- 高速堵车2小时，你的新能源车敢开空调吗？
没有人敢说高速堵车2小时的，既然知道堵多久，那么心里有数的就敢开，现实是高速堵车不确定，有可能10几分钟，有可能小半天，对于燃油车这点时间都不算啥，即使只有半箱油我也敢开，因为我知道只要通车了最多50公里左右就可以加油，电瓶车可能就要考量了，堵的时间不确定性，万一开久了没电到不了下个充电站那就芭比啦，这点请参考去年国庆期间高速堵车开电瓶车的那家人为了省电不敢开空调顶着烈日站在路边的场景。
2小时电车开空调大约1.5度电，一个60度电的电车用掉大约1/40，大约减少续航15公里。油车2小时开空调大约要2升油，一辆50升的油箱去掉了1/25，减少续航30公里（百公里6升算）。没有什么不敢的。下图就是我哦原地开空调2小时睡觉用电量。
我来告诉你，电动汽车空调的事。
一般的电动汽车空调，冷空调是常规的压缩机，热空调是ptc热敏电阻发热，耗电量是不一样的。压缩机制冷，在制冷稳定后，一般耗电量是500到1000w的样子，以最普遍的60度电的电动汽车为例，空调以最大功率计，可以不间断运行60个小时，剩余一半电量，可以不间断运行30个小时。ptc发热，在制热稳定后，一般耗电量是1000瓦到2000瓦，空调以最大功率2000瓦计，可以不间断运行30个小时，剩余一半电量，可以不间断运行15个小时，如果只是堵车2小时，制冷只消耗2度电，制热只消耗4度电，相对于60度的电池来说，占***别是3.333333333%，6.666666667%。折合人民币，按高速公路充电桩1.5元/度计，2小时费用分别是3元，6元。
再看燃油车，怠速油耗是每小时2升到4升油，制热也是这点油耗，制冷时怠速油耗还会增加0.5到1升每小时，公平起见，也用最大耗油量，堵车2小时，油车热空调需要8升油，冷空调需要10升油。一般车的油箱是50升左右，占比16%，20%。
退一万步，按最低怠速油耗算，2小时热空调消耗4升，冷空调消耗5升，分别占比8%和10%。
这个下限油耗就按8元一升油算吧，2小时费用是32元，40元。
如果按涨价前5.6元/升，分别是11.2元，28元。
这样计算，天平已经明显向燃油车倾斜了。
电动汽车吃亏点，下个服务区不确定有没有充电桩，堵2小时也要吃饭了，那就通车后就近下高速到城里充电吃饭。
那么，提问者你自己看，到底是电车不敢开空调，还是油车不敢开空调？
提出这个问题的人肯定没开过新能源汽车，光凭想象，人云亦云，我开上汽荣威纯电动4年的经验告诉你，纯电动车的空调不是传统油车那种压缩机，很省电，我在广东地区一年12个月无论高速公路还是城市道路都开着空调，而且都调到22-23℃，这开着空调对汽车的巡航里程基本上没有多少影响，估计不超过2%吧。
