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1、科创板是新势力企业的“天作坑位”。根据中国***发布的文件，科创板是为重点支持新一代信息技术高端装备、新材料、新能源、节能环保以及生物医药等高新技术产业和战略性新兴产业而设置的板块。 点名概念，加上相比主板较为宽松的入场门槛，仿佛是新能源汽车的保送通知书一样。
2、当然，蔚来并非唯一试图登陆科创板的新势力。 合众、云度、奇点、前途等造车新势力此前也均表达过登陆科创板的意愿。 分析人士表示：“在当前市场环境下，作为一个尚未盈利的群体，造车新势力通过上市募资缓解量产的资金压力，登陆美股或者科创板是造车新势力难以回避的抉择。
3、中国公司若想在A股上市，必须满足前三年内盈利，才有资格在中国证券交易市场进行首次公开募股。“遥不可及”的盈利，让造车新势力将目标主要集中在美股，如今，科创版率先推出科创属性评价指标，无疑给陷入资金困局的造车新势力增加了一条非常重要的融资途径。
4、上周，中国***上海监督局网站公布了《中信建投证券股份有限公司关于威马智慧出行科技（上海）股份有限公司首次公开发行股票并在科创板上市辅导备案情况报告公示》，报告显示，威马汽车已于9月30日正式开启上市辅导备案，拟在科创板上市。
5、奇点汽车甚至***在科创板上市谋求更大规模融资。 值得注意的是，奇点汽车已经为不到两位数的销量打造了铜陵、苏州、株洲三座生产基地。成为目前造车新势力当中拥有最大规模产能的企业之一。
6、正是出于这样的考虑，在哪吒汽车之前，威马、天际、博郡、前途、奇点都曾放出过准备登陆科创板的消息，现在来看，它们中的大部分显然已经没有登陆科创板的能力了，从这个维度看，登陆科创版已然成了二梯队造车新势力的“大魔咒”。
日前，腾势汽车对外公布了其3月份的销量情况。数据显示，腾势D9单月销量破万辆，达10398辆，环比增长42%。作为一款均价在45万元的新能源MPV车型，腾势D9可谓是重塑了细分市场格局。
所谓人红是非多，关于特斯拉的争议在国内一直没有平息过，从之前对于辅助驾驶系统的担忧到后来频繁降价被质疑割韭菜，特斯拉始终是国内新能源车中的话题女王。Model Y作为家族的SUV车型，此次以7分的成绩位列第六，也说明虽然话题多，但是丝毫没有影响到Mode lY大卖，同时其质量表现也较为不错。
这三个牌子不仅知名度高、保有量也多，在广袤的农村地区，BBA还是当之无愧的“硬通货”：买特斯拉，别人可能会说你被割韭菜，但是开BBA，大家都觉得你是土豪。而说到造车新势力，很多人脑海里首先浮现的则是“蔚小理”，即蔚来、小鹏、理想。
谁能想到“蔚小理”中被吐槽最没技术含量的理想，居然凭借理想L9和L8这两款车型成了活得最滋润的。而今年最新的理想L7上市，第一个月就贡献出七千多台的销量成绩，四月销量直接冲到1万辆大关，客单价在30万元+，即便是很多老牌合资和自主品牌也很难做到理想L7这般成就。
1、果然，台湾媒体从6月份就开始报道说纳智捷将退出大陆市场，纳智捷官方一直没有正面回应，一直到今年11月，在全国企业破产重整案件信息网上披露了一则关于东风裕隆销售有限公司被诉进入破产清算程序的消息，而销售公司的破产似乎也正式宣告了纳智捷这个品牌已经丧失了继续生存下去的机会。
2、[汽车之家 行业]？ 据悉，东风裕隆汽车销售有限公司于11月13日在在浙江法庭申请进入破产清算程序，这意味着纳智捷品牌有可能会退出市场。其实早在6月，台湾媒体就曾报道纳智捷将退出大陆市场。东风裕隆成立于2010年，由东风汽车与裕隆汽车以50：50股比合资组建，生产纳智捷品牌旗下车型。
3、车市刚有了些许好转，东风裕隆却没等到2021年的春天。11月13日，东风裕隆汽车销售公司正式进入破产清算程序。或许大家跟东风裕隆不是很熟，但是说起旗下品牌纳智捷，那可真是耳熟能详。与其说东风裕隆的纳智捷是汽车品牌，倒不如说他是一代段子王。
4、据国内财经媒体报道，东风裕隆汽车销售有限公司于11月13日在在浙江法庭申请进入破产清算程序，这意味着纳智捷品牌有可能会退出大陆市场。
5、有媒体报道，11月13日，东风裕隆汽车销售有限公司（下文简称东风裕隆销售公司）在浙江法庭申请进入破产清算程序，而早在6月就有报道纳智捷将退出大陆市场，现在申请破产这么一搞，就真的已成定局了。
又一“界”来了!示界能救活神龙汽车吗?
