- 买车带T的好还是不带T的好？
买车带T的好还是不带T的好？
以现在的汽车发动机发展趋势以及双积分平均消耗燃油量的限制来看，不是买不买带T的问题，是以后还能有多少不带T的车型可以选择。
目前除了入门级车型价格8万以下的自主品牌，其他基本都是涡轮增压发动机；其次以入门级高溢价合资车以及日系车使用自然吸气，其他的合资主流品牌也基本都是涡轮增压发动机，即使是BBA的豪华车型也不例外，所以涡轮增压是趋势。
但是涡轮增压的普及就说明自然吸气没有任何优势吗？当然也不是。
在曾经涡轮增压器还是凤毛麟角的时候，自然吸气发动机是主流类型，而且当年所谓的黄金排量只是2.0升自吸，也已经觉得相当***了。
不过在涡轮增压全面普及之后，1500~2000转就能爆发出来的最大扭力，这种节奏带来的动力感受是同级自然吸气不能比拟的，而且理论上油耗要比自吸更低；但是自然吸气一样可以做到更好的感受，那就是使用大排量发动机，V6、V8只要起步够高自吸一样可以很强悍，不过现实并不允许，有两点原因：
1、双积分政策规定了企业的燃油平均消耗量，所以企业不可能在生产普及大排量自然吸气发动机，几乎同样动力感受的2.0T和3.0V6这些企业当然会选择节油能力更强的2.0T。
2、成本的控制，以现有的自然吸气发动机重新匹配涡轮增压器的研发难度并不是很高，增压器本身的成本也并不高；所以可以以更低的成本带来几乎同样动力的车，也没有必要使用大排量自然吸气。
择出现在的一些主流车型，1.5T动力水平在中上等的基本超越2.0L，而2.0T基本超越2.5L，这就是技术发展带来的差距。
现在的涡轮增压器也基本可以做到和发动机同寿命，不存在保养和更换，所以用车成本上也基本没有差异。唯一的缺点就是T动力的车型比同款L动力价格贵一些，选择与否只是预算来决定，与其他无关，供参考。
如需帮助请关注：天和Auto，趣味问答购车推荐每天更新。
这里的T通常就是指涡轮增压，不带T也就是俗称的自然吸气了。
随着近年来环境污染的严重，国家也大肆呼吁，所以小排量节能减排就被目前各个汽车厂家所追捧。随之而来的就是众多小排量涡轮增压的遍地开花。
所很多消费者在购车的过程中都会遇到这样的问题，甚至在去4S店销售也会分别给您介绍推荐。
涡轮增压技术先进，动力强，但是可靠性和耐用性上有所欠缺，后期的保养成本也要比自然吸气高。如果选择自然吸气，的确是耐用，可是动力就没有那种澎湃的感觉，虽说保养价格低，但是体验差了一截。那么到底如何选择涡轮增压还是自然吸气呢？
这就要从几个角度去考虑了，首先就是预算方面。如果预算充足，那么无所谓了，涡轮增压也分很多种，还有双增压，有钱就是任性，买贵的无所畏惧。
其次就是看自己的需求了，您买车主要是做什么用。如果只是城市上下班代步使用，那么有没有涡轮增压其实并不重要，小排量家用车价格也不是很高，大多就是一辆买菜车的标准。所以完全没必要去追求动力。
如果是年轻一族，在驾驶乐趣上追求多一些，偏向于运动感强一点，这时候可以倾向于选择涡轮增压，常说的背推感并不是没有道理。但是也要考虑到后期的维护保养费用，以及新车的价格相对都会比自然吸气高一点。
一般来说，带T的比同等排量自吸的动力更强，动力性能好。但车价高，对油品的要求高，维护保养费用高。
动力，到底有没有用，个人觉得哪怕几年用到一次也是有用的，比如，要超一个很长的大车，动力强的很快就过去了，但弱的就会慢一些，危险也就大一些，关键时刻可以通过瞬间提速救自己一命。
从环保的角度看，买带T的车型，利用涡轮增压器从新循环废气，再次利用。
第一次购车，到底要不要戴”T”？
