- 大指挥官的动力怎么样？
- 海鸥指挥官评测？
- jeep大指挥官、东风本田urv、丰田汉兰达，如何选择？
当然是大指挥官的动力更加吸引我了，我这车子到手也有几个礼拜了，平时基本就是在市区开的，偶尔会走高速去别的城市，车子的动力非常符合我的要求。而且Jeep的大指挥官科技含量还挺高的，发动机集成了燃油水冷和双涡管增压，大大缩短了百公里提速的时间，而且也降低了油耗，现在每百公里也就8点2个油耗，真的是非常低了，除此之外大指挥官的操控也十分令我满意，车子还有9AT的变速箱，真的是很好操控啊。
话说我还是更加喜欢大指挥官，虽然这车上市还没有多久，但是JeepSUV的质量我还是非常相信的，而且大指挥官的配置确实让我非常满意，比如9AT的变速箱加上大指挥官的Active Drive智能四轮驱动功能，真的是非常吸引人，平时转弯非常的平稳，而且面对不同的路况来说大指挥官的这个动力也是非常强悍的，还用到了燃油直喷、水冷中冷器以及双涡管增压器集成的高科技，不仅车子的动力能够很快响应，百公里加速也仅仅8秒，而且油耗也是非常低的百公里仅仅就8个油。
我就看中了大指挥官的动力，以前觉得汉兰达还不错，就先去试驾了汉兰达，但是感觉有些遗憾，毕竟起步的速度有些慢，随后又去看了朋友给我推荐的大指挥官，这不试驾不要紧，一试驾感觉还是蛮不错的，毕竟2.0T的动力，加上Jeep为大指挥官集成的燃油直喷、水冷中冷器和双涡管增压器，不仅百公里加速能缩短到八秒，它的油耗也是非常的低，我从提车到现在，城市里面开都在8.7个油左右，上高速也就8.1个油，面对这么大一个七座SUV，这个油耗真的很低了。
海鸥指挥官评测？
海鸥指挥官，渐变半透款腕表，烟熏***表盘全新设计元素融入其中，彰显年轻与个性。这枚腕表表径为40毫米，厚10.84毫米，尺寸适中，对于不同粗细腕围均能很好地适配。搭载的是一枚海鸥机芯改造的C 07611机芯，机芯自动陀上饰有日内瓦波纹和MI DO标志！全新指挥官透明烟熏表盘系列，这一设计展现镂空面盘特的美感。是喜欢机械镂空的表友的不错选择之一
jeep大指挥官、东风本田urv、丰田汉兰达，如何选择？
概括：上有老下有小的家庭多乘员用户首选丰田汉兰达，它就是专门为这样的家庭准备的；如果对7座没什么需求，喜欢大5座后排超大空间的话，选择本田URV，而且是2.0T版本，1.5T难保未来不出问题；Jeep大指挥官刚刚上市不久，不好下结论，何况从售价看，性价比不算高，基本的底子还不错，建议等等看，肯定会降价。
汉兰达大家应该再熟悉不过了，没有超值的售价，没有丰富的配置，更没有豪华的内饰，而且存在加价提车现象，虽然很多人对此嗤之以鼻，但是不得不承认，出色的舒适性、优秀的质量稳定性、炉火纯青的调校、科学人性化的人机工程设计以及出众的空间压榨能力等等是它的杀手锏，这么多年众多挑战者铩羽而归不是没有道理。
东本URV可能不如“兄弟”冠道知名，但是基本上算是一款车，同样，除了本田传统的优势之外，最大的卖点就是大到有些奢华的后排空间，尽管7座SUV越来越火，但是不怎么实用舒适的空间表现让一些重视后排空间的消费者犯了难，URV应运而生。建议排除1.5T版本，虽然暂时没事，但是技术同源，难保以后不出问题，还是少一些提心吊胆为妙。
Jeep大指挥官上市时间不长，有关质量稳定性和用户口碑等方面还没有具备实际参考意义的反馈。不过大指挥官确实是冲着汉兰达去的，通过有关媒体的测评来看，大指挥官的整体车辆素质表现还不错，只是售价不是很美丽，再加上这个级别用户特别重视的质量稳定性，Jeep表现相对丰田还是要差一些，所以现阶段还是汉兰达首选，没毛病。
