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1、博越Pro搭载亿咖通开发的GKUI 19吉客智能生态系统，软硬件一体研发，实现了博越车系智能化的一次重大升级；在车载***和人机交互方面具备较高的水准，处于已评测车型的前列；在车载***和座舱智控方面进行了大量创新，部分功能具备独创性和实用价值；代表了吉利汽车智能化的发展方向和水平。
2、细节打造方面，星瑞颇有心得，比如它采用了后排老板键，***HUD抬头显示这样的配置，我们也许在奔驰、奥迪等豪华品牌车型上才有看到，但10多万的车，却提供了这样的豪华型，实在令人刮目相看，也看出了吉利越级战略的决心。
C-ECAP,汽车产业绿色发展的引领者
基于联合研究成果，在工信部、认监委的支持下，中汽中心2015年启动C-ECAP评价，努力推动汽车行业践行国家绿色发展理念，引领汽车行业技术进步和绿色消费，降低企业绿色发展合规成本，提升企业绿色创新开发能力和全产业链绿色发展管理水平。
未来，中汽中心将进一步整合精简C-NCAP、C-ECAP、EV-TEST和CCRT四个测评规程，建立起“三横两纵”评价体系。三横，即安全、生态与健康、智能网联三大性能方向；两纵，即新能源车和传统车。
C-ECAP/NCAP关于汽车的全面测试并不能覆盖全部车型，因抽检车辆全部需要中国汽车技术研究中心自费购买，标准为一年2000万资金；送检车辆比例不高，面对成百上千款量产车是无非一一测试的。所以对于未参与检测的车辆消费者只能自行检查，但是很多车主对车辆的空气质量控制是很矛盾的。
今年3月6日，中汽中心将包括C-NCAP、C-ECAP、EV-TEST、CCRT在内的测评项目进行整合，成立汽车测评管理中心，下设品牌推广部、试验管理部和技术管理部。 新机构初衷未变。其愿景是，通过独立、公正、专业、更严格的试验和技术要求，促进汽车技术进步和引导汽车消费市场良性发展，满足消费者更美好生活 需要。
观致与DS，不同的命运相似的结局 观致可以说是中国品牌高端化的鼻祖了，现在WEY和领克能有这样小小的成绩，观致此前没少铺路。
月22日，中国汽车流通协会会长沈进军、吉利汽车副总裁、路特斯集团董事CEO冯擎峰、寰球汽车集团董事长兼CEO 吴迎秋对疫情下的中国汽车产业进行了一场深入探讨。
汽车企业与国家政策三位一体的评价体系，并通过丰富的评测内容，包括：车内挥发性有机化合物（VOC）、车内气味强度（VOI）、电磁辐射（EMR）、车内颗粒物（PM）、车内致敏风险（VAR）等5个健康指数评测体系板块。
从全球汽车行业角度来看，车内健康指数的重要性完全不输于车辆自身的安全性，我们也不能仅从车辆碰撞安全来说明这辆车是安全的，尤其是像未来越来越多的新能源汽车将大量***用可回收材质是否真正安全作出统一的评判标准等等。
中国汽车健康指数是由车内挥发性有机物VOC、车内气味强度VOI、车辆电磁辐射EMR、车内颗粒物PM、车内致敏物质VAR共5个评价板块的测试评价体系综合而成。
1、万左右可以考虑购买以下这些二手车：宝马五系：宝马五系以其出色的驾驶体验和豪华的内饰设计而闻名。三年左右车龄的宝马五系在性能、舒适性和配置上都能满足较高的要求，且在这个价格区间内具有较高的性价比。奔驰E级：奔驰E级作为奔驰品牌的中型豪华轿车，拥有优雅的[_a***_]和卓越的品质。
2、买二手车推荐选择品牌口碑良好的车辆，如丰田、本田等品牌。以下是选择二手车时应考虑的具体因素：品牌与车型口碑：丰田：以其质量稳定、耐用性强而著称，二手车保值率较高。本田：同样以可靠的质量和良好的性能受到市场认可，二手车在性能、安全性方面有保障。
3、在二手车市场里，有一些品牌的车型真的值得购买。我推荐这三款车型给你： 斯柯达昕锐：这款车在二手车市场里性价比超高，作为上汽大众的德系品牌，它的底盘质感超级好，操控也很棒。如果你喜欢开车的那种感觉，这款车真的适合你。
4、价格合适：这个预算范围内的夏利二手车，价格相对亲民，符合您的预算要求。车龄适中：三四年的车龄意味着车辆相对较新，使用寿命还有较长的时间，同时车辆的保值率也相对较高。行驶里程合理：五万公里左右的行驶里程在二手车市场中属于较为合理的范围，表明车辆的使用频率适中，磨损程度相对较低。
1、【导语：赶在2023年岁末，国内汽车市场多款重磅车型亮相。12月28日首度正式公开亮相的小米SU7是主角之一。不过，相比于小米SU7的亮相，小米汽车的定价以及下一步的动向更加值得关注。】撰文|张大川、编辑|禾子 自从雷军官宣造车以来，小米汽车的进展一直牵动不少国人的心。
2、电池、大压铸、智能驾驶和智能座舱。小米汽车以这五项技术为基础，力求在10至15年内成为全球顶尖的汽车制造商之一。雷军强调，小米汽车不会以99万元的价格起售，也不会再讨论19万元的定价，因为我们要尊重科技的价值。
3、说到价格得以质论，以现车的技术储备来讲十万 、十几万如雷军所说是不尊重科技。拥有赛车般的性能价格却大概率不会飘到五十一百万上去，在品质和销量上找寻一个最佳的平衡点，既满足大众家用车的心理价位又做出品牌个性特色，想来小米以做手机的心理攻术来讲也是胸有成竹的了。
4、在笔者看来，小米SU7的核心竞争力应该是“人车家全生态”。随着小米汽车的加入，代表着小米“人车家全生态”已正式闭环，小米澎湃OS的诸多特性和完备流畅的生态体验，将全部在小米汽车上实现，而这些都是造车新势力们所不能比拟的，也是小米汽车能够实打实打动消费者的地方。
