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1、年12月，威马交付智能纯电 汽车 5，062辆，四季度累计交付15，114辆智能纯电 汽车 ，创单季销量 历史 新高！2021年，威马全年累计交付智能纯电 汽车 44，157辆，接近过去三年累计交付量总和。
2、另外，2023年纯电动产品到来后，理想的市场前景将变得更加乐观。 大众，2021年10万辆目标未能完成，2022年或将以价换量谋增长 （乐观预计2022年销量有望达到25-30万辆） 12月份上汽+一汽-大众ID.家族5款车型合计销量为13，787辆，2021年累计交付量为70，625辆。
3、日前，威马汽车在温州新能源汽车智能产业园，举行了威马EX5产品上市交付大会，正式开启用户批量交付工作。威马在近段时间先后经历的“选装门”和“自燃门”***后，威马EX5的批量交付确实提气不少。威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖表示：“威马EX5的正式交付，意味着造车新势力真正步入量产交付时代。
4、当然好啦，想买纯电车的话可以考虑买威马EX5。看销量的话，去年威马EX5是新势力单车第一。价格的话也比较亲民适合小白来练手。它续航有400km和520km两个版本，如果是用作日常通勤使用绝对够用。
5、我的评价是：国产智能车天花板 2021年10月22日，威马推出了旗下首款全场景智能纯电轿车——威马M7，深受众人关注。威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖曾表示，科技越是进化，就越接近生命的形态。而这款被称为“新势力卷王”的全场景智能纯电轿车则很好地诠释了这个理念。
6、看完了理想，我们再来看看它的“劲敌”鸿蒙智行，鸿蒙智行2024全年共计交付超过44万台车，经次于理想位居新势力第二，不得不承认的一点是，华为即便不亲自下场，对于行业的影响力也非同小可。
威马倒闭是真的吗
1、综上所述，虽然威马汽车曾面临严重的经营困境并申请了破产重整，但目前并未倒闭，而是在积极推进重整***并寻求各方支持以摆脱困境。
2、威马倒闭不是真的。截止目前，威马汽车没有正式宣布倒闭，但经营状况已经出现了严重的问题。自2022年下半年以来，由于疫情放开的影响，加之新能源汽车市场竞争加剧，威马汽车的销量出现了大幅度下滑的情况。同时，公司高层变动、融资困难、供应链受阻等问题也陆续浮出水面，导致公司面临严重的经营危机。
3、威马汽车目前并没有宣布正式倒闭，但是其经营状况出现了严重问题。主要问题包括： 资金链断裂：威马汽车面临严重的资金压力，资金链出现问题，这直接影响到其正常运营和未来发展。 销量下滑：随着市场竞争的加剧和消费者需求的变化，威马汽车的销量持续下降，这进一步加剧了其经营困境。
近三年，威马汽车纍计亏损超1332亿元。不过，金融虎网注意到，2021年，威马汽车向五名董事支付的薪酬福***达15亿元。招股书显示，威马汽车总收入由2019年的162亿元迅速增长56%至2020年的271亿元，并由2020年进一步增长75%至2021年的442亿元。
另外，在这份财报中，其实还能够看出，除了零跑之外，蔚小理的存货周转率（越高代表新车销售流动性越高）在变差，这之中有经济原因，也有市场竞争变得更加激烈的原因，同时也显示着随着新款车型推出数量变多，消化库存能力变弱等问题。 而截至目前，仅从上述的财报里，其实还找不到其能否替代二线豪华品牌的关键因素。
其实这么大的一个产业，出现这样的情况，里面肯定是有所原因的，同时余庆明之所以站出来说，是因为他不想让这件事情发生。而且这件事情的情况非常的复杂，也向省里进行了汇报，相信不久之后，就能够查的非常清楚。
主要原因有两点。 第一，导致吉利利润下滑的原因是研发投入的激增。2019年吉利控股集团在研发方面投入的费用达到了30.67亿元，相比2018年的126亿元激增59%。这笔研发费用主要用于研发新车型、动力总成以及新能源汽车技术，虽说现在看似是给吉利汽车“拖了后腿”，但从长远来看还有着积极影响的。
造车新势力，“裸泳”的终将出局 2019年，对于造车新势力来说可能是“最难的”一年。从全年销量数据来看，仅仅有蔚来、威马、小鹏交付过万。即便是销量排在第一的蔚来全年交付仅20565辆，相比年初定下4万辆销售目标，仅仅完成50%；曾喊出交付10万辆交付目标的威马汽车，全年交付仅16876辆。
此外，公司预计2021年度非经常性损益对公司归母净利润影响约19亿元至21亿元，主要影响因素为公司减持参股公司株洲欧科亿数控精密刀具股份有限公司的股票产生的投资收益以及收到***补助。
1、上市申请- 威马汽车已经正式向港交所提交上市申请，由海通国际、招银国际与中银国际担任联席保荐人。这标志着威马控股有限公司进入了一个全新的发展阶段。 交付成绩- 威马汽车在2021年共交付了44，152辆电动汽车，相比前一年有显著增长，展现了公司业务的强劲活力和市场需求的持续增长。
2、易车讯 6月1日，港交所披露新一批IPO申请名单，威马汽车在列，其将有望成为继“蔚小理”之后，又一家登陆港股的新造车势力。根据资料显示，海通国际、招银国际及中银国际为威马的保荐人。招股说明书显示，截至2021年12月31日，威马汽车累计交付电动汽车83485辆。
1、威马的困局不是第一个，也不会是最后一个，它只是新能源汽车角逐赛的一个缩影，给新能源车企和车主都敲响了警钟，车企不进则退，车主买小众新能源车型一定要三思，如果对新能源汽车不够了解，买了后悔都来不及。
威马被曝全员停薪留职,威马终成为“危”马
1、目前停薪留职的情况愈演愈烈，有媒体报道，目前疑似威马员工将白色横幅拉在威马工厂门口，横幅写道：执行劳动合同法第八十五条，要求支付经济补偿金；企业拖欠[_a***_]可耻，职工的利益谁来管，还我血汗钱等等的字样。其实员工这么做并不是为了将威马“搞臭，搞黄”，他们只是想要一句答复而已。
2、所谓“无薪休***”，也就是网上炒得沸沸扬扬的“停薪留职”。在此之前，威马被传将实施全员停薪留职，威马公关部相关负责人予以否认，称只有部分员工如此。但无论如何，威马的资金困境直接威胁着这家车企的生存，曾经的“新势力F4”也早已被蔚小理们甩到了身后。眼前的威马汽车，墙倒众人推。
3、与此同时，还有人在社交媒体上晒出了威马即将全员停薪留职的内部通知。
