- 判断“事故车”，你觉得最好用的一招是什么？
- 如果发生重大交通事故，国产车与日系车谁存活率更高？
判断“事故车”，你觉得最好用的一招是什么？
判断事故车吃没有什么好用一招，不存在一招鲜走遍天下都不怕的事儿，因为现在的钣金修复技术越来越厉害，你从网上自学的那些鉴定技术只是非常初步的鉴定，老师傅还有看走眼的时候，二手车车况的判断是一个综合性的问题。并不代表说用一招就可以把整体车况都看明白。
谨小慎微，严谨细致，用怀疑的眼光去看的任何一部车，这样才能避免走眼。如下图原厂机盖发生了什么？不要想着学一招就认为自己走遍天下，与时俱进，不断学习，才是王道
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越来越多的人在购车时，会选择购买二手车。因为二手车相比新车，性价比更高，用同样的钱可以买到更好的车，并且免去了购置税，也不用等待磨合期。买二手车好处这么多，但缺点也是有的，因为有可能一不留神就会买到事故车。那么如何判断一辆车是不是事故车呢？观察这几点就够了。
一辆车的结构部件（纵梁、悬架系统、前后防撞钢梁、吸能盒等核心框架）、车架（车身骨架、结构部件，不含外观覆盖件），这些部分如果因为碰撞导致拉伸、形变、损坏的情况，有些在受到冲击时，结构部件表面也许看不出明显损伤，但是很可能冲击造成的伤害已经分散到车架的其它部位，就可以算是事故车了。这样的车辆我们不建议大家购买。一旦结构部件部分受损，就算通过拉伸、敲打或者其它方式修复了，也无法恢复其整体的车身刚性，如果再次发生碰撞很可能就会“散架”了。
1.检查外观
（1）检查车身漆色是否一致，两侧表面弧度是否平滑，以30°至45°角看漆面反光是否合理，如有不同，车辆必然修复过，而且修复水平很差。
（2）将车辆放置在平地上，消费者站在距车3至5米的正前方，观察车的肩部是否一样高，如果不同，就说明车身钢架修复过或悬挂、减震没有修复好。
（3）观察发动机盖和两侧翼子板之间的接缝是否平均；车门边缘的缝隙是否一致；前大灯、后尾部组合灯与金属连接的缝隙是否一样，新旧程度是否一样。
挑选二手车必须知道很多细节，事故车就是最大的忌讳!到底怎样鉴别事故车?
看前脸
站在车的前部一角望尾部，观察车身各接缝，两边引擎盖缝隙、前杠缝隙等，如出现不直，缝隙大小不一，线条弯曲，装饰条有脱落或新旧不一，该车可能出过事故或维修过。再查看两边大灯、雾灯新旧程度是否一致。再看各个板块间油漆的色差、缝隙、钣金修复，钣金修复过的会有不平整的地方。
看车尾
从车的右侧绕到车尾，查看后备箱盖与尾灯和两侧后翼子板之间的缝隙是否均匀，尾灯的新旧程度是否一致，灯位缝隙是否整齐，两侧后翼子板上的焊接点，原厂焊点应略呈真圆及略微凹陷，若是发现焊点呈凸出状，有失圆或大小不一的点焊，焊点粗糙不光滑，排列不规则、不均匀，则表明是重新烧焊的痕迹。
看前后梁
打开发动机机舱盖，查看前梁和转向连接处是否有断裂、焊接痕迹，如果有，必定是出过重大事故的车辆，小事故前后梁是不会受损的。后梁检查方法，打开后备箱，在存放备胎的位置，看否是有断裂和焊接的痕迹、明显的移位等，如果有基本可以肯定是事故车。
如果发生重大交通事故，国产车与日系车谁存活率更高？
安全性是相对性的，配置越高越安全，因为高配车型主被动安全配置都更全面。就同价位而言，我觉得国产车安全性更高，因为同价位车型国产车配置普遍比合资车高。
我有比亚迪和吉利4S店维修部道路救援者的微信，经常看到他发在朋友圈里的动态，都是***现场，就没见国产车输过。有和大货车的、小货车的、各种乘用车的，乘用车中一般都是多车事故，其中以日本车最多，都是被撞的一塌糊涂。
在国产车中，一直处于销售冠军的莫过于哈弗H6，虽然曾经被其他品牌超越过，但是它的实力大家都看得见！毕竟现在到处都可以看到这款车的影子，说明人们还是很愿意去购买这款车。给大家分享一下***现场，绝对比广告还有效果！
这款车在外观上就比其他国产车要来得时尚稳重特别。在质量上也做得很不错，虽然不能说非常突出，但是也让许多消费者信赖！
从图片中可以看出，这款车被重量高达十吨的钢筋压住，不过汽车还是能够站立着，只是车顶被压变形了而已。不过这个钢筋是从三米高的地方掉下来，算上冲击力，要是别的车早就被压扁了。据说当时车主并没有受伤，只是受到惊吓而已！
在看其他汽车，就是不到五吨的钢筋就可以让车子变形，通过对比可以看出哈弗H6的质量确实很不错！
在看别的事故，哈弗H6在驾驶过程中碰到了山体滑坡，车身的右边都被石头砸中，不过车身还可以稳住，左边并没有太大的问题，让车主捡过一条命！
可以看出哈弗H6能够热销，不仅是外观造型的时尚，还有就是其质量确实让人佩服！不知道大家怎么看待这款车呢？
日系车行吗？有这能耐吗？