市面上很多车型，除了配置不同，在发动机参数上面，也经常有很大的区别，除了排量之外，最让消费者纠结的就是：到底是该选择自然吸气，还是该选择涡轮增压呢？今天，二师兄就来帮助大家一起分析一下自然吸气和涡轮增压的利和弊！
1、 动力性
自然吸气：提起自然吸气，最有代表性的就是马自达独树一帜的创驰蓝天技术。自然吸气发动机动力输出平稳、顺畅，最直观的体现就是：车辆的动力始终与驾驶者踩踏速度和深度正相关。但是同排量的车型，自然吸气发动机的最大功率和扭矩要比涡轮增压发动机要小很多，一般而言，在动力上，2.0L的自然吸气发动机动力性与1.6T涡轮增压发动机相当。
涡轮增压： 涡轮增压与自然吸气的明显区别在于：涡轮增压发动机可以有效的将尾气的能量进一步转化为发动机的动力，因而同排量的发动机，涡轮增压的动力性显著要高于自然吸气发动机，高达40%左右。但是涡轮增压的触发有一个发动机转速触发点，在实际转速小于转速触发点之前，动力不够充沛，此外由于涡轮的原因，排气产生的动力阻碍会带来一定的迟滞现象，偶尔会有轻微的动力波荡的感觉；但是到了触发点之后，只需要轻点油门，强烈的推背感瞬间就可以激发你的肾上腺，飞一般的感觉说来就来。
2、 燃油经济性
带T的是发动机采用了涡轮增压
至于这种技术的优缺点的话你先了解一下以下的信息：首先我们来弄明白什么是涡轮增压。涡轮增压的英文名字为Turbo，一般来说，如果我们在轿车尾部看到Turbo或者T，即表明该车***用的发动机是涡轮增压发动机了。
涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，在增加进气量的同时，增加燃油喷射量，使车子的单次做功爆发力更强大，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够产生更大的功率。
就拿我们最常见的1.8T涡轮增压发动机来说，经过增压之后，动力可以达到2.4L发动机的水平，但是耗油量却比1.8发动机并不高多少，在另外一个层面上来说就是提高燃油经济性和降低尾气排放。 不过在经过了增压之后，发动机在工作时候的压力和温度都大大升高，因此发动机寿命会比同样排量没有经过增压的发动机要短，而且机械性能、润滑性能都会受到影响，这样也在一定程度上限制了涡轮增压技术在发动机上的应用！
优点：在相同排量的前提下，能大幅提升发动机的功率和扭矩，大约40%左右，也就是1.8T大约能相当于2.4L。燃料燃烧的更充分。
缺点：维护保养费用贵不少，并且在城市中大部分时候涡轮增压器是不工作的，因为一般都设定在3500转左右才会启动涡轮增压。而且安了涡轮增压的车动力输出反应滞后，油门踩下去提速会有一个延时，因为废气涡轮增压器需要发动机的废气驱动，当你踩下油门后涡轮增压器并没有马上提高工作效率，要等个两秒以上才会反应过来。 诚然，涡轮增压的确能够提升发动机的动力，不过它的缺点也有不少，其中最明显的就是动力输出反应滞后。我们看看前面有关涡轮增压的工作原理就知道了，即由于叶轮的惯性作用对油门骤时变化反应迟缓，也就是说从你大脚踩油门加大马力，到叶轮转动将更多空气压进发动机获得更大动力之间存在一个时间差，而且这个时间还不短。一般经过改良的涡轮增压也要至少2秒左右来增加或者减少发动机动力输出。如果你要突然[_a***_]的话，瞬间会有提不上速度的感觉。
综上所述，取舍就取决于你的使用倾向了。
无论你爱车如命还是急着买车，都推荐你添加好的汽车公众号：goodcarview ←长按可***.我们每天都会推送最新的实用汽车资讯，解答买车问题，来加入好的汽车吧!
