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1、年5月新能源汽车销量排行榜如下：第一名：特斯拉Model 3。作为新能源汽车市场的佼佼者，特斯拉Model 3凭借其出色的性能、续航能力和品牌影响力，再次夺得销量冠军。第二名：比亚迪秦PLUS DMi。
2、某汽车制造厂在4月份共售出8200辆汽车，至5月份，销售量增长了4%，达到8200辆的104%，即8528辆。具体计算过程为：8200辆汽车乘以104%，即8200 * 04=8528辆。这个增长表明5月份的销售表现良好，相比上个月有所提升。在当前市场环境下，这样的增长显得尤为难得。
3、销量突破十万辆：2021年5月15日，第十万辆哈弗H9在长城汽车保定徐水工厂下线，标志着哈弗H9成为中国自主品牌中首个销量突破10万辆的高端中大型硬派SUV。全球市场表现亮眼：哈弗H9不仅在中国市场广受欢迎，还成功出口到50多个国家和地区，成为真正的中外畅销全球化车型。
4、就各品牌的表现来看，王朝网全年累计销售20******2辆，同比增长40.7%；海洋网全年销售超194万辆，成立三年累销超400万辆；腾势全年累销突破12万辆，1-11月品牌成交均价高达37万元，是中国均价最高的豪华汽车品牌之一；方程豹全年累计销量突破5万，实现品牌销量月月增长。
5、NO.3 银河 2024年销量：42万辆 吉利***在24年的销量为42万辆，相比去年同比大增89%，排在了榜单第三的位置，24年吉利***推出了多款新车型，并且涵盖了主流的轿车和SUV车型，而从12月单月销量来看，吉利***的月销量达到了9万辆，相较理想的9万辆还要高。
6、电动车品牌：特斯拉4月销量39900辆，同比下降16%，不过其仍引领美国电动汽车市场，占美国EV销量超50%。
1、随着6月的到来，各新能源车企也公布了5月的销量成绩。相比于4月份，大多数车企都有了明显的上涨，而对比去年大多也同比上涨。大咖也根据各车企公布的销量，解析下目前新能源市场的众生相。
2、月31日，是哪吒汽车具有里程碑意义的一天，因为这天哪吒汽车第30万辆量产车迎来正式下线。截至目前，国内造车新势力已经有蔚来、理想、哪吒汽车三家车企先后实现了30万辆量产车下线。
3、月的第一周，也就是5月1日-7日，理想汽车上险量为4565辆，排名第一。排名第二的是零跑汽车，上险量为2152辆；排名第三的是欧拉汽车，上险量为1672辆。曾经和理想争夺造车新势力销量榜头把交椅的蔚来、小鹏都掉到了五名开外。蔚来排名第七，上险量只有1100辆，小鹏排名第九，上险量只有864辆。
4、月伊始，5月国内新能源车销量数据陆续出炉，各家新势力品牌也迫不及待发布了5月的销量表现，4月国内汽车市场大幅降价潮的影响正在逐步过去，虽然国内车市依然会维持“卷”的特性，但当前格局已经出现了一些明朗，今天我们就来盘点一下5月新势力销售榜的情况，看看哪些车企更有优势。
5、就比如理想L7，已经连续两个月实现销量破万辆，其市场表现比蔚来、小鹏整个品牌销量还要更好。以目前新势力品牌之间的格局来看，理想汽车已经遥遥领先竞争对手，是新势力品牌独一档的存在。
1、至5月汽车产销累计完成1067万辆和1067万辆，同比均增长11%，增速较前四个月进一步扩大。
2、轩逸紧随其后，它通过省油、空间在同级中较大、内饰在同级中较好、十分耐开等特点，成功拿下2023年5月汽车销量第二。其销售量为22950辆，比朗逸少销售了近4000辆。速腾 排行第三的速腾的销售量为20454辆，刚刚超过了20000辆。海豚 海豚在2023年5月销售了17582辆，位居第四。
3、年5月份汽车厂商销量排名正式公布，数据显示，5月份狭义乘用车零售销量突破10万辆大关的车企只有三家，分别是比亚迪、一汽大众和长安汽车，吉利汽车和上汽大众分列四五名，上汽通用、广汽丰田、一汽丰田、长城汽车和东风日产也是入榜前十。
4、目前，全国乘联会已经发布了2023年5月的汽车销量排行榜。5月全国狭义乘用车零售销量达到了172万辆，同比增幅高达26%。在这个榜单上，比亚迪再次卫冕，而长城汽车也重新回归前十。然而，本田国内两个厂商均跌出了前十。吉利汽车的销量也继续增长，超过了上汽大众。
再来看看细分市场具体车型销量，轿车销量排行榜中，5月斩获冠军宝座的依旧是轩逸，超朗逸11716辆，同比增幅27%，目前轩逸终端优惠不到万元，而朗逸国六版本车型终端已经有超2万的降幅，显然后者价格更有优势，但依旧不低轩逸，中期改款必须提上日程了。
