- 奥迪比大众好在哪里？
我感觉奥迪的地盘比大众好很多！虽然排量一样，但是汽车是一个典型的机电一体化的产品，车的驾驶感不光是靠发动机的动力，还取决于底盘等的机械系统的支持。现在的新款迈腾，我开起来感觉车发漂，没有质感，奥迪感觉车身的整体刚性很好，所以大家还是要相信一个道理，世界上的好东西，是不会便宜的！
看到了这个问题心中只想问一句，是不是奥迪与大众的车型平台有重叠、零件有互通，它们就该是一样的？
其实这个问题很多朋友心里都曾有过疑惑！鄙人在上学时也曾怀疑过这个问题，认为奥迪与大众有很多相似之处，而凭什么同级别车型奥迪要更贵、凭什么都说奥迪比大众好？还是开头那个问题，难道奥迪与大众的车型平台有重叠、零件有互通，它们就该是一样的？如果按照零件组成与生产平台的思路来说，随便一个人与川普的相似程度都远高于奥迪和大众，能这么比么？武大郎和武松还是一个平台生产的呢，难道他俩一样么？
同样是用双离合，大众的被各种喷，而奥迪的可曾被喷过、可曾爆发过危机？消费者所愿意支付的成本决定了日后可以享受的待遇！一分钱一分货，小钱办不了大事！道理很简单，同样的一块地（同平台），同样的***（同零件），有不同的人去种、施以不同的肥料，得到的收成也完全不一样，所以就不要总拿同平台、零件互通来说事了！奥迪与大众的不同点在于。。。
1.内饰与外饰的零件并不通用！
2.加工水平、工艺、品控不同（传说大众的焊缝只要不能伸进手指甲即为合格，而奥迪的焊缝则不能塞入头发为合格，略夸张）！
3.进口、国产零件的占比不同，奥迪的进口件占比更高！
4.隔音、降噪水平不同（NVH）！
通过上述这四点朋友们该度读明白了吧？除了A3外的大部分奥迪车系大都采用前后五多连杆的悬挂，而大众同级别的只不过在用麦弗逊悬挂！就算A3与GOLF同平台，可A3后悬挂还是多连杆，而GOLF是扭力梁！这就叫奥迪，即便是A级车也绝对不会糊弄，这就是大众所达不到的诚意与态度！为什么总有人喷法系车扭力梁？其实这根本不是***好坏的问题，而根本就是诚意、态度的问题！
大众的MQB、MLB、MSB三大平台可以同时覆盖大众、奥迪、宾利、保时捷、兰博基尼的诸多车型！大众和宾利、保时捷、兰博基尼的很多零件也是互通的！是不是也该问问这三个品牌比大众好在哪？大众这真是自我澎湃的表现呀！还是那句话同平台、同零件产出的车不等于一样！同样的零件瑞士大师组装、调试出来就是块名表，而国内组装成的就是一块几千元的A货！大众与奥迪相差的地方很多，细数还能列举一堆，就不在这一一赘述了！
大家好，我从国内大学毕业后，去德语系的奥地利留学，后来在德国工作。我用我国内外的感受来回答下上面的问题。
首先所有奥迪都比同平台的大众好吗？答案是不是！无论是德国，奥地利，国内很多人并你不觉得奥迪A3比高尔夫好。我在国外一直开的就是奥迪A3，手动档柴油版本。也开过同样排量的高尔夫。和国内试驾汽油版本是一样的感觉，奥迪A3舒适性略好，驾驶感觉不如高尔夫，尤其是转弯这块！同年代的辉腾也不比奥迪A8差。途锐和Q7各有千秋。除去这三款之外，基本是奥迪好，尤其是奥迪的RS系列！
奥迪好在哪里？奥迪在大众品牌里面属于大众旗下的高端车！虽然没有像雷克萨斯和丰田那样，但是品牌战略是这样的。奥迪的零部件供应这块和大众不同，厂家一般是一个厂，但是要求不一样！奥迪的很多零部件有着奥迪特有标识，这一点在很多奥迪Q7同平台,但是可以买好几辆Q7的车上也能看到。奥迪车由于高端车比大众多，多年下来积累的造豪华轿车的经验也多。奥迪旗下的豪车也多一些。现在一般在欧洲和国内，大众途锐基本到顶了，辉昂我在欧洲没见过！奥迪有A8 ,RS系列等等。奥迪的车比起大众公路上的静音效果也好很多，说明在做工，使用材料，底盘调校方面都要更加精细一些。
在德国和奥地利，奥迪属于高端品牌，起售价奥迪<宝马<奔驰。大众其实没有什么高端车，不过上面提到的Q7同平台的豪车，其实差速器还是和途锐一样的！奥迪车好开，且舒适，很多车公路性能好。这一点大众途锐注重越野能力，Q7注重商务！奥迪轿车从A6以上级别基本大众是没有的。
虽然大众在欧洲品牌要高于韩系的现代，起亚，日系的日产，三菱，铃木(本田的[_a***_]在德语系比高尔夫贵，丰田卡罗拉旅行混动版价格和迈腾一样。而且丰田主推混动)，法系车的标志，雷诺，雪铁龙，欧宝，福特，雪佛兰等。但和奥迪，比还有档次上的差距！德国人相对于“物美价廉”更加相信“一分钱一分货”。
