- 16款英朗1.5真实油耗测评？
- 致炫，英朗，宝来如何选？
- 别克英朗冬季有冷保护吗？
- 纠结英朗和凯越，这两种的区别在于？
16款的英朗1.5的真实油耗，基本上维持在7.6升百公里左右是一款非常省油的车。不过具体的友好还得具体的驾驶情况才能够定夺。因为不同的司机有不同的开车习惯，这些习惯都会直接导致油耗的高低不同，甚至会差距很大。个人建议，遇到长时间的临时停车最好熄火，既可以防止油耗增加，也可以防止积碳增加。
别克英朗属于A级车。A级小型轿车，车身在4.3米至4.6米，轴距一般在2米至2.45米，排量一般在1.6升至2.0升，因为能够满足一般家庭的多种用车需求，而被众多消费者认可，成为车市主流。
其中最低油耗范围在6.59 L/100km~6.74 L/100km之间，最高油耗范围在8.68 L/100km~8.85 L/100km之间。
致炫，英朗，宝来如何选？
致炫偏小，英朗不保值，宝来你懂的大众。看您列出的车，预算应该在10万左右，而且要合资车。昂克赛拉，轩逸，卡罗拉也可以考虑，如果非要在您提的三个车选，就建议宝来，大气，家用够
三款车中的宝来应该是宝来的经典款吧。
这三个车我推荐的话肯定是别克英朗。
英朗颜值高，配置高，前后独立悬挂，这一点就碾压另外两款，乘坐感受绝对要比宝来和致炫舒服。
不要听别人说什么保值率，八万多块钱的车在保值也就是那样，英朗你值得拥有。
推荐丰田致炫和大众宝来，英朗太不保值不建议购买。
下面就丰田致炫和大众宝来进行介绍
1.丰田致炫
拥有动感的跨界外观、1.5升+CVT省油又皮实的动力总成和不错的空间利用率，售价区间为8.98-10.38万元的致炫X就是一款好玩又实惠的小型车。
外观方面，致炫X的跨界风格十分明显。六边形的黑色大嘴前格栅取代了普通车型的“八字胡”设计，是不是有些雷克萨斯的感觉呢？三款车型全系标配LED大灯，灯组也采用了全新的造型设计，外沿折线还加入了日间行车灯，好看又显档次，银色护板也增加了些跨界的色彩。
因为车顶多了行李架的原因，所以致炫X比普通版车型高了25mm，不过离地间隙没有变化。黑色轮眉不仅显档次，而且也显现出了一点野性。15英寸轮圈的造型也干练有型。C柱***用全黑喷涂，营造出悬浮式车顶的感觉。
致炫X换装全新造型的LED尾灯，尾灯之间由黑色饰板连接，后保险杠跨界味道同样浓厚。
内饰与普通版车型相比大体没什么变化，不过新样式仪表盘与悬浮式中控屏增加了新鲜感。
顶配车型的仪表为立体式自发光仪表，橙色的背光充满活力。8英寸的显示屏同样是顶配车型独有的，虽然不支持CarPlay功能，但是可以通过Carlife将手机与***系统相连，同时还支持倒车影像功能。
致炫X的内饰***用了大面积的硬塑料覆盖，不过仿皮革缝线做的很逼真。全系标配VSC和自动启停功能，虽然这两个功能在同级车型中并不少见，但是全系标配有点难得。
别克英朗冬季有冷保护吗？
在冬季，别克英朗的变速箱没有冷保护。与日系车不同，其变速箱没有设置冷保护，即不会在低温情况下限制变矩器锁止。理论上，不设置冷保护可以让发动机更快地升温，从而提高发动机的效率。但是，这并不意味着别克英朗在冬季的使用体验就完全不如有冷保护的日系车。
在其他方面，例如车辆的可靠性、动力性和燃油经济性等方面，别克英朗的表现也是非常出色的。因此，选择何种车型应根据个人的实际需求和喜好来决定。总体来说，别克英朗在冬季没有冷保护。如需了解更多信息，建议咨询汽车行业专业人士或查阅相关汽车测评报告。
别克英朗在冬季是否有冷保护需要根据不同情况而定。
一种说法称，别克英朗的变速箱在冬天没有冷保护，而日系车变速箱有冷保护，在低温情况下会限制变矩器锁止，理论上可以提高发动机转速，有利于更快升温。然而，另一种说法称，2021款的别克英朗具有低温保护功能。
因此，对于别克英朗在冬季是否有冷保护的问题，建议查阅车辆的使用手册或咨询官方售后，以获取更准确的信息。
别克英朗冬季具有冷保护功能。别克英朗搭载的1.5L自然吸气发动机的怠速控制系统会根据发动机[_a***_]的变化自动调整冷却液的循环，当发动机温度低于设定值时，冷却液循环减小，以减少发动机散热，保持发动机温度稳定。同时，别克英朗还配备了电子油门控制系统，该系统可在发动机冷启动时自动增加喷油量，以提高发动机转速，加快发动机升温速度。
别克英朗冬季没有冷保护。别克英朗的冷启动保护功能仅适用于发动机温度低于0摄氏度时，此时仪表盘上会出现“发动机冷保护”字样，此时油门响应会变迟钝，转速也会降低，以便发动机能够在较低温度下正常工作。
而冬季冷保护功能则需要车辆配备额外的加热设备，如发动机加热器或电池加热器，别克英朗并没有配备这些设备，因此冬季没有冷保护。
纠结英朗和凯越，这两种的区别在于？
别克英朗和凯越的本质差异：
1、新英朗***用的是BFI一体化车身，这和昂科威和君越的车身结构是一致的，车身高强度钢使用率超过65%，这个凯越差别还是蛮大的。
2、新英朗的底盘前部***用的是全框式副车架，而凯越***用的是半副车架结构。
3、新英朗的轴距为2640mm，前轮距为1538mm，后轮距为1541mm，而凯越的轴距为2600mm，前轮距为1475mm，后轮距为1475mm，它们之前轴距和轮距的差别显而易见。4、新英朗诞生于武汉工厂，由于类似于等离子钎焊等工艺引入，它和凯越在生产工艺也是有差别。5、官方表示这两款车的零部件也是不通用的，大家能够在日后维修保养中见真章。在汽车之家的测评新闻中也有明确的表述，官方给出的答复是全新英朗并非和凯越同平台生产，它的整体车身框架和车身尺寸与凯越都有着较大区别。在底盘前部，全新英朗***用的是全框式副车架，而凯越***用的是半副车架结构，而后悬架两款车的结构虽然相似，但由于轮距不同，所以零部件也是不通用的。”
