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配置方面做到入门即高配，动力提供5T和0T两款发动机，搭配9速自动变速箱，在动力系统上也是比较厚道的。关键是目前国内终端市场还有着高达6万元的优惠，性价比更为突出。
更重要的是，0T车型都配备了通用性的9AT变速器，这款变速器在换挡逻辑性和速度上应该比5T车型配备的6AT变速器更好。最后还是来聊一聊价格问题，我认为探界者最高性价比的车型是0T的最低配车型（550T RS 智能化拓界版）。
T和0T两款发动机在功率和扭矩上比昂科威有细微的提升，主要的差异在变速箱方面，5T搭配的是6AT，0T车型则搭载了9AT变速箱。昂科威5T车型的7速双离合一直是拖后腿的地方，探界者这次选用了6AT不得不说是个稳妥的做法。而0T车型上的变速箱也颇有看点。
以最新款车型举例，动力是5T+6AT/0T+9AT两种，0T均为四驱车型，安全上，电子稳定系统，前排双气囊，前排侧气囊，前后双气帘均为全系标配，功能上Carplay/Carlife手机互联，主动降噪，无钥匙进入，后排出风口一个不少。国内市场评价产品无非两点：品牌+价格，两者互通，各自影响。
车内成员安全指数部分，27款车型的表现都不错，至少没有P级评定。车外行人安全指数方面，27款车型的平均得分率是72%，共有9款车型的得分率低于平均数，其中绅宝D50、菲斯塔和东风风神AX7的表现最差。车辆辅助安全指数部分，27款车型中有26款获得G级评定，只有东风风神AX7的表现一般，只获得1分。
排名榜单第四的车型是本田HR-V，新车的口碑质量都表现不错，同时与CR-V一样均有着稳定的品控和可靠性，作为一款紧凑级suv，本田HR-V采用5T+CVT的动力总成，这也是本田家族最为成熟的组合，除了有较高的品质之外，这款车型也保持了良好的口碑。
中保研最安全的SUV排名如下：丰田R***4。R***4可以说是城市SUV的鼻祖，初代车型于1994年在日本和欧洲推出。R***4在美国、加拿大以及欧洲地区的销售成绩一样非常出色，因此让这款车的连续多年蝉联了全世界最畅销SUV的宝座，在2021年的芯片短缺+封锁的情况下依然卖出了103万辆。本田CRV。
斯巴鲁傲虎在美国市场被归类为中级轿车，而在国内市场，这款视觉造型相对低矮的跨界车和同门XV一样也都被归为了SUV。傲虎拥有轿车一般的操控性能，行驶感受要优于许多SUV车型，全时四驱又能提供更强的通过性，应该说底子是足够强劲的；美中不足的，或许就是相对较高的入门门槛和进口车型不太高的性价比了。
作为造车新势力中的一员，小鹏汽车旗下的首款车型——小鹏G3也参与了中保研的碰撞测试。从成绩来看，小鹏G3在有关安全方面均获得了优秀评价，只是耐撞性及维修经济性差一些。不过，这一成绩对于一款出自造车新势力之手的车型来说已经算相当惊艳了。
出色的销量无疑是消费者对新一代雷凌产品力的认可，而雷凌的整体素质也确实非常强悍，在前段[_a***_]中保研的碰撞测试中，雷凌仅次于丰田奕泽之后，排在第二，是中保研目前测试的轿车中最安全的车型。
法系车1229是代表某一特定法系汽车制造商生产的一款车型。其具体含义和相关背景信息如下：车型代码代表 在汽车行业中，特定的一组数字可能代表特定的车型或者版本。例如，法系车通常是指欧洲大陆的某些汽车制造国家的车型，其中法国的汽车品牌在全球享有盛誉。
动力充沛：新世嘉搭载了多款发动机，动力充沛，加速迅猛，能够满足不同消费者的驾驶需求。操控稳定：底盘调校合理，悬挂系统表现出色，操控稳定，行驶质感较好。燃油经济性 油耗适中：在燃油经济性方面，新世嘉表现较为出色，油耗适中，能够为消费者节省一定的用车成本。
动力表现：雪铁龙世嘉的动力表现适中，能够满足日常驾驶需求。在加速和超车时，车辆能够提供足够的动力支持。总结 雪铁龙世嘉的油耗表现受多种因素影响，但总体来说，其平均油耗在合理范围内。驾驶者可以通过合理的驾驶习惯、保持正常胎压以及控制经济车速等方法来降低油耗。
雪铁龙世嘉在内饰方面，***用了较为实用的设计，但整体质感和用料与更高端的车型相比，还是有一定的差距。动力方面，该车搭载了较为经济的发动机，满足日常使用绰绰有余，但若追求更强的动力输出，可能需要考虑其他选择。车辆的操控性和驾驶体验是雪铁龙世嘉的一个亮点。
法德日底盘团战,谁更“稳”?
1、不过，市场丢了想重新恢复却没那么简单，在日系和德系在国内市场风生水起的日子中，我觉得PSA的产品在同级别中不差，底盘***没的说，用料也很厚道，想要夺回市场，那么在定位方面首先要认清自己目前的品牌地位，在价格上也适当压压价格，这样的产品相信还是会有很多人去考虑的。
