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1、UNI-T拥有由长安汽车和地平线联合开发的智能座舱NPU计算平台，并内置了中国第一款汽车级AI芯片地平线征程二代，其计算能力为每秒4万亿次运算。基于此配置，它可以识别用户基于场景的需求并主动提供相应的服务。
2、先说结论，第二代UNI-T的智能化有着飞跃式的进步。尤其是界面的UI与互动，和初代UNI-T的车机是有绝对代差的。高通骁***155芯片的加持，让第二代UNI-T的车机系统有着媲美新势力的表现。
3、长安第二代UNI-T基本上满足了以上所说的所有改款和换代的特性，它和一代UNI-T在造型风格上变化真的不大，但在运动特征的打造上，与一代UNI-T却存在明显的区分，而它的驾驶感受和用车体验，绝对是换代级别的。
4、因为新芯片的使用，你能明显感觉到车机的表现更为流畅，而且整个UI界面也做了调整，使用起来更为便利。值得一提的是，第二代UNI-T语音交互也做了提升，现在它支持免唤醒交互，使用起来会更加自然便利。
5、灵敏的语音操控是长安车机系统的优势，第二代UNI-T进一步提升效率，无需唤醒语即可在主驾驶席下达指令。
1、不久前，第三方汽车媒体针对六款价位相近的紧凑型SUV做了油耗测评，博越COOL、长安CS55PLUS以及日产逍客等SUV都在其中。经过多次测试，最后测得博越COOL全程平均油耗仅为1L/100km，比官标油耗还要低。
2、此外在油耗方面，大多数用户可能会默认日系车就是要比国产车更省油，但是现实情况却是，目前在紧凑级SUV市场中，国产车不仅动力足，油耗也控制得非常出色。
3、续航方面，宝骏悦也CLTC工况下的续航里程为303km，对于一款起售价不到10万元的纯电车来说，也已经是不错的表现了。综合来看，悦也这款车很适合年轻玩乐一族。
4、相对比其他日产车型，这款小型SUV没有体现出省油的状态。
5、这台6L发动机能够输出最大124匹马力，峰值扭矩155牛·米，匹配日产CVT变速箱。该款动力总成最大优势是省油，可靠性高。
1、所以这时候AR导航，益处就出来了，AR导航就能给你分清楚，比单纯的2D，和原来的伪3D效果是要好一些的，它大概还是能够和你分清楚，你现阶段要在多层。
2、现在大部分人都是靠导航，带导航的行车记录仪肯定很好用。对于隐藏式行车记录仪，体积小，功能相对简单，一般没有导航功能。
3、首先把手机里的高德地图更新到不低于（V70）的版本，然后准备好行车记录仪。安装行车记录仪后，打开高德地图，设置目的地，点击导航。查找“在导航界面More ”，选择“Ar导航”。同时在手机系统设置中，打开搜索“。
4、氪获悉，高德地图近日发布V1070新版本，AR驾车导航服务再次升级，支持连接车内行车记录仪由行车记录仪的摄像头充当“眼睛”，实时捕捉现实道路画面，再通过手机地图呈现直观的3D导航指引，为用户带来AR实景导航体验本次。
5、先将手机中的高德地图更新到最新版本（V70），然后准备好一个行车记录仪。安装好行车记录仪之后，将高德地图打开，设置好目的地，点击导航。
6、当然车机也有劣势，如果是像喵哥这种能够直接联网的车就确实比较好用，它可以语音控制而且完全脱离手机独立存在，即使手机上面朋友用微信共享一个地址过来一样的可以发送到车机进行导航那还是比较方便的。
1、作为新科技旗舰SUV，哈弗神兽的黑科技应用并不止于智能舒适过弯。在长城咖啡智能智慧、智联、智驾三重开发导向的系统化、[_a***_]化叠加赋能下，神兽开创了相比同级SUV更便捷、更舒心、更安全的全方位黑科技出行新体验。
2、比如，从高速场景中的智能变道、智能舒适过弯，到低速场景中的智能循迹倒车、智能跟车，再到停车场景中的智能泊车，哈弗神兽的智能驾控系统让日常驾驶更省心省力，自然也更轻松愉悦。
3、具象化，哈弗神兽不只是一辆车，更是用户个性化需求的延伸，它以令人惊叹的汽车黑科技征服用户，有媒体称它不愧是长城汽车柠檬平台下的神作，哈弗神兽的智能科技、动力性能、安全性能都在这次试驾中体现出来了。
4、在“智驾”上，哈弗神兽的HWA高速驾驶辅助，相比市场主流的ACC自适应巡航，增加了智能变道、智能舒适过弯等更为前沿的智驾功能，让用户真切体会到了黑科技带来的驾驶乐趣。
经过最后评审，7项创新技术和7项前沿技术脱颖而出。
油电混合动力技术是指利用内燃机和电力驱动系统来驱动汽车的技术。油电混合动力车可以减少汽车的能耗，降低车辆的污染排放。特别是在大城市的交通拥堵条件下，油电混合动力车更具有优势。
新能源汽车的发展趋势 技术创新：新能源汽车的发展离不开技术创新。未来，新能源汽车将继续推进动力电池、充电技术、自动驾驶等技术的研发和应用。
