- 途达中期改款曝光，性情大变，配置升级，能捡到奇骏的漏吗？
- 比普拉多便宜一半，日产途达上市能带火“真越野”吗？
- 对于日产途达，你有哪些不满意的地方？
途达中期改款曝光，性情大变，配置升级，能捡到奇骏的漏吗？
不升级发动机则一切都是扯淡·途达的痛点不在于「设计」
在讨论中端越野车的时候，一般都不提日产途达；值得讨论的车辆有BJ40、坦克300、荣威RX8、大通D90Pro、哈弗H9、撼路者和坦克500，为什么会讲这些车而不讲途达呢？
一般观点认为包括：
等。
这是典型的避重就轻！虽说途达是日产纳瓦拉皮卡的“魔改款”，车头看起来和纳瓦拉一样，就像是曾经的帕拉丁和D22；但是纳瓦拉的车头并不难看，途达看起来也是挺不错的，尤其是没有采用帕拉丁那种奇怪的、厢式皮卡改型的结构。
后轮鼓刹和内饰用料较差的问题也不是问题，毕竟合资汽车的用户对于车辆的品质要求本就不高，这种粗糙的感受会使其感觉到“扎实与可靠”；所以中期改款的途达对外观和内饰的升级并没有多大的意义，内饰忽然不糙了，反而可能会使其潜在用户难以接受，外观设计过于显得有棱有角也会不好接受吧。
途达真正的问题是发动机技术太落后，郑州日产途达的发动机是QR25 2.5L NA。
日产途达在不久之前刚刚上市，这款车最明显的两个特点就是外观霸气，很有硬派越野车的感觉，并且价格不高，如果真要去越野，基本上需要选择顶配或者次顶配，其余的一些配置越野性能没有那么出色，不过平时开开也是不错的。
我是从来不越野，两年前去学人越野车翻了，有阴影了，但是我订车了
1、个人去试驾的时候没有车，展车也刚到，就坐了一下感觉不错，外观可以装X，2.5的自吸还行就准备订了……
2、当天下午去订车，定金3万已交，最贵的那个
3、就是因为买不起途乐，所以他的弟弟一定要买
4、看测评说11个油，不知道真***
5、没配置啊没配置，上的最顶配的
6、反正就是喜欢大梁车
7、四驱对我来说就是有就行，不讲究几把锁，因为我基本不用，常年都在高速跑
8、这车我就是买来装x的，金色辨识度很高，看起来不错
9、价格还行，但是后刹车是鼓刹，回头改成碟刹
途达定位硬派SUV，相比现在大部分的城市SUV，它更加霸气，更皮实耐用。即便与普拉多摆在一起，也丝毫不输气势，但价格却几乎是普拉多的一半。从硬实力上分析，途达还有着更高的安全性能以及更强的越野性能。
一、外观方面
途达***用日产最新V-Motion家族式设计语言，粗壮的V型镀铬装饰搭配硕大的黑色格栅，让车头看上去十分粗犷，有种途乐的感觉。途达长4882mm、宽1850mm、轴距2850mm，长轴距比普拉多还长不少，整体尺寸在同级别名列前茅，车内空间非常宽裕。
二、动力方面
途达搭载QR25 2.5L自然吸气发动机，其最大功率184匹马力，最大扭矩236牛米。与发动机匹配的是6速手动以及7速手自一体变速器。这套总成有超高的稳定性。
三、车身底盘方面
车身***用非承载式车身，高配车型更是配备了四驱系统以及差速锁，中等强度的越野完全没问题，此外，途达还搭载了超越同级的专业越野悬挂系统—双叉臂（带稳定杆）前悬挂和五连杆整体桥式后悬挂（带稳定杆），横向刚度大、抗侧倾性能优异，提供了行驶稳定性。
日产途达提车加价，差评；内饰塑料，差评；动力小，差评；油耗高，差评；鼓刹，差评；后座放不平，差评，后座不移动，差评！实际空间小，尚不如奇俊，差评；定价过高，差评；大梁减振硬，差评；手动不匹配，差评；皮卡车拉皮，差评；备胎下挂，差评！！！
作为帕拉丁的继任者，日产途达一上市就引来了强烈关注，因为这是一款售价16.98-24.58万元的越野车，很多人说普拉多的克星来了！
外观上的途达尺寸为4882*1850*1835mm，和普拉多的确是一个水准的。售价上肯定是占尽了优势，便宜20万左右呢，而且作为越野车，非承载式车身是有的，而且除了大梁，途达在车上安装了一套分时四驱系统，可自由切换两驱、高速四驱和低速四驱三种状态。
内饰方面，和普拉多还是很像的，稍显粗糙，这种硬派越野车一般都不在乎这些细枝末节的，但是途达还是继承了日产大沙发的优势，座椅舒适度很不错。
和普拉多相比，价格是第一优势，越野能力也不弱，克不克星不知道，但是肯定会给普拉多造成很大的威胁。
对于日产途达，你有哪些不满意的地方？
我来讲一讲新款的日产途达，也就是[_a***_]款一些不太令人满意的地方吧。
第一，新款依然用的是鼓刹。
官方或者民间可能会说鼓刹差哪了吗，日常用不也是一样。个人认为既然途达定位一款越野SUV，就应该做好准备，鼓刹经得起“豁”吗？极端情况下热衰减情况如何？这些都是经不起拷问的，其次就是大家都知道鼓刹这东西便宜，都卖20多万了，非要省这个钱干什么。
第二，底盘是皮卡的底子。
途达的底盘跟日产皮卡纳瓦拉的底盘是一样的，为什么很多人都不接受这个底盘呢？按理说皮卡的底盘不应该很扎实吗？首先要明确的是皮卡也是有好的，你要换一个50万的皮卡底盘，相信肯定没有人说什么，但是纳瓦拉这个车10万出头，换到一个卖20万的车上实在是说不过去。
