- 如何看待38号测评的全新一代宝马3系G28？
- 38为什么不评测斯柯达的科迪亚克？
- 38号车评中心c6怎么样？
- ss38擎天柱评测？
如何看待38号测评的全新一代宝马3系G28？
总结38号对宝马新3系的评价，相比上一代3系，这代动态基本全面退步，静态基本全面进步，38号是比较看重动态的，所以对这代3系有点失望。但是要强调一点，这是纵向比较，因为上代3系机械素质很强，但38并没有对3系进行横向比较，也就是说38号并没有说3系放在同级之中产品力怎样，所以新3系产品力具体如何，请看下集！
看一辆车的评测，一个38 八哥 一个此地无垠 王垠 。其他的就是汽车销售而已！ 非常感谢他俩的节目，让车评人保住了底裤!还有小乔Jackr，他的节目真的是喜欢车，充值就是好好做宣传，平时就做自己真正喜欢想做的汽车***节目，挺好挺好的! 感谢这三个好的团队，做出的好的节目!
现在的调性车。都妥协了。 没办法。 市场决定销量。决定企业利润。既然大多数人喜欢大空间。那就做大。 喜欢操控多一些。买标轴就好。 车基本功能就是代步。 38说的比较准确。
应该就是没上代运动了，之前三系正式上市的时候YYP在天津一个赛道里试的车，通篇只说底盘比上一代“高级”，没有用过比上一代“运动”这个词，很委婉了。可以去找那个视频。
38号车评观点偏重于运动性能，油耗，舒适性之类的，缺点说的也很直白，对于汽车配置、内置之类的都是几句带过，可能和他自己的用车习惯有关系，车本身更当工具用，具体合不合适，还得试驾，人家每次也会这样推荐。
有很多因素，车评人不会针对每一款车车型都进行评测，柯迪亚克在主流的一线合资品牌中，本身就不占优势，所有车型也比较平庸，销量自然也很一般，这种车型通常情况下，都不会对其他对手造成威胁，这种车对于车评人来说，也不会太感冒。
另外，看之前的评测结果，最有代表性的就是丰田霸道和本田思域，也给出了很高的评价，所以对日系评测更多一些，也更倾向日系，也有可能对德系产品不太感兴趣。
柯迪亚克是斯柯达继野帝之后的另一款SUV，它存在的意义不仅是斯柯达有一个全新细分市场的产品，还是一款极具竞争力的产品，空间宽敞，功能性强大，制造工艺好，动力系统调校得当，驾驶轻松，配置较为丰富，这是它的最大优点。
柯迪亚克的长宽高分别为：46****1882*1655mm，轴距达到了 2791mm，有5座和7座可选，并且还有四驱系统可供选择。
在动力配置方面，柯迪亚克采用了全新一代EA888 系列发动机，共有 1.4TSI、2.0TSI 两种排量。其中四驱旗舰版车型配备了智能全时四驱，第三代EA888发动机的2.0TSI，在1400~3940 转的范围内输出 350N·m的最大扭矩，最大功率为162kW，最大马力为220Ps，官方百公里加速仅需7.5秒，而实测仅为7秒左右，这个成绩在这个级别，还是非常突出的。
要找人评测，是要给钱的，也有人出钱给某测评师，去黑对手的车款。
日本车企首先是研究中国人购车需求，再研发汽车，看得见知能摸到的。都是做得好的，但看不见不见摸不到的，就减配。
德国车企是研究车的，把自己认为适合的车款引入中国，认为影响安全和操控的做到很好，并以欧洲人的用车需求加在车配置上，忘记了中国人买车，大部分都是[_a***_]的眼睛做主导的。
在欧洲，好多私人用车，多数是手挡，玻璃窗是手摇的，他们觉得车是一件消费品，用五到八年就更换一台，不像我们要大气，豪华
他评测一款车也是要看情况的，除非是非常热门的新车，或者是身边朋友买了，但是他身边的朋友大多会去买本田或者其他日系，要不然就奔豪华品牌去了，所以得看运气，之前黑过老途观，所以大众集团应该不会和他合作
头条提出这样的问题是何用意？太龌鹾了吧？一个自由车评人为什么每一款车都要评测？他哪儿来的时间、金钱、精力？～你懂车帝每款车都评测过吗？国内主流汽车网站每辆车都评测过吗？
38号车评中心c6怎么样？
1 我不确定38号车评中心c6的具体情况，需要查询相关资料或者咨询相关人士。
2 如果该车评中心c6是一家专业的汽车评测机构，那么它应该有一定的专业性和权威性，评测结果应该比较可信。
3 如果你需要了解38号车评中心c6的具体情况，可以查询它的***或者咨询相关的汽车专业人士。
ss38擎天柱评测？
ss38的人型部分，对照电影中的设定图，我觉得还原度还是比较高的，毕竟是一款V级别，而且还是官方越做越低龄化的年代，能够有这种素质的玩具应该要烧高香了！
侧面来看，背包不厚，收纳得很干净。就是手臂后面的折叠盖板有些突出。
另外这款玩具基本没有什么空洞和偷胶的地方，小腿肚还有一个盖板来遮掩空洞，我觉得很棒！
充满机械感，同时又很有G1动画风格的头雕，个人很喜欢。
人型最大遗憾，或者说有精进空间的，就是后腰太宽了，这里收纳的是载具形态的前轮，我觉得完全可以有更优方案来解决这个问题。
