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1、对此，李想预计，今年3月份销量可达6万辆，6月份销量将会触及7万辆，年底或能实现10万辆，很有希望完成80万辆的年销量目标。
在2024年上半年，比亚迪集团以每月317万辆的销量成绩荣登汽车销售排行榜的榜首位置，其累计销量达到了163万辆。紧随其后的是上汽集团，其单月销量为3万辆，累计销量为46万辆。
从此前各家车企全年目标的完成情况来看，仅有少数车企完成了KPI。近期2024年新势力品牌的销量排行榜也正式出炉，从榜单排名来看，理想与鸿蒙智行分列第一第二名，继续稳固了第一梯队的地位，接下来我们就来看看这些车型的表现吧。
年比亚迪汽车的总销量约为332万辆，占据了市场的较大份额。特斯拉中国：特斯拉作为全球知名的电动汽车品牌，在中国市场也表现出强劲的销售势头。2024年特斯拉在中国的销量约为57万辆，位居新势力品牌前列。理想汽车：理想汽车凭借增程式电动SUV理想ONE的成功，逐渐在新能源汽车市场站稳脚跟。
比亚迪：作为国内新能源车的领头羊，比亚迪在2024年交付了超400万辆新能源汽车，同比增长426%，有望继续蝉联全球新能源汽车销量冠军。蔚来：蔚来在2024年共交付了221***0辆汽车，同比增长37%，展现了其在高端市场的竞争力。理想：理想汽车以50万辆的交付量在新势力中领跑，显示了其强大的市场能力。
1、从低谷中走出的小鹏汽车，终于在2025年成功夺回自主新势力销冠宝座。1月份，小鹏汽车交付新车30350辆，这已经是去年11月份以来连续三个月交付突破3万台。具体车型上，小鹏MONA M03以及小鹏P7+仍然是交付主力。
2、最大的变动在于，小鹏反超理想，时隔2年多重新夺得了新势力月销第一的宝座；而理想和零跑则分别退居第第三位。 和新势力一样，大厂的新品牌一月环比也大幅度下滑。不过，大厂们在一月销量都不错。比如，一汽-大众1月终端零售140，400辆（含奥迪进口车），吉利汽车1月销量突破26万辆，再创单月销量历史新高。
3、小鹏汽车1月交付新车30350辆，环比下滑129%。相比2024年1月，小鹏汽车的增幅最大，同比增长达到268%！这也说明，2024年1月的小鹏还在谷底。近半年来，小鹏汽车绝地反击，销量直线拉升，一下子从“蔚小理”的销量垫底，跃升成为包括蔚小理在内的所有新势力第一（鸿蒙智行旗下各界单独算）。
1月新能源车销量出炉,排第一的不是特斯拉,小鹏反超理想
1、特斯拉中国在1月的销量为63238辆，排在了榜单第四，不过需要注意的是，特斯拉中国的销量相比去年同期出现了15%的同比下滑，同时环比下降也达到362%。之所以出现销量上的下滑，主要与特斯拉上海工厂在春节期间暂停生产有关。
2、时隔30个月，小鹏汽车终于回到了新势力单月销量榜首。从官方公布的数据看，2025年1月，小鹏汽车交付新车30350辆，同比增长268%。这也是小鹏汽车连续3个月交付量超3万辆了。功臣是小鹏P7+和MONA M03。
3、新能源中型车整体表现要远低于上月，比亚迪秦L DM-i、海豹06 DM-i销量环比跌幅均超过45%，分别以16047辆和14492辆的销量排名第五和第八位。特斯拉Model 3销量环比大跌69%，以8009辆的销量排名第十四位。
4、月份，新能源汽车销量达到24万台，但相较于上月出现了55%的环比下降，其在狭义乘用车市场的渗透率为27%。市场排名前十的品牌包括：比亚迪：销量领先，占据榜首位置。特斯拉：紧随其后。上汽通用五菱：位列第三。理想汽车、长安汽车和蔚来：表现稳定。
5、在销量排行榜的前十名中，比亚迪凭借出色表现，以第一名的成绩傲视群雄，特斯拉紧随其后。值得一提的是，上汽通用五菱、理想汽车、长安汽车、蔚来、广汽埃安、华晨宝马、腾势汽车和小鹏汽车也榜上有名，总计销售量占本月新能源汽车总量的79%。
6、年1月新能源汽车销量为24万台。环比上月下降55%，在狭义乘用车市场当月渗透率为27%。排名前十名的细分品牌依次为：比亚迪、特斯拉、上汽通用五菱、理想汽车、长安汽车、蔚来、广汽埃安、华晨宝马、腾势汽车、小鹏汽车；其中比亚迪销量第一。
上半年造车新势力车型销量排行,问界M7遥遥领先,理想成最大赢家_百度知...
