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1、上汽大通大拿V1作为一款面向未来出行需求的新能源物流车型，其在续航表现上确实做得相当出色。据官方数据显示，该车型货运版在CLTC工况下的综合续航里程可以达到320km，客运版更是高达405km。这对于大部分城市通勤和短途出行来说完全足够使用。
2、大拿V1采用永磁同步电机，最大马力163Ps，总功率120kW，总扭矩240N·m，动力表现优秀。配备磷酸铁锂电池，容量为51kWh，支持快充0.6小时、慢充5小时，满足不同使用场景的需求3。在续航方面，大拿V1的厂标续航为320公里，实际使用中续航表现稳定，能够有效地支持车辆的长时间行驶4。
3、这款车配置了高效的电动系统，有着良好的动力和续航能力，其续航里程可达到260-305km，载货容积为34m，最高车速可达100km/h，能够满足城市物流配送的需求。
4、续航是新能源商用车的关键因素之一，那么瑞驰EC75长续航版和大拿V1谁的续航更长，能为用户带来更长的运营半径呢？（瑞驰EC75）瑞驰EC75长续航版搭载了50.38KWh的电池包，纯电续航里程为310km，虽然大部分城配物流用户每天的运输里程也就是200多公里，但是310km却是城配物流的黄金里程。
5、动力和续航方面，大拿V1搭载电驱系统，最大功率为120kW，爬坡和满载都没问题，完全能应对城市道路的需求。续航方面，它的电池续航达320公里，对于城市配送来说完全够用。而且，快充技术让充电变得更高效，充半小时就能恢复80%的电量，提升了运营效率。驾驶感受也很不错，方向盘轻便，操作起来十分顺手。
1、上汽大通MAXUS大拿V1货运版无论是从空间、动力、续航，还是舒适性方面，都表现非常均衡，是一款非常适合轻型厢式货车需求的理想选择。
2、当然！上汽大通MAXUS大拿V1是一款全能轻型厢式货车，它的车厢内容积比同级别的一般车型都要大上一个多立方，此外还有低地板设计，可以实现利用人工或者叉车装卸大件家具家电、货物等，所以，上汽大通MAXUS大拿V1是很多物流从业者的首选车型。
3、首先大拿V1货运版车内容积最高近9立方米，相比同级车型增大了约1立方米，这意味着它能装载更多的货物。此外，其超低地板设计（低至520mm）结合平直货箱隔板设计，使得货仓实际利用率高达98%，大件快递、不规则的家具家电等物品都能轻松装下，极大提升了运输效率。
大通v80货运版和客运版差别
选客运版，质量优良可靠耐用，车厢内空间容积为5立方米。内饰配备2英寸液晶仪表和1英寸中控屏，倒车雷达、电动加热外后视镜、尾窗电加热除霜等。
上汽大通MAXUS EV90是4款车型中与现款车型差异化最大的一款，它是V90的电动版车型，外观内饰造型与现款车型变化不大，客运版座椅有9座、14座、15座3种布局可选，安全方面该车具备6安全气囊，并配有AEB自动刹车系统。货运版则提供2种轴距、2种顶高及单、双滑门等多元化组合选择。
安全性能方面，V80精英版配备了多项主动和被动安全装置，保障了驾乘人员的安全。总的来说，上汽大通V80精英版在客货两用车领域展现出了卓越的性能和出色的设计，无论是从实用角度还是舒适性和安全性上，都是一款值得推荐的车型。
而维修费用江铃福顺比大通V80低，[_a***_]费用虽然比大通V80多了600块，但是福顺是2万公里保养一次，大通是1万公里保养一次，综合算下来，福顺的保养费用更低，更省钱。保值率方面，江铃福顺用了5年还能卖出5万7，比大通V80多卖8000多块钱。一辆品质好的轻客，在一定程度上也起着“节流”的作用。
动力与性能 新途V80搭载了5T涡轮增压柴油发动机，动力充足，特别适合长途运输或需要载重的用户。其发动机兼具动力性与燃油经济性，能够在满足日常使用的同时降低油耗。 空间与舒适性 新途V80的内部空间十分宽敞，座椅布置灵活，适合多种商业用途，如物流运输、客运、甚至房车改装。
大通货运版后面要喷打字吗
