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1、所以当这些品牌产品开始大规模降价的时候，产品核心、品牌均处在弱势地位的自主品牌就只能被迫离场。而且对于大多数自主品牌来说，必须要直面一个现状，那就是大多数的消费者一辈子可能只会购买一辆国产车。
2、同价格的自主品牌 汽车 的 汽车 配置碾压合资车。你自己想想，同一个价格，国产自主品牌 汽车 可以买顶配的，但合资车只能买简配的！那你还为什么不选国产 汽车 呢？ 2 ：国产 汽车 自主品牌的用料也是很下本钱的。
3、现在的合资品牌，发动机也出现过机油增多的情况，国产发动机没有出现过这样的问题，德系车发动机烧机油，国产车不能说没有出现过烧机油的情况，相对来说，是非常少的。从目前来看，合资车出现的问题，国产汽车基本上都没出现过，国产汽车除了油耗高一些，没有其它毛病，国产汽车配置高、空间大、价格低。
第N月的用户流失率=1-第（N-6）月进站用户在第N、N-N-N-N-N-5月回站总数/第（N-6）月进站用户数×100%。
确定和衡量它的顾客保持率。例如，杂志：续订率；大学：一年级升至二年级的比率，或者毕业率。找出导致顾客流失的原因，并找出那些可以改进的地方。估算一下当它失去这些不该失去的顾客时所导致的利润损失。
流失客户的统计方法通常基于时间间隔，一般认为是客户连续6个月或1年以上未进站的情况下视为流失。有些情况下，也有将3个月未进站的客户划分为流失。具体的时间设定应根据品牌、车型和当地客户的用车习惯来决定，以确保合理性。
盈利能力 售后营业毛利润、毛利率、费用吸收率等。服务能力 预约达成率、一次修复率、客户满意度等。内部能力 工位周转数、工位人员比、工位效率、人员效率等。业务能力 维修台次、产值收入、客单价、料工比、配件周转率、备件满足率、客户关系收入等。
一般的计算方法是这样的：平推两年前有过入库的客户VIN数量，这部分客户在近一年以内有过入库的客户VIN数；意思就是，计算周期取一年，两年前有过入库的客户，在今年有多少入库了，多少没入库；没入库的数量/两年前有过入库的客户数量=流失率。
1、“汽车不保值”指的是汽车在购买后，随着时间的推移，其二手市场价格与购买时相比显著下降。以下是关于“汽车不保值”现象的详细解释：性能衰退与市场变迁 性能衰退：汽车作为耐用消费品，随着使用年限的增长，其性能会逐渐衰退，维修成本也会随之上升。这导致新车的残值在初期就开始缩水。
2、车不保值是指汽车在一段时间内，其价值下降得很快，剩余价值在相对较短的时间内就消耗殆尽。以下是关于车不保值的具体解释：定义：汽车保值率是指汽车在一定时间内保持其价值的程度。车不保值则意味着这辆车的保值率较低，价值下降速度快。
3、汽车保值率指的是某款车型在使用一段时间后，其售价与最初购买价格之间的差异程度。如果一款汽车在短时间内贬值很快，我们就称其保值性不佳。影响汽车保值性的因素众多，其中最为关键的是品牌影响力和新车价格。品牌声誉良好、市场影响力大的汽车品牌，其车型通常更受消费者欢迎，保值率也会相应提高。
