是上汽大众营销强大之处——避重就轻。2020年4月16日，上汽大众 帕萨特完成C-NCAP 40%偏置碰撞，A柱完好，***人损伤不大，此次测试帕萨特的A柱没有弯折。
2020款帕萨特，时速64km/h正面偏置40%碰撞测试完成后的现场图片显示：乘员舱结构完整，A柱未见明显变形，正面气囊和侧面气帘正常弹开，***人驾驶员头部接触驾驶舱正面气囊中心偏上，位置气囊发挥了有效保护作用，受撞一侧（左侧）前后排车门正常打开超过45度，前后排***人座位受安全带限定，目测未见发生明显位移。中汽中心安全专家现场评价：结果表现正常，乘员舱结构和刚度完好，司乘人员（碰撞测试***人）受保护/受伤害程度如何，要等进一步的[_a***_]分析才能得出最终结论。
很负责任的说，确实别买，作为一个二手车商，前几年主做德系，帕萨特前几年火是因为******购，所以看起来很商务，俗话讲叫范儿正！但论实际性能和质量差的很，这几年汽车价格大战，一再降价，只能偷工减料降低成本，相比较迈腾，至少还是大众B系列血统的话，帕萨特已经是纯纯的国产车了，完全和进口大众不沾边，作为曾经的畅销型B级车，二手帕萨特保值率一降再降，DSG变速箱电脑版通病，说烧就烧，坑你没商量，烧了必换，没得修！如果觉得回答靠谱，麻烦多多点赞支持！[呲牙]
说句不中听的，如果你买车就是看个外观内饰，又何必在意他人眼光，又何必在意中保研的测试成绩？
平心而论，帕萨特的中保研测试结果出来之后，这车基本上就不再值得推荐了，除非价格自降一个级别才有考虑的可能。我也建议你选同级别其他车，就算不喜欢凯美瑞，不是还有雅阁、天籁、迈腾、君越啥的可选么，你挨个去坐一坐实车，再试驾几圈，问问价格，兴许你就改主意了。
如果实在喜欢帕萨特的外观，又担心安全性，还有一条绝对能满足你需求但可操作性不高的路可走：通过平行进口买个美规帕萨特（下图）。这车外观和上汽帕萨特基本一致，但它仍然是大众老一代PQ46平台打造，
如果你只中国产帕萨特的外观，那么美版帕萨特的内饰你应该不介意吧，满满PQ46平台的风格（如下图）。
重点在于，美版帕萨特在美国IIHS碰撞测试（中保研的碰撞标准就是按照它做的）中取得了结构和***人伤害方面全G的成绩，包括副驾驶25%偏置碰撞，A柱完好，气囊也接得住脸，安全性无需担心。另外，美版帕萨特全系搭载2.0T低功率版发动机+爱信6AT的动力组合，起步价2.3万美元，到了国内加上税应该也不超过20万人民币（不含购置税的价格）。这样一来，你只要能买到美版帕萨特，既能拥有你想要的外观，还能避开断A柱和双离合这两个大雷，岂不美哉。
