- cx31993和cs4398哪个好?
- alc5686与cx31993哪个好？
- alc5686和cx31993哪个好？
- Chr、奕泽、cx4选哪个好，本人小白女司机，要求好开省油，省心就行了？
- 想买一汽马自达阿特兹，但是网上有人说日系车不安全，是真的不安全，还是偏见？
cx31993和cs4398哪个好?
cx31993和cs4398都好，CS4398是相当经典的DA芯片,飞利浦马兰士等的顶级CD机都用这个芯片。现在有些人“唯芯片”,认为用好的芯片就能得到好的音质。这是非常错误的。mp3的芯片再好,出来的声音也惨不忍睹。好的芯片再搭配好的***设计,这样才能出好的声音。
alc5686与cx31993哪个好？
cx31993好。
皮革与Flymesh材料鞋面，鞋头部位倾斜的放置一个魔术贴绑带，极大地增强了前掌的包裹感；鞋带环，采用了类似飞线的构造，与鞋底动态衔接，为中足带来更为稳妥的锁定效果。
前掌加宽的大底结合魔术贴带，提供可靠的防侧翻效果，足弓抗扭TPU以及后跟TPU锁定，也带来安心的防护效果。
alc5686和cx31993哪个好？
cx31993好。
CP3 11是一双非常优秀的后卫球鞋，几乎可以胜任任何一种打法。
前后分离的zoom气垫+***的很好的Phylon中底，整双鞋的缓震脚感，可以说用弹韧来形容，启动不泄力，缓震效果也很给力，突破or跳投都非常不错。
一体化硬质橡胶外底，加上粗细不均匀的人字底纹，给了这双鞋近乎满分的抓地能力，无论哪个方向急停或刹停都令人放心的。
Chr、奕泽、cx4选哪个好，本人小白女司机，要求好开省油，省心就行了？
既然你是女士那你就买马自达CX4 CX5 CX3都可以，最迷人的水晶魂动红，简直就是女士的小腰包，最适合不过了。操控可以说不管什么系，要是谁敢和马自达来比操控说比这车牛，那纯粹是在吹了。专业跑车除外哈😁。创驰蓝天发动机2.0动力，不用担心什么不够用，夏天空调不够凉。你可以试驾一下这些车的弯道技术，尤其CX3 CX5加速过急弯，不用踩刹车减速，该怎么跑你就怎么跑，你看看这车弯道技术，那是绝了。指哪打哪，操控灵活，太聪明的车了。
这三款紧凑型suv颜值都不错，红色的话，感觉cx4的红色比丰田的红色好看，而且地盘技术比丰田的扎实，毕竟是东瀛宝马，但cx4在保养方面会贵少许。丰田推荐奕泽，就买外型和省心，女孩子开停车也好停，测评出来说操控也不错，2.0的动力也很好，如果自己开不考虑家庭就建议买奕泽，关键是省心！chr比奕泽贵，性价比更低，空间也一样小，所以不推荐！
想买一汽马自达阿特兹，但是网上有人说日系车不安全，是真的不安全，还是偏见？
日系车不安全？那要看你是怎么定义“安全”两个字。从人来说，醉驾安不安全？开斗气车安不安全？从质量来说，大众断轴安不安全？本田机油增多安不安全？从材料结构来说，现代起亚皮薄漆少安不安全？说了这么多，想要说明的其实是，一辆车的安全性能其实是综合来看的，就算一辆坦克如果被导弹击中，估计也不安全。下面说说马自达这款车的安全性。
马自达区别于本田、丰田和日产等企业的特点是：它是非常非常传统的日本企业，特别是在研发技术的方向上非常的保守和固执，其不断推出已经不被市场看好的自然吸气发动机就是例子。但就是这种精神为其开创了一个独特的技术时代，马自达为其命名为“创驰蓝天”，也叫Skyactive，专业上也叫汽油机的均质压燃技术，也是曾被无数企业抛弃的研发方向，现在被马自达做得有声有色的。
我本身并不做汽车碰撞安全相关工作，但一个公司的理念很重要，马自达这种算是保守的企业做得算不错的。而关于汽车的被动安全，请自行查看IIHS或者E-NCAP，同时也可以简单说一下，马自达新一代创驰蓝天技术的新车，基本上iihs评测中都是top safe pick+，也就是同级别最安全的，但是同时代车型里，车越大、越重越安全。
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纵然中日存在特殊名族关系，但日系车在国内依旧有着非常不错的销量。在很多人坚决不买日系车的情况下依然能够出类拔萃，销量大好，可见其品质非同寻常。但是日系车总会被喷不安全，馅大皮薄一撞就碎，事实如此？
日系车的安全性并不差，与同级别的大众、福特等相比，安全性并不逊色。有人通过按压车身铁皮来判断汽车安全性，这是很可笑的，汽车的覆盖件铁皮仅仅起到美观和梳理气流的作用，在碰撞中真正起到作用的是车身结构，而不是外观蒙皮板。要喷就要喷车身结构不合理，喷铁皮薄会被人笑话。
还有人说日系车比较轻，并且把日系车省油高速发飘的原因归结于此。事实上日系车并不轻，甚至有些日系车要比德系车还会重。以轻重评判汽车安全，也是不妥的。全球汽车工程师都在努力为汽车减重，轻量化是趋势。车重影响汽车的起步加速、刹车距离、以及燃油经济性等，可以说车重没啥好处的。
日系车为何被大家说不安全，原因是日系车碰撞中受损比较的严重，给人一种不耐撞不安全的感觉。这里就不得不说吸能车身，最早提出吸能车身的是奔驰工程师，汽车在碰撞的时候首先通过溃缩车身吸收撞击力，减少对车内成员的冲击力，达到保护车内成员的目的。吸能车身汽车并不是一味溃缩车身来保证成员安全，当溃缩到一定程度的时候通过坚硬的车身结构抵御冲击，防止车内成员受伤害。以柔克刚，刚柔并济是吸能车身的一个很好的诠释。吸能车身保护了车内成员，但是汽车的受损往往会比较的大，明智的朋友知道汽车是用来保护成员，为人服务的，只要人是安全的比什么都好。
日系车就家用来说还是值得选择的，具有质量稳定可靠，省油省心，[_a***_]高的优点，从全球来看也是可以印证这一观点的。开车要想安全，个人安全意识和驾驶技术是同等重要的，平时用车过程中需要多学习安全驾驶方面的知识，不断总结经验，自然会让自己变得更加安全。