没想到，沉寂已久的神龙汽车居然带来了“HEDMOS示界”，不过大家不要误会，这不是鸿蒙智行旗下的“界”，而是神龙汽车推出的全新新能源品牌，由东风集团主导开发，采用东风汽车的新能源和智能化技术，同时融入法系车的设计和底盘调校。
神龙汽车，1992年5月18日成立，是东风汽车有限公司和法国PSA集团合资新建的乘用车生产经营企业，旗下拥有东风标致和东风雪铁龙两大品牌。
于神龙而言，若希望继续在中国市场有所坚持，是切实如前日神龙汽车有限公司总经理、党委书记陈彬所言“唯有背水一战了”。
在中国扎根近30年的神龙汽车给出了自己的答案：仅需4年。眼下，尽管国内车市在加速回暖，但神龙依旧没能跟上节奏。据悉，总部位于武汉的神龙汽车因[_a***_]的爆发被迫陷入停滞，直到3月26日，神龙汽车在武汉的工厂才得以恢复生产，生产活动及销售业务受到严重打击，销量暴跌不可避免。
总之，国内的标致和雪铁龙目前都由神龙汽车生产、销售，而从厂家人员的状态与工厂的经营状况来看，退华短时间内应该是不可能，所以喜欢标致雪铁龙的朋友就放心大胆地去买吧。
作为全球最大的汽车市场，任何品牌都不会轻易放弃在中国市场的布局，已经在中国市场上走了十几年之久的神龙更不例外。
1、日晚间，*ST力帆发布公告称，因力帆控股、尹明善、陈巧凤、尹喜地、尹索微涉嫌信息披露违法违规，中国***决定对其立案调查。力帆股份在公告中表示，此次立案调查事项系针对公司控股股东以及实际控制人的调查，与公司的日常经营管理和业务活动无关，对公司的正常经营不产生影响。
2、月13日晚，*ST力帆发布公告称，公司于10月13日收到控股股东力帆控股以及公司实际控制人尹明善、陈巧凤、尹喜地、尹索微的通知，其于10月12日、13日分别收到***下发的《调查通知书》，因力帆控股、尹明善、陈巧凤、尹喜地、尹索微涉嫌信息披露违法违规，***决定对其立案调查。
3、力帆控股及相关高层被***调查。力帆控股、尹明善、陈巧凤、尹喜地、尹索微等人因涉嫌信息披露违法违规，遭到中国***立案调查。 力帆股份面临重整和破产风险。公司公告指出，***已受理对其进行重整的申请，若重整失败，力帆股份可能面临破产清算，其股票上市地位也可能被终止。
4、在陷入层层危机之后，82岁高龄的力帆汽车创始人尹明善以及相关股东，又传来被立案调查的消息。据力帆股份日前发布的公告显示，公司收到控股股东力帆控股以及公司实际控制人尹明善、陈巧凤、尹喜地、尹索微的通知，其于10月12日和13日分别收到中国***下发的《调查通知书》。
5、当年，“力帆摩托”摇身一变成了“力帆汽车”，而尹明善也从“首富”变成“首负”，曾经誉满商界的“红顶商人”，晚年，却和妻子儿女一起被立案调查。
6、年，力帆股份在上海证券***挂牌上市，成为中国首家上市A股的民营乘用车企，市值一度高达300多亿元。掌舵的尹明善家族账面资产也因此超过110亿元，彼时已经72岁的尹明善也成为重庆首富，风头之盛，一时无两。此次被一同立案调查的陈巧凤是尹明善的第二任妻子，而尹喜地和尹索微则是尹明善的儿子与女儿。
