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1、但是，它却用漂亮的成绩突破了自主品牌轿车20万的天花板。仅在刚过去的11月份，比亚迪汉就卖出了10105辆，成为了首款销量破万的国产中大型豪华车。
2、进军下沉市场是否可行？蔚来第二品牌——乐道其实已经给出了答案。11月，乐道交付新车5082辆，截止当月底，乐道已累计交付超万辆，并且12月***单月交付破万辆。手握换电模式与BaaS购车方案，蔚来进入下沉市场有着独一无二的优势，“FIREFLY萤火虫”也有不小的把握能***乐道的热销。
3、官方指导价：99-95万 近几个月来，零跑汽车势头很猛，作为新势力品牌，销量不逊于一些传统品牌。2022年全年，零跑汽车交付量112万台，其中纯电小车T03交付超6万台，帮助零跑打开下沉市场大门。
4、年销量：19万辆 22年累计销量近15万辆，在7座中型新能源SUV这个细分市场站稳了脚跟。不过随着一众新势力的加入，像理想L7/问界M5/M7等车型，6座／7座新能源市场的竞争会越来越激烈。
5、说到国内销量最好的纯电动汽车，曾经的答案是特斯拉国产Model 3，其月销量基本保持在一万辆以上，一度成为纯电动汽车销量王，连BBA也不是对手，不过随着五菱 宏光MINI EV的出现，这一局面得到改变。
今年月初，比亚迪便早早公布了比亚迪汉11月销量：10105辆，其中汉EV销量7482辆。按照比亚迪汉对自己的预估，EV和DM加起来月销过万会是常态。不得不说，相对于宏光MINI的夺冠，比亚迪汉EV的热销对国产新能源车意义更大，代表着国产新能源车有实力与特斯拉一较高下，并在车身尺寸、续航里程、智能配置等方面拥有绝对的优势。
而长安欧尚在11月份的销量达到13708辆，同比大涨87%，截至11月，长安欧尚今年累计销量已达135889辆，同比增长达到48%，今年累计销量已超去年全年。从销量上看，长安系中国品牌延续了前几个月的增长态势，11月实现销量16万辆，同比增长25%，成为中国品牌销量榜上的第一名。
吉利的高端品牌领克，11月销量为22798辆，同比增长约61%，这已经是连续八个月获得双增长。而它今年的累计销量15万辆，虽然不算多，但对比长城WEY和奇瑞星途，已经算是不错的了。
根据中国汽车流通协会的数据，2024年11月中国乘用车销量为336万辆，前十名车企的销量占比接近50%，其中比亚迪单月销量超过50万辆，显示出传统车企在市场中的强劲表现。 从乘联会公布的批发销量看，2024年1月至11月销量排名前十的厂商中，自主车企占据六席，比亚迪、奇瑞、吉利、长安位列前四，长城汽车位居第七。
