- 国内自主品牌汽车的车身和内饰色彩与外资、合资品牌有哪些差异？什么样的内外饰色彩算是有中国特色？
- 100%国产品牌汽车有哪些？
- 对目前国产汽车除了外形，你觉得有哪家的三大件值得夸？
- 纠结，合资品牌对比自主品牌在造纯电车上，后期品控哪个好？
这个还真不好回答，简单概述一下，不一定准确，首先外观色彩，无论合资还是自主，B级车以下，以白色为主，其次为黑，当然B级以上是合资车天下，还有马自达以红色为主打。内饰方面日系方面家庭用车多以浅深色搭配为主，德系，韩系以黑色没事为主，美系轿车两种风格都有。
100%国产品牌汽车有哪些？
目前中国汽车市场上，确实有一些百分之百自主品牌的国产车，例如蔚来、小鹏等新能源汽车品牌；长城、吉利等传统汽车品牌也有自主研发能力。但是，大部分国产车品牌都存在技术和品牌上的依赖性，需要引进外部技术或合作品牌的***才能实现发展。
目前国内汽车品牌比较多，其代表有(排名不分前后)：比亚迪、长城、吉利、奇瑞、红旗、吉利、比亚迪、奇瑞、长安、一汽奔腾、五菱、宝骏、中华、荣威、名爵、众泰、广汽、MG、一汽、陆丰、庆铃、力帆、吉奥、荣威、中华、厦门金龙、风神、英伦汽车、启辰、汇众、华普、昌河、福迪、五菱、中兴、吉林、威旺、纳智捷、宝骏、依维柯、解放、川汽野马、黑豹、哈飞、江铃、福田、双环、华泰、长丰、东南、海马、江淮、江南、大迪、永源、自由风、中欧、蔚来、小鹏、钧天、智已等汽车品牌。
对目前国产汽车除了外形，你觉得有哪家的三大件值得夸？
国产汽车能自主研发【三大件】的车企有以下几个知名度较高的品牌。
排名依次为：长城、长安、吉利、江淮、比亚迪，理由如下。
长城汽车以皮卡制造商出身已经有35年的历史，从1996年开始制造皮卡一直为国产皮卡车出口量之最，在2001年成立了主机厂与2002年开始乘用车的生产，这台车也就是曾经红极一时的赛弗。
不过在乘用车领域初期的长城并没有掌握核心技术，与其他国产品牌相同以逆向或购买技术为主，这种情况持续了很久一直到哈弗H6的第三代车型才有改观。
逆向丰田的4G15B这台落后的发动机被长城自主研发的4B15淘汰后才开始了摆脱“组装厂”帽子的开始，之后陆续推出的4C20发动机、DCT450七档湿式双离合变速箱、Pi4平台以及近期预计乘用化的炮系列已经明显看到了研发成果。
4B15、4C20B、DCT450以及在新能源领域能排名在第二阵营的Pi4,平台，至少前三台机代表了国产内燃机和变速箱的一线水平。
长安汽车虽然出现过蓝芯动力1.5T直喷机机油增多的问题，但也不能以偏概全否定技术研发成果。蓝芯动力初期技术逆向三菱和铃木水平[_a***_]，但从JL486ZQ3这台2.0T发动机开始也体现出了一定的技术实力，稳定性和性能表现与长城4C20B在伯仲之间。
变速箱方面国产6AT手自一体是长安旗下的东安推出的第一台，虽然长安自主品牌还没有采用不过已经外供给其他国产车企使用，经过了长期的市场检验也表现出了稳定的质量，AT变速箱对于国产车有很重大的意义。
平台化造车长安目前也有三个燃油车平台和3个新能源平台，具体命名还有确定但至少说明了有研发的能力；其实汽车平台并不用过于放大，平台化、模块化只是为节省制造成本，对于消费者而言意义并不大。
吉利汽车同样有独立的平台、发动机和变速箱，其中发动机4G18TD虽然是逆向大众，但也完美解决了烧机油的问题，品质是不错的；变速箱有DSI技术的AT，以及与沃尔沃联合研发的湿式双离合，近期也与爱信合资建厂生产变速箱，在这种利用资本获得学习技术的过程中吉利也在成长，只是近期三缸用的有些离谱了。
江淮汽车在乘用车领域存在感很低，但存在感低多是产品设计与定位的不合理导致，在技术研发方面江淮的汽油机和柴油机是多次获得【十佳中国芯】美誉的，尤其是柴油机在轻客以及商用车上表现良好。
感谢楼主邀请！抛开外形不说我觉得国内厂商三大件做得最好是谁这个先不说。要说谁的发动机做得最好奇瑞肯定是排第一的这么多年来奇瑞一直潜心研究自家的发动机技术。甚至已经用到了路虎上面，成绩大家有目共睹。再来说说综合情况排名前三应该是吉利、长城、还有红旗！其实整体来说国内卖得比较好的汽车厂商三大件都是不错的，那些某泰什么的就不要提了。虽然比起本田、这种全球顶尖的车企还有很大的差距但是好在我们一直都在进步不是吗？
纠结，合资品牌对比自主品牌在造纯电车上，后期品控哪个好？
最近我也在关注微蓝7这款车，毕竟我自己也是一个微蓝车主，出新车了还是关注一下，现在一年多的时间开下来感觉蛮不错的，尤其是续航的衰减。一年多的时间跑了两万多公里，410的标准续航可以跑到380。还记得刚提车的时候充满电可以跑390 400公里左右（市区道路较多、高架较少），一年后的现在慢点的状态下，市区道路行驶较多的时候续航里程还是有300+公里的表现。单从续航这一点来看，别克在新能源这一款是认真造车的，续航基本都符合表显，三电技术做的蛮好，合资毕竟造车底蕴在这里还是更靠谱些。
不得不承认越来越多的造车新势力在发奋图强，但是有绝大多数的造车新势力没有自己的制造工厂，基本都是所谓的PPT造车，所以整车的质量和品控很难得到把控。你看今晚上市的别克微蓝7不一样，除有自己的制造工厂外，还是基于全新平台打造的。电池和电机方面都使用了全新一代的技术和品牌，并且从微蓝纯电动的品控来看，不管是内饰的装配工艺还是钣金都要比国内的新势力造车更好。之前有个朋友买了台新势力的纯电动车，钣金缝隙的大小还是比较明显的，还有就是内饰的旋钮以及按键都有点松松垮垮，就这两天，配置再高我也不会买的。
