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1、今天我们挑选了两个传统汽车大厂的纯电动车型比较，价格都在15万元以内。
2、这个冬天，不少第三方平台对多款性能车开启了大规模的冬测。在测试中，一款入门价格仅15万级别的中国纯电轿跑，力压一众四五十万的好车，带来了真正的全场景价值。这款15万级轿跑，就是欧拉闪电猫。
3、作为全系车型里关注最高的“2022款 510KM 旗舰型”，指导价为118万元，如果选择300万三者、车损险和交强险这三个主险的话，消费者首年需要花费大概7000元左右。
4、肯定有人觉得不服，这价格会不会只顾及空间却少了配置？所以今天我们拿同为15万级的纯电轿车比亚迪秦PLUS EV来做一个比较。对比车型 零跑C01 2023款 525舒享版，官方指导价格198万元。
1、年4月推出的Aion S也是全年热门的纯电动轿车之一，正向研发、811电池、500公里+的续航表现、L2级辅助驾驶等等，Aion S身上有着太多科技标签，这使其从官方宣传角度来说，近乎成为同级别车型的科技代言者。
2、总之，别克微蓝410km版本补齐了此前别克Velite 6的续航短板，其动力系统的升级让整体的驾乘感受更进一步，对于青睐合资品牌纯电动车型的消费者来说，别克微蓝是一个值得考虑的选择。
3、总的来说奥迪e-tron虽然是一辆纯电动车，但是外型看上去却有RS的感觉。车内延续了奥迪家族的三联屏设计造型，排挡杆相比燃油车还更加夸张一些，那里有纯电动车的样子，整个车内还是奥迪一如既往的科技氛围。
4、正如微蓝这个别致的名字一样，作为别克旗下第一款国产的纯电动车型，微蓝有着非常好看的外观设计，也有着给人温婉感觉的“微蓝”色车身。在2019年，微蓝历经了两轮上市，目前有6款在售车型。
5、奔驰第一款纯电动车EQC 奔驰EQC，随着汽车电动化进程的不断加快，谨慎的传统老牌车企也纷纷进入电气化，奔驰终于国产了首款纯电动车型EQC纯电动SUV，预计售价在40万起。
6、至少，保时捷Taycan在去年在纽博格林以7分42秒的成绩创造了最快四门电动车的记录。或许加个定语，在电动车领域，Taycan还是获得了不错的性能和操控性。
1、我们试驾的这台车它搭载的100度电池的版本，CLTC工况下的续航为710km，打个9折话也有超过600km的续航，所以蔚来ET5的续航表现也不会让你有里程焦虑。总结：经过短暂的体验之后，我觉得蔚来ET5整体的表现都比较的均衡。
2、蔚来之所以能在高端领域站住脚，出色的设计立了大功。就这套分体式大灯，尤其是“眯眯眼”风格的LED日间行车灯，不仅辨识度高，犀利的“小眼神”也特别勾人。
3、我承认我对蔚来是有好感的。ET5是一款开起来比较有“高级感”的国产电动车，它的这份高级感，来源于方方面面，显性的诸如外形设计、无框车门、内饰设计、材料运用等等；***的像动力水平、隔音降噪、底盘调校如此云云。
4、有一种燃油车循序渐进加速的感觉。这种能够做到快和舒适同时兼顾的感觉，在纯电动车身上是十分罕见的。
5、总体而言，ET5这台车，在赛道上的表现跟油车，它是截然[_a***_]的，整车的响应非常的积极和迅猛。开起来很容易，让你找到肾腺素飙升的感觉，以前我虽然上赛道，上了好些次了，但是每次都是开的油车，要么开的混动。