轿车榜单：宏光MINI高居榜首，月度销量29169辆，日产轩逸以26592辆和比亚迪汉以23934辆分居三位，从轿车前15名看，德系占7席、日系占5席、自主占3席。
奔驰E级夺得豪华中大型车销量冠军，5月销量14600辆，在德系车销量榜中排名第4位。奥迪A6L、宝马5系销量均过万辆辆，分别以13154辆和11593辆的销量排名第6和第12位。大众的两款中型SUV销量也超万辆，其中途观L销量12895辆，排名第7位；大众探岳销量10638辆，排名第14位。
第三名：奔驰E级，累计销量153890辆 号称小号奔驰S的奔驰E级轿车，更新换代后打破传统，搭载了小排量涡轮增压混动系统，没想到销量不降反增，超越了曾经老大哥奥迪A6L实属不易。
在汽车市场中，B级车一直被视为厂商综合实力的象征。根据乘联会零售数据统计，2022年B级轿车销量排行榜前[_a***_]分别为凯美瑞、雅阁、帕萨特、迈腾、宝马3系、天籁、奥迪A4L、奔驰C级、Model3和亚洲龙。其中，丰田和大众各有两款车型上榜，突显了它们在中国市场的卓越地位。
但是价格高，似乎并没有直接影响到它的销量，以今年前7个月的累计销量来看，排名第一的是奔驰C级，累计销量为84690台，而宝马3系为81568台，奥迪A4L为64710台。
2021家轿销售5月份排行榜(21年自主家轿销量排行榜)
1、月份的轿车销量排行榜中，宝来、朗逸与卡罗拉都是位居前五名的选手，款款都是热销车，且月销量都在2万辆以上。这三款车放在一起对比，每一款都个性鲜明，且都可以在15万以内入手。那么到底哪款车更适合家用呢，咱们分别来说一说。
2、年轿车销量排行榜前十名品牌：1上汽大众的朗逸，最近月销量46880辆，今年累积销量355450辆，官方指导价为99-199万。2上汽通用五菱的宏光MINIEV，最近月销量45576辆，今年累积销量333980辆，官方指导价为88-86万。
3、吉利星瑞一到五月份销量累计56238辆，月销过万的成绩足以证明它有多高的热度，毕竟，它可不是六七万起步的入门级车型，超过10万元起步价的自主家轿中，能实现月销过万的目前也只有它了。
4、从市场份额来看，星瑞2021年整体市占率达到26%，单月最好市占率突破91%，单月最好排名进入第10名（华东地区累计排名第9名），足以体现星瑞正在逐步蚕食合资轿车的市场份额。
5、我推选的必须是2021年上市的全新车型（小改款不算）；这个榜单仅代表车前炮的观点，你可以有不同意见，可以留言探讨。
6、大众捷达 售价：99-149万 做为家轿，朗逸当然了解但是了。在中国，朗逸真是上帝一般的存有。***如说前脸一成不变的大家脸庞是经典，真真正正让朗逸越来越经典的是维护保养方便快捷、检修简易、结实经久耐用等特性。
1、在今年3月份全新别克英朗正式上市，新车在外观和内饰并没有进行太大的调整，而新车引入换回了此前的5L四缸动力后，在销量上呈现出明显的回升状态。根据乘联会的数据显示，在刚刚过去的4月份，别克英朗的销量达到了30643辆，同比增长142%，位居轿车销量排行榜的第四位。
2、在国内轿车市场，月销量前6名一直被大众朗逸、别克英朗、日产轩逸、丰田卡罗拉、本田思域所占据，除却英朗外，其他5款车型近两年来的销量趋势较为平稳。英朗自从2019年首次推出三缸车型以来，销量就开始走下坡路，只能以大幅度优惠来维持月销过万的成绩。
3、别克英朗很不错的，值得购买。全新别克英朗于2017年10月16日正式上市，新车采用全新家族式设计语言，首次引入通用全新一代3T/0T Ecotec双喷射涡轮增压发动机。并于2018年推出超级互联版车型。
4、很像是中国人使用的汽车，它本身的重量很重，就导致这个车比较稳重一些，有的时候油耗确实比同等价位的日产。或者是别的汽车国产的汽车要贵一些，其实我总觉得，别克这种车也是有它的独特企业魅力在的。但是别克车属于通用车的一种，它也是有一些通用车小毛病，比如说我就特别不喜欢它的大灯。
5、上汽通用别克全新英朗 厂商指导价：199-159万元 销量：全新英朗在2月份的销量成绩为8628万辆。明显看到随着四缸车型的补全，全新英朗也正式回到了榜单前列的竞争。赞：不少车主都满意英朗的舒适性、低油耗以及不错的优惠幅度。
6、在汽车行业里，有这样一句话：“金九银十”，意思是每年的九月和十月都是销量的旺季，各大品牌都能给出不错的答卷。回顾9月的数据来看，公布大捷战报的车企可不在少数。