需要。 2021年的蓝牌货车，后面是需要喷这个后门，大致的把这个车牌照喷上去的。货车后面的牌照号可以自己喷。以下是货车后面牌照号喷漆的相关资料：目的：喷涂放大牌号是为了更好地管理机动车，车辆放大号牌的字体颜色、字体规格等具体要求由公安机关交通管理部门负责制定，可以查询当地的交规进行处理。
上汽大通MAXUS大拿V1货运版无疑是一款性价比非常高的轻型厢式货车，尤其适合需要频繁配送的商户或者小型物流公司。首先，空间充足是大拿V1的亮点之一。它的货厢容积最大近9m，足够容纳大多数中小型货物，像电器、家具、箱装商品等都能轻松装下。
如果你刚刚创业，做物流配送又预算有限，那上汽大通MAXUS大拿V1货运版绝对值得一试！我自己也在用这款车，已经一年多了，感觉它的性价比非常高，尤其是对于像我这样的刚起步的小商户。首先，它的货厢空间真的是很给力，几乎能装下大部分常见的商品。
上汽大通货运版蓝牌小城市限行吗
上汽大通货运版蓝牌小城市限行的规定不一样。上汽大通货运版蓝牌车在每个城市是不一样的，没有全国统一的规定，有各市自行制定限行措施，在有些城市，没有通行证的蓝牌车，一律不许进入市区，在有些城市，外地蓝牌车可以进入。所以上汽大通货运版蓝牌小城市限行的规定不一样。
上汽大通货运版蓝牌威海市里不限行。根据车主指南网查询到，2022年12月22日威海已解除限行，现在是2023年1月6日。所以，上汽大通货运版蓝牌威海市里不限行。
物流行业面临蓝牌“大吨小标”新规挑战，空间限制引发行业热议。上汽大通MAXUS V80中轴车型应运而生，其车厢空间可达5立方米，超越同级别车型。中顶高小于4米的设计，在限高4米车型中体积最大，优化了空间利用。此外，V80的燃油经济性在同类产品中具有竞争力，5年使用周期节省近6万元成本。
这种车型绝大多数都可以上蓝牌行驶在市区道路中，不用在意货车进城限制，同时它的装载能力也不弱于小型货车，因此得到了客户的一致认可。在这类车型中，尤以上汽大通MAXUS推出的以V80、V90、V80PLUS为代表的一系列宽体轻客最为著名。
因此，按照现行的法规和政策，上汽大通G10作为一款乘用车，是不可能直接获得黄牌的。在北京，所有乘用车（蓝牌）和货车（黄牌）都有不同的管理措施和限行规定。乘用车需要遵守乘用车的相关交通规则，而货车则有特定的通行限制和规定。
轻型厢式货车上汽大通MAXUS大拿V1货运版如何?
1、上汽大通MAXUS大拿V1货运版无疑是一款性价比非常高的轻型厢式货车，尤其适合需要频繁配送的商户或者小型物流公司。首先，空间充足是大拿V1的亮点之一。它的货厢容积最大近9m，足够容纳大多数中小型货物，像电器、家具、箱装商品等都能轻松装下。
2、首先大拿V1货运版车内容积最高近9立方米，相比同级车型增大了约1立方米，这意味着它能装载更多的货物。此外，其超低地板设计（低至520mm）结合平直货箱隔板设计，使得货仓实际利用率高达98%，大件快递、不规则的家具家电等物品都能轻松装下，极大提升了运输效率。
3、上汽大通MAXUS大拿V1是一款全能轻型厢式货车，它的车厢内容积比同级别的一般车型都要大上一个多立方，此外还有低地板设计，可以实现利用人工或者叉车装卸大件家具家电、货物等，所以，上汽大通MAXUS大拿V1是很多物流从业者的首选车型。
4、大拿V1的尾部设计就比较简单了，它也会加入胶囊样式的尾灯，看上去也比较的时尚。此外，它在尾部***用了对开门的设计，开启角度可以分为90度和180度，让装载货物更为便利。在储物空间方面，大拿V1的容积表现也是相当出彩，官方给出该车的容积是3立方米。
5、上汽大通大拿V1作为一款面向未来出行需求的新能源物流车型，其在续航表现上确实做得相当出色。据官方数据显示，该车型货运版在CLTC工况下的综合续航里程可以达到320km，客运版更是高达405km。这对于大部分城市通勤和短途出行来说完全足够使用。
6、上汽大通MAXUS大拿V1在轻客品牌中是一个不错的选择。从外观设计上看，大拿V1***用了圆润亲和的设计语言，给人一种舒适可靠的感觉。其内饰也同样精致，借鉴了“游戏手柄”元素，并配备了***触控大屏和液晶仪表盘，增添了科技感。
