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l2级别的自动驾驶普遍具有四个功能，分别是自适应巡航，车道保持，自动刹车辅助，自动泊车。l2级别的自动驾驶指的是车辆部分实现自动化，换句话说就是系统和人要一起控制车辆，只有在某些特定情况下车辆才能自动运行。
在***期出游期间，蜀锦传媒驾驶了拥有L2级别自动***驾驶的汽车，简单来说就是在高速路况允许的情况下，不用进行刹车与油门的操作，同时车辆能自动保持居中行驶，能有效减轻拥堵与低速行驶的疲劳性。
L2级别自动驾驶，即车辆实现部分自动化，车辆能够根据情况进行自动控制功能。***系统会根据特定环境提供车辆的加速减速和方向盘等多项操作，比如自行起步行驶和停止、自动修正方向、车辆自动运行。
在L2这个领域做的比较好的就是特斯拉，号称可以达到L5级自动驾驶。
可以理解为他们的主动安全***配置更丰富，但其实还是属于L2级，还远达不到L3级别。关于L3级别的自动驾驶，市场上也早有出现，比如早在2017年奥迪就在A8上打造了L3级别的AI交通拥堵驾驶系统（AudiAITrafficJamPilot）。
集高颜值，高科技，高动力为一体的激励icon，确实值得选择。icon的外观就是仁者见仁智者见智了，反正我看着很帅。吉利icon的外观属于那种耐看型，越看越喜欢，这个前卫的前脸确实非常精致。
吉利ICON是一款紧凑型SUV，整车外观采用吉利全新的设计语言。在外观设计上，吉利ICON偏向极简风格，面向未来；内饰当中也充满了科技感与未来感。 其中，吉利ICON标配车规级CN95空调过滤网，同时还搭载了L2级自动驾驶技术。
而在自动驾驶上，吉利ICON配有L2级自动驾驶***系统。吉利ICON基于吉利的BMA构架打造，作为成熟的平台，之前，BMA构架上打造已经打造的SUV车型有吉利缤越和领克01。
第七代伊兰特的内饰与外观一样，都变得具有未来感。全新第七代伊兰特在内饰方面最大的变化就是以驾驶者为中心的沉浸式座舱设计，在主驾驶的位置***用了同级独有的包裹式设计，为驾驶员打造专属的驾驶空间。
伊兰特号称能实现L2+级的自动驾驶，也是得益于大量摄像头和毫米波雷达的装备。 第二个优点说下空间。后排腿纵向空间部至少有两拳（笔者178cm），头部空间最小的间隙也还有两指。基本上一般身高的人不会有空间方面的困扰。
此外，第七代伊兰特还配备同级独有的BLE蓝牙钥匙功能，通过手机即可实时查看车辆状态，以及解锁、启动车辆等，在炎热的夏天和寒冷的冬天是非常实用的。
太平洋汽车网第七代伊兰特的自动驾驶在方向盘侧，第七代伊兰特的L2+级别自动驾驶，是介乎L2和L3之间，它除了ACC自适应巡航车道保持主动刹车这样的配置，还集成了NSCC基于导航智能巡航控制等诸多智能配置如今，黑科技。
自动驾驶级别l1和l2有什么区别
1、自动驾驶l1和l2有三个区别：驾驶性质不同：自动驾驶级别l1的驾驶性质是***驾驶，l2的驾驶性质是半自动。
2、L级别：驾驶支援有驾驶***功能驾驶者操作占主要根据驾驶的环境对方向盘和减速中的一项操作提供支援。
3、L1级别自动驾驶（驾驶***）L1级别自动驾驶只能实现对驾驶过程中的加减速或者转向的自动化，其余的功能还需要驾驶员来操作。
4、自动驾驶级别l1和l2有什么区别？L1是***驾驶，能够操控的功能很少，而绝大部分的功能还需要驾驶员自己来操控；而L2是半自动驾驶，可以操控汽车很多功能，十分的方便快捷。
20万内就拥有L2级自动驾驶?这几款热销SUV必看～
1、高配车型还拥有L2级别的***驾驶功能、前排座椅加热/通风、前排手机无线充电以及电动后备厢等功能，可以说是相当丰富，完全满足日常家用所需。
2、前面两款都是国产车，最后就来介绍一款合资车型，在20万级价位的市场中，笔者是比较推荐丰田RAV4荣放的，毕竟奇骏目前***用的是三缸发动机，而本田CR-V也是很久没有进行过大的更新换代了，所以相对来说RAV4荣放是更优的选择。
3、内饰方面，奇骏搭载了全新的Nissan Connect系统，车联网功能得以提升。这套中控系统支持远程控制、语音助手、在线服务、OTA远程[_a***_]、远程实时监测等实用性出色的功能，此外还配备ProPILOT L2级自动驾驶***系统。
4、如果你想买一台省油、空间大、行驶质感出色的20万以内SUV，且又没有指标的，比亚迪宋PLUS DM-i算是最佳选择，当然弊端就是得忍受数月的提车时间。
5、传动系统方面匹配E-CVT无级变速箱。在实际的驾驶过程中，起步的时候比较的平稳，提速的时候能够很明显的感受到推背感，整体的驾驶效果不错。
6、去年CR-V的中期改款车型也做到了比较符合主流的升级。外观上加入了运动套件，更有运动气息了。内饰上不再古板，也拥有了多功能方向盘、手机无线充电装置。配置上，L2级自动驾驶***以及电动尾部它都补足了。
缤越的L2级***驾驶,高速驾驶真的轻松
好在我的缤越搭载L2级***驾驶（ACC自适应巡航+ICC智能领航）让我松松应对这一次远距离长时间驾驶。L2级***驾驶是一个让你一旦用了就忘不了或离不开的功能，本人基本一上高速就会立马打开。
现有自动驾驶级别评价标准有五级，L1到L5，L2包括主动刹车、车道保持、带跟停功能的ACC自动巡航和自动泊车。缤越就具备上述的这些自动驾驶功能，不过，安全驾驶主要还是靠驾驶员，车辆的功能只能是一个***手段。
缤越的L2级驾驶系统是由毫米波雷达及玻璃上方的单目摄像头组成，有些车辆只有毫米波雷达，这是较低端的ACC，像缤越遇到慢车时会快速接近再逐步减速跟车，舒适性就好，不会到了跟前再突然刹车。
缤越的多功能方向盘左侧主要为L2***驾驶控制，右侧主要为行车电脑设置。具体功能如下图讲解： L2级***驾驶打开与关闭 短按LIM键可以限定车速 L2级***驾驶开启后减少与前车车距。
