本文目录一览：
作为一辆新能源 SUV，现代 Nexo 成为了首次接受美国公路安全保险协会（IIHS）测试的氢燃料电池车型（HFCV），并且获得了该机构颁发的 Top Safety Pick+ 安全评级。但是这次，该机构认为现代自愿提供的 Nexo，是一个为美国市场测试其首款燃料电池 汽车 的绝佳机会。
氢能源作为燃料，其安全性远超汽油。NEXO的燃料储存罐能承受高达70MPa的压力，储存156升氢气，而且经过强化设计，即使在压力超过87 MPa时也能保持稳定，这种压力承受能力进一步证实了氢能源汽车的高安全性。！-- 除了燃料储存，氢能源汽车的其他关键部件也经过了严格的测试和设计。
Nexo作为现代汽车最新一代量产氢燃料电池车，也获得了美国公路安全保险协会公布的最高等级“顶级安全车+”评级，成为了首款荣获全球最高级别安全认证的氢燃料电池车，不过在国内，你还买不到Nexo，因为它还没在国内销售。
储氢系统的安全性主要由车内储氢罐决定。目前世界上氢燃料电池乘用车有三种，分别是日本的 丰田Mirai （ 查成交价 | 车型详解 ）未来组合、韩国的 本田CLARITY 和 现代Nexo 。以下视频为丰田Mirai未来组合储氢罐被***刺穿后的情况，显示其主体结构完好无损：更多精彩***，均在车载家庭***频道。
对于一名汽车行业从业者来说，每年都能够试到大大小小，各种类型的车子。但这次的试驾活动却格外让人兴奋，毕竟这是一台在市面上与众不同的车型，它就是丰田第二代Mirai，一台氢能源车。
丰田Mirai未来组合有一个很好的宽容，除了转向是惊人的沉重，它不再需要适应其他任何东西。类似于丰田混动车的纯电动模式，安静闲适，易于操控，城市驾驶舒适。如果以普通中级车为参照物，可以明显感觉到Mirai未来组合的车身更重，但又窄又高。即使悬挂支撑不错，但车身的左右摇摆还是有点大。
丰田***很快发布第二代Mirai，本田和其他像壳牌这样的主要公司也都在大力发展氢能，德国、英国、日本、韩国和夏威夷等正大力建设氢能基础设施，沙特***正期待氢“新的未来”，加利福尼亚州的州政策概述了***资助100个，200个甚至1000个可服务100万辆汽车的加氢站点。
据丰田介绍，全新Mirai驱动电机最大功率为184马力，峰值扭矩为300牛·米，最高时速可达175km/h。官方公布的续航里程为650km，较老款502km有了明显提升。当然考虑到其补充氢气的速度非常快，与加油基本一致，因此完全不会像纯电动车那样有里程焦虑。
1、总结这一趟EV初体验，燃油老炮儿对纯电新能源的看法大有改观，作为造车新势力，威马EX5确实有点“不讲武德”，作为智能汽车，它的智能与贴心让我拍手称赞666（这也太好玩了吧！）过了那阵新鲜感，驾驶起来也就那么回事。 从面朝黄土背朝天的农耕时代，到如今的科技改变世界，新事物的诞生永远充满着质疑。
2、只要用心造好车的初心未变，总能在高速发展的新能源市场中占据一席之地。就像蔚来汽车那样，尖端技术加身有了与特斯拉抗衡的资本，亦或是像本文的主角威马EX5-Z那样，贯彻需求至上理念，成就车界“小米”之名。
3、活动上，标榜“零接触智能交互纯电SUV”的全新威马EX5-Z正式上市，新车共推出三款车型，补贴后售价区间为198万元-188万元，NEDC续航里程400-520km。用户可享受“0首付”限时零售金融方案和3年免费充电权益。
在金秋十月，中国科技部与通用汽车在北京携手展示了备受瞩目的“氢动一号”燃料电池车，举办了一场技术交流和试驾活动。来自亚太地区的科学家、记者以及中国***官员热情参与，共同探讨了燃料电池技术在汽车能源和环保领域的重要角色，以及它对未来汽车工业和可持续交通的深远影响。
除了蓝箭航天的“天鹊”TQ-12火箭发动机试车成功，还有箭翎客航天的“新航线小宝贝”火箭实现中国火箭“悬停可回收”试验的成功，以及星际荣耀设计的“双曲线一号”火箭代表民营火箭首次进入太空，并且该公司还***将可回收火箭“双曲线二号”送入太空，直追SpaceX的“猎鹰9号”火箭。
这不是试验完成。只是LE-9的试制一号机进行了第一波11次点火实验，最长燃烧时间78秒，拿了一些实验数据给进一步设计参考。100%推力和全程试车都还没测，比冲和推力虽然应该不会差距太大但搞不准也会有变化。
. 高分辨率多模综合成像卫星、***三号03卫星成功发射，增强了中国综合对地观测能力，其中高分辨率多模综合成像卫星支持多种敏捷成像模式，首次实现“动中成像、多角度成像”，图像获取效率大幅提升。1 中国首个海洋水色卫星星座建成。
一汽丰田新能源工厂生产的bZ3官方指导价如下：精英PRO版：198万元起。长续航PRO版：198万元。长续航Premium版：198万元。此外，关于bZ3和一汽丰田新能源工厂，还有以下几点值得注意：预订优惠：在4月16日前预订bZ3的用户，可享受20000元的专属权益，这体现了一汽丰田对用户的诚意和对品质的承诺。
此外，丰田bZ3的售价区间也反映了其市场定位。根据官方信息，bZ3的售价在198-198万元之间，这样的价格定位也符合中型B级轿车的市场水平。综上所述，从车身尺寸、性能配置以及售价等多个方面来看，丰田bZ3都可以被归类为中型B级轿车档次。
一汽丰田纯电中型轿车bZ3的官方指导价区间为198万-198万元，对于一台悬挂丰田Logo的中型车来说可以说是极其诱人的价格。除此之外，在4月16日前定车的客户可以获得20000元的预定限享权益，包含“三电”系统终身质保、免费充电、首年全险等，让后期用车成本也尽可能降低，性价比优势更加突出。
在上海车展开幕前，一汽丰田推出了旗下第二款纯电动车——bZ3，新车共推出三个版本，售价198-198万元。 事实上，新车还没上市前，就有很高的关注度了，究其原因，因为bZ3实现了诸多首个——丰田首款纯电轿车；首款搭载异型方向盘的车型；首款和比亚迪、一汽丰田联合打造的产品等等。
驾驶bZ4X的幸福是诗和远方，它是一款可以越野的纯电动SUV，可以带着家人朋友去看山川大海。那拥有bZ3的幸福就是人间烟火。它是丰田全球首款纯电轿车，刚刚公布了官方指导价，198万元起，而且在智能化方面也是贴近中国消费者的喜好进行了创新。一汽丰田bZ3，整个细节设计很到位。
面对众多老牌实力的新能源车型不断推出的窘境，丰田的首款纯电动轿车bZ3终于来了，一汽丰田 bZ3 于16号正式上市，新车基于 e-TNGA 架构打造，搭载比亚迪提供的刀片电池和驱动电机，CLTC 综合续航里程分别为 517km 与 616km。三个版本分别为 1919198 万元。