1、年上半年造车新势力车型销量排行情况如下：问界M7销量遥遥领先：问界M7以09万辆的销量领跑，在与华为、赛力斯的合作之下，展现出强大的市场竞争力，与第二名车型拉开4万辆的销量差距。
2、随着8月的来临，众多新势力车企都积极展示其销量成果，此前部分品牌对于公布每周销量数据持有保留意见，但月度销量的公布是行业惯例。根据各家车企公布的最新数据，2024年7月的“造车新势力”品牌汽车销量排行榜正式出炉。接下来，我们将深入分析各品牌的具体表现。
3、中国市场新能源周销量排行中第六名是问界，和上周名次一致，问界价格为298-598万元，销量为0.66万辆，问界汽车的销量主要靠的是问界M问界M9这两款车，目前这两款车在市场上已经有疲态了，而理想有L6新车上市，这段时间问界想要超越理想有点难。
4、接下来，我们就来看看，造车新势力分别交出了怎样的销量答卷。理想 5月份销量：28227台 该怎么形容理想汽车的销量表现？“遥遥领先”，这就是理想目前的真实写照。无论是订单量还是交付量，理想连续三周1000辆/天的销量表现已经站稳，近3万台的月销让理想已经成为了新势力当之无愧的第一名。
新车方面，小鹏G9要想销量增长，希望很渺茫。因此，又把小鹏G6作为新的希望，新车将于 6 月 9 日开启预售，能否成为小鹏汽车销量担当，我们还需要看市场的反应。
月的第一周，也就是5月1日-7日，理想汽车上险量为4565辆，排名第一。排名第二的是零跑汽车，上险量为2152辆；排名第三的是欧拉汽车，上险量为1672辆。曾经和理想争夺造车新势力销量榜头把交椅的蔚来、小鹏都掉到了五名开外。蔚来排名第七，上险量只有1100辆，小鹏排名第九，上险量只有864辆。
虽然蔚来的车型阵容和数量在“蔚小理”中一直排名第一，但在销量上却差了些意思，而在此前的汽车降价浪潮中，蔚来也始终坚持不降价，在5月份，蔚来公司交付了6155辆新车，累计交付量已经达到了333410辆。
从去年开始，在新势力品牌中传统的“蔚小理”格局就已经被“新势力五虎”所取代，而进入到2023年，各新势力之间的格局又有了新的变化。不仅哪吒汽车没了去年的强势表现，蔚来和小鹏地位更是受到了严峻挑战。
截止到19日，蔚来在5月份一共完成了0万辆的销量成绩，排在5月1日至5月19日榜单的第八位。中国市场新能源周销量排行中第八名到第十名的是长安汽车、极氪和零跑，销量分别为0.40万辆、0.39万辆和0.36万辆，都有一定程度的下滑。
得出这样的结论很简单，那就是理想汽车的销量越卖越好，而蔚来与小鹏在市场中的表现却不尽如意，甚至已经和前者拉开了不小的差距，再加上哪吒汽车与零跑汽车也追赶了上来，“蔚小理”俨然已经变成了“理哪零”。
