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1、在车主***的4个多月的时间里，进口大众也给出了4个阶段性解决方案，分别是：让车主报保险走保险理赔；免费修复发动机；修复后延长质保，消除缺陷（拔出不必要的塞子）；以及目前为止的更换发动机、拔塞子。 车主的集体***起到了不小的作用。
2、在315晚会现场，央视曝光了大众途锐发动机进水熄火现象，至今许多车主反应，途锐在下雨天，打火会马上熄火，更有甚者，发动机因为进水损坏，此***遭到了大批车主的投诉。据央视曝光，一位女士购买了一辆途锐，在下雨天停放了一夜之后，就出现了发动机进水损毁的“惨案”，打火三分钟后发动机熄火。
3、大众途锐“进水门”***回顾 2017年6月2日，福建黄女士的大众途锐仅仅在下雨天停放了一夜之后，就出现了发动机进水损毁的杯具。车质网数据显示，自2017年7月，网站开始陆续收到类似投诉案例。车主要求大众汽车正视问题存在，尽快召回。
1、可以说，是帕萨特成就了中保研，也正是因为这一次测试让中保研在国内汽车圈名声大噪。当然，帕萨特因此也被冠以“开车需戴安全头盔的车型”的名号！本以为中保研能一路高歌，成为国内首屈一指的汽车安全测试权威机构。但好景不长，发生了“皓影碰撞测试罗生门”***，导致中保研“人设崩塌”。
2、沉寂半年之久的中保研终于“复活”了，2020年12月2日下午，中保研公布了2020年度新一批碰撞成绩，有别于以往单一车型公布，此次成绩一口气公布了5款车型，其中不乏包含此前泄露门***主角本田 皓影，以及主驾驶气囊保护副驾驶的帕萨特，另外还有阿特兹、第二代哈弗H6以及领克03。
3、如果一辆质量欠佳的车卖的好，保险公司可能会因此赔付更多的保费，帕萨特就算想花钱公关，对中保研来说也是得不偿失。从这点来看，消费者大可以相信本次中保研的测试结果。
1、查询配置发现，哈弗H6搭载了侧气囊和侧气帘，但在碰撞中没有起作用，意味着驾驶员并没有受到气囊应有的保护措施。要知道，侧气囊/侧气帘未都没有打开，绝对称得上是重大缺陷，因为侧气囊/侧气帘最首要的任务就是应对侧面碰撞，尤其是气帘，能防止乘员被侧向爆头，重要性不言而喻。
2、接下来，C-NCAP官方依照惯例先后公布了所购买的车型配置自动刹车AEB试验、正面碰撞和侧面碰撞视频。根据通告内容显示，C-NCAP独立地从长城汽车经销商处购置了H6 5T DCT Pro版车型，即是第三代H6的次低配车型。所以，理论上来说哈弗H6这次参加测试与厂家供车无关，这是在大家的呼声之下进行测试。
3、对长城汽车来说，第三代哈弗H6是一款非常重要的车型，如果在安全上出现问题，无异于自砸招牌，同样对C-NCAP来说，最终的结果也非常重要，若测试结果总是引起争议，势必影响其权威性，从此C-NCAP五星的含金量也会大打折扣。
4、日，长城汽车再次针对此次***发布声明，长城汽车欢迎国内有资质的检测机构随意对现有市场中的第三代哈弗H6进行碰撞测试，并对每一次碰撞进行全球直播，媒体和用户可以对整个碰撞过程全程监督，以验证第三代哈弗H6的安全性。
5、根据中汽中心官方此前公布，评测的车型为哈弗牌CC6470AH02A型多用途乘用车（哈弗H6 5T DCT 第三代 Pro），在12月21日-25日期间进行碰撞测试及鞭打试验，其中23日进行的是鞭打试验和侧面碰撞试验。根据配置查询，这款哈弗H6车型搭载了前排侧气囊以及前后排头部气囊（侧气帘）。
让中保研差点“断气”的皓影碰撞成绩出炉,你怎么看?
皓影在当初做了中保研测试，并且成绩泄露造就网上风波后，他们自主申请了中汽研C-NCAP测试，最终测试成绩当然毫无疑问的拿走了5星。从中汽研C-NCAP测试数据分析，皓影在正面40%偏置碰撞中，受车头纵梁保护，其得分拿下886%。同时在有安全气帘保护的情况下，侧面碰撞得分更是拿到了满分。
皓影此前的碰撞成绩遭到泄露，而有意思的是，中保研此次公布的皓影成绩与此前泄露的数据并无区别。在评测成绩中，皓影正面25%偏置碰撞得到了A（良好）的成绩，车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数的测评结果都是G（优秀）。
从中保研公布的皓影整体的碰撞成绩来看，除耐撞性与维修经济性一项的成绩为P较差以外，其余包括车内乘员安全指数、车外行人安全指数和车辆***安全指数都是G优秀。特别是由于碰撞是发生了A柱弯折的情况，让不少人包括小编自己，对皓影的车内乘员安全指数有着比较大的怀疑。
因广汽本田 皓影碰撞测试成绩泄漏引发舆论争议，从而导致权威性受到质疑的中保研在停摆近半年之后又再度发声了。
不过，近日被认为是汽车质量的“照妖镜”的中保研近日因“广汽本田皓影中保研测试成绩”备受关注，关注的原因是中保研删除了皓影的成绩，同时又发布声明表示“敏感数据被盗”，这一系列操作让中保研和外界对皓影的碰撞测试的成绩充满了疑问，引起舆论哗然。
中保研发布最新一轮评测结果,帕萨特获\G\
具体来看，此次碰撞测试中，在车内乘员、车外行人以及***安全均获得G优秀，尤其是25%偏置碰撞，从此前的P较差变为G优秀。而***中，碰撞过程中车辆的A柱几乎完好无损，气囊弹出也接住了***人的头部，但其耐撞性和维修经济性却得到了A良好。
面对各方质疑，中保研似乎也没有要过多解释的意思。不过我们从中保研评定的标准上来看不难发现，要拿到总体G的评价，25%偏置碰撞和侧面碰撞只需要大于等于A，车顶强度和座椅/头枕拿到G就可以了。所以皓影拿到总体G并没有什么毛病。
今天，中保研公布的中国保险汽车安全指数最新评价结果，新鲜出炉的评测结果让中保研和 帕萨特再次成为公众关注焦点。不过，这一次让帕萨特扬眉吐气的是，2020款280TSI商务版，在同级别车型中，拿到了乘坐员安全保护性能第一的成绩。
根据中保研公布的信息来看，此次参加碰撞测试的是2020款 280TSI商务版，是全系中的入门版车型，所以说最终的成绩是具有代表性的。在车内乘员安全指数和车外行人安全指数两项测试中， 帕萨特获得了G（优秀）的评价，耐撞性与维修经济性指数成绩为A（良好）。
