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1、言归正传，今天的主角斯巴鲁BRZ可以说令小编的心情是大起大落，距离试驾上代车型已经过去了4年，尽管眼前这台新车无法满足即将到来的全国性国六B排放政策，但能在国内再见到这样一台带来不了什么利润的车型，已实属不易。而遗憾的一点正如标题所示，它是一台自动挡车型，没有更多参与感加持的BRZ，一定是不完美的。
2、官方称其手动挡0-100km/h加速时间为6秒，而自动挡车型为2秒。显然作为一辆跑车这个数据是不及格的，不过这并不是一辆让你直线加速的跑车，弯道驾驶才是它的精髓。来到山里，切二档，7200转引擎的轰鸣声，已经让我忘却了它是一辆即将停产的车型。
3、就这些吗？中国业务部门的藤田干雄先生后来补充道，我认为这道出了BRZ诞生的真相：“我们希望斯巴鲁的代名词不再局限于横向对立和全时四驱，而是品牌理念，一个专注于运动并对运动充满信心的品牌理念。”也许这就是BRZ的全名“拳击手后轮驱动天顶”想要传达的，可见的新意和看不见的内涵。
斯巴鲁BRZ的座椅皮质也非常不错，采用皮质+Alcantara结合的方式，和方向盘相对应，也***用的是红色缝线，彰显了内饰整体的运动感。动力上来看的话，斯巴鲁BRZ搭载的是代号为FA20的水平对置发动机，排量为0L。凭借着较低的坐姿，斯巴鲁BRZ的操控感还是很好的，能够给人带来十分愉悦的驾驶体验。
参考售价：238万 上面也说了，斯巴鲁BRZ和丰田86是丰田和斯巴鲁联合生产的，由斯巴鲁提供底盘技术和发动机。所以斯巴鲁BRZ和86上面***用的是水平对置发动机，这就意味着斯巴鲁BRZ拥有非常低的重心。
马自达MX-5很不错，值得购买。全新进口 Mazda MX-5 RF将产品魅力提升到了全新的高度。为了保证“人马一体”的动态性能，实现小型轻量化的高刚性车身，新车的电动折叠硬顶***用了轻质紧凑的树脂材料，兼顾了敞篷驾驶的乐趣和双座跑车的舒适性。
疯狂少年,自吸绝唱?全新一代斯巴鲁BRZ来了!
月18日，全新一代 BRZ在线上进行首次亮相，斯巴鲁这管挤了那么久的牙膏，也终于挤完了。而猿粪真是妙不可言，另外一台令到车迷们津津乐道的车也在同一天曝光，于是车圈内出现了久违的热闹，全网都在讨论这两台车的变化。
新斯巴鲁BRZ,2.4L水平对置发动机,零百加速5.7秒
在大家最为关心的动力方面，全新BRZ将换装一台4L的水平对置自然吸气发动机，最大功率230马力，最大扭矩249牛·米，官方表示0-***km/h的加速时间为7秒。就以自然吸气的水准来看，这台发动机的动力调得还是很强的了。
动力方面，全新BRZ将搭载4L水平对置四缸发动机，最大功率230马力，峰值扭矩249牛·米，传动系统匹配6速手动变速箱或6速手自一体变速箱。这台发动机的红线为7000rpm，0-***km/h的加速时间为7秒。
近日，斯巴鲁正式发布了全新一代 BRZ的官图。新款BRZ基于现款BRZ平台打造而来，但对车架进行了加强，并***用了全新的外观设计，动力方面由原来的0L升级成为了4L水平对置四缸发动机，最大马力可达230PS。
先从动力开始讲，全新斯巴鲁BRZ搭载一款新的4升自然吸气水平对置发动机，最大转速为7，000？rpm，最大输出功率为228马力和184？lb-ft（250牛米）的扭矩，与老款相比，扭矩增加了15％。传动系统匹配六速自动变速箱或六速手动变速箱，标配限滑差速器。
第二代BRZ的车身尺寸与旧款差别不大，以美规车型为例，长宽高尺寸分别为4，265×1，775×1，311mm，轴距长度2，576 mm；长度与轴距分别增加30.5mm与0.5 mm，高度则降低了1mm。
