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1、首先，陈昊强调要把握行业发展的新格局，抓住历史发展的新机遇。他认为，中国汽车产业正在经历百年未遇之大变局，新能源汽车持续呈爆发式增长，我国市场规模全球领先，品牌向上持续突破，配套环境日益优化，已经从政策驱动期进入市场拓展期。其次，陈昊提出要打开创新引领新局面，构建产业发展新生态。
2、易车讯6月8日，在2023中国汽车重庆论坛上，东风汽车集团有限公司副总经理陈昊表示：“我国汽车产业正处于破旧立新的历史转折期，今年前4个月我国乘用车的销量695万辆，新能源乘用车的销量是212万辆，市场渗透率已经达到30.5%，预计今年电动化的渗透还会持续的加剧。
3、北京车展期间，东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理 东风乘用车公司销售公司总经理陈昊接受了网上车市等媒体的***访，就东风汽车市场表现、未来规划、品牌营销等话题，与现场媒体进行了坦诚布公的交流。
1、现在油车和新能源比例大致为7：3，即油车占70%，新能源占30%。2023年上半年，整个车市的竞争已经进入白热化阶段，新势力品牌不断涌现，而燃油车销量却呈现急速下滑的趋势。
2、年油车与电车的比例大致为7：3。具体来说：燃油车市场份额：传统燃油车辆占据大约70%的市场份额。尽管目前其市场份额依然稳固，但增长势头已明显减弱，面临严峻挑战。新能源车市场份额：新能源汽车则占据了30%的市场份额。
3、电车有很大可能会取代油车，以下从多个方面分析：市场现状与趋势：2023年中国电车占比30％以上，世界占比近20%，2024年前3个月，电车渗透率已接近50%，随着时间推移，电车占比呈上升趋势。
4、据消防局2023年数据，油车自燃率是万分之0.58，电车是万分之0.44，两者自燃概率较为接近。美国网站AutoinsuranceEZ研究报告显示，燃油车每售出10万辆约发生1529起火灾，纯电动车每售出10万辆约发生25起火灾，电车起火概率约为燃油车的1/60。
5、从数据来看，电车不比油车更容易自燃。中国电动汽车百人会副理事长、中国科学院院士欧阳明高引用国家消防救援局的数据指出，2023年第一季度自燃车辆中，燃油车为18360辆，新能源车为640辆。从起火率看，燃油车为万分之0.58，新能源车为万分之0.44，新能源车比例稍低。
6、油车碰撞起火概率整体高于电车，但电车起火后更难控制。从数据上看，美国公路安全保险协会（IIHS）数据显示，燃油车在严重碰撞后起火概率约为5%，电动车约为0.4%。美国国家防火协会（NFPA）指出燃油车起火概率约0.1% ，特斯拉2023年安全报告显示其车辆起火概率约0.03% 。
2023年新势力渐渐长大,但仍是个“弟弟”
1、曾经一度在新势力队伍中领跑的蔚来，2023年虽有ET5旅行版以及第二代ES6和EC6的加入，销量层面还是再次被甩开了一大截，全年收于10万辆，同比仅增长30.7%，增速明显落后于身处的新能源市场。
2、范冰冰在个人社交网络上发文，并配图范丞丞帅气的照片。范冰冰称呼20岁的弟弟为“丞哥”，20岁对于古代男子而言是成年的意思。想必在这里，范冰冰也是要将弟弟范丞丞当作大人来对待了吧。
3、而对于特斯拉或者更多的造车新势力而言，在「后创业时代」，这些恰恰比摇旗呐喊的主角更为关键，且也是决定一个品牌能否长远发展的核心所在。但恰恰，国内的造车新势力似乎也缺乏这些。
2023年新能源汽车前景
1、市场规模迅速扩大：2022年新能源车销量逼近700万辆，渗透率达到25%。预计2023年我国新能源汽车整体销量有望达到1000万辆的规模，渗透率接近40%。市场竞争加剧：补贴退坡后，特斯拉等车企率先降价，小米、百度等科技企业即将入场，新能源领域竞争将更加激烈。
2、年新能源汽车市场前景看好，政策支持和市场增长的双重驱动将推动行业进一步发展。根据最新政策，购置日期在2023年内购买的新能源汽车将享受免征车辆购置税的优惠，具体车型需列入工业和信息化部、税务总局发布的《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》。
3、新能源汽车技术专业就业前景光明，新能源汽车技术专业毕业生就业途径比较广，新能源汽车技术专业毕业生可以通过竞聘，做新能源汽车公司的技术人员；也可以到4S店做新能源汽车的维修技师；还可以通过自主创业实现就业。
4、就目前情况来看，新能源汽车技术专业的就业前景还是挺好的。一方面主要是因为国家政策的支持；另一方面，也是因为人们经济水平的不断提高，对汽车的需求越来越大。所以，只要掌握相关新能源汽车技术，就能找到好工作。
