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1、就像从雷克萨斯LM身上我们能窥见雷克萨斯的“豪”无人性、从五菱佳辰身上我们能看到五菱的平易近人那样，从传祺M8以及将在上海车展上上市的传祺E9身上，我们能感受到的是广汽传祺的大将风范与独立清醒之姿。透过这两款产品，我们还能够破解：为何自主MPV的领跑者，是广汽传祺。
2、作为中国高端智造的代表，传祺 E9 为美好出行生活而来，它汲取了广汽在新能源领域多年积累的技术优势，融合了广汽对豪华 MPV 市场的深度理解和前瞻洞察，带来向往已久的智电出行。
3、市场上每5台MPV，就有一台广汽传祺！上市以来，传祺M8凭一己之力撑起了中国品牌高端豪华MPV的门面。宜商宜家的属性，让传祺M8成为能抗衡合资品牌的有力竞争者，至今已收获超26万车主用户的喜爱。买车不单是买车，面子里子缺一不可。M8宗师系列以“中国式豪华”美学，带领M8家族步入35万+更高端MPV市场。
4、赛那携手“豪华大七座SUV领跑者”汉兰达、“中高级轿车价值典范”凯美瑞，一起组成广汽丰田TNGA三大旗舰，领衔产品矩阵“金字塔”头部增长极，牵引广汽丰田品牌升维，进一步实现品牌高价值引领。
5、广汽传祺：深陷产品切换带来销量阵痛的广汽传祺，业绩也逐渐转好。11月，广汽传祺持续销量上涨势头，达成33307辆，实现连续3个月销量破3万辆。
1、在我国市场，自主品牌占据轿车销售总量首位，占比达到222%。 紧随其后的是日系品牌，其市场份额为288%。 德系品牌以44%的份额排在第三位。 美系品牌以107%的份额位居第四。 韩系品牌以56%的份额位列第五。 法系品牌以52%的市场份额排在第六位。
2、前瞻产业研究院公布的数据表明，日系车在中国总销量中所占比例为33%。按厂商所在国家和地区来划分的话，欧洲厂商的份额为25%，美国厂商为16%，韩国厂商为10%额。中国本土品牌的汽车的市场占有率仍维持在23%。介绍 日系车凭借其较高的性价比、节油性能、优秀的做工在全球赢得了较大市场。
3、一线日系品牌包括了两田（丰田和本田）以及日产。这些品牌在国内市场上通常被视为一线品牌，而马自达和三菱等则被视为三线品牌。根据2019年的数据，日系车在中国市场的总销量达到了4679万辆，不包括豪华品牌。
4、虽然本田在中国市场仍有百万辆级的体量，但本田在中国10月汽车销量仅为106101辆，根据公布的数据显示，日系车今年前三季度的市场份额已经降至11%。
5、实际上，根据中汽协发布的数据，2019年，日系车在国内市场份额为23%，仅次于自主车（32%）和德系车（22%），并且其上升幅度大、前景最被看好。所以说，就发展趋势来看，日系车对中国市场的依赖正越来越大，超过德系也并非没有可能。
6、虽然疫情还没有彻底结束，但从5月份的数据来看国内汽车市场确实已经开始回暖，基本上恢复到了疫情前的阶段。来自中国汽车工业协会公布的数据显示，2020年5月份国内汽车产能217万辆，环比增长4%，同比增长12%；销量则是214万辆，环比增长9，同比增长15%。
中国品牌已入无人之境,十五岁传祺能否照亮前路
1、外资品牌遭遇到前所未有的挑战，中国车企“反向输出技术”的先河已开，新世界的大门已经敲开。接下来的黑暗森林，中国品牌摇身一变成为高举火把的领路人，在黑暗中前行总是需要灯塔，广汽传祺希望为中国品牌蹚出一条路来。 2008年，广汽传祺诞生于合资品牌风头正盛之际，弥补广汽集团在自主品牌产品上的空缺。
