- 充电宝式汽车应急电源好不好用，有哪些优缺点？
- 汽车应急充电宝的正确使用方法？
- 充电宝充几小时可以启动汽车？
- 充电宝连接启动电夹，可以启动车辆吗？
- 充电宝打火怎么回事？
充电宝式应急启动电源容量一般是5000到20000MAH，电压未3.7V，功率18.5WH到74WH（功率=容量*电压），材料有好几种呢，主流的有两种，一种是采用18650电池组成的，一种是浆包式那种电池包。当然一般都***用电源护板来对充放电保护控制，在启动方面理论上可以做到短路反接防反冲等措施，实际上基本都只是靠保险丝断开来实现的哈。市场上主流的12000MAH容量为主，但是虚标非常严重，而且循环后容量衰退厉害。央视曝光得充电宝容量基本上全军覆没。在某宝上看了下评价，居然有投诉说“质量真的很差，用了之后损坏线路， 线路中控全部融掉“。虽然这个评价很神马，但是也值得注意这些产品质量不可靠。实际启动效果是：小排量车启动大多正常。而大排量和柴油车的独立启动没有太多实验经验，请关注：容济点火器
在操作方面，有朋友碰到两次险情，一次是接反了，电池直接爆炸，估计那时候的保护还没有那么好吧，还有一次是启动后没有马上取下了夹子，结果汽车发电机对充电宝反冲，同样导致爆炸。现在听说都对这些都有做了保护的，但是本人具体没有实验过，不好做评论。有一个观点是，线还是太细了一点，要那么大的电流，导线居然那么细，虽然只是瞬间放电，但是发热量也是不小的哦。
优点：重量轻便携，能给各种手机和移动设备充电。
缺点：锂电池的爆炸始终是一个阴影，谁用谁知道
锂电池大电流放电始终是个问题，能不能用主要是看电池能否达到汽车启动的功率和电流峰值要求，基本用个两三也就差不多了
跟线的长度有一定关系，应急启动电源的线一般都很短，如果用的线芯材质好的话，也可以做到线电阻非常小。
正常条件下的确可以启动很多次汽车，免去了搭线的麻烦。我说的正常情况下是指汽车在一个理想的环境了，比如环境温度适宜，车子正常没毛病的情况下。但是有一点要注意，宣传所说的能启动xx次汽车，当个笑话看看好了。因为热车情况下，启动发动机阻力小，时间短，所以热车可以连续启动n次。我见到的不能启动的案例也很多，都是在冬季。如果冬季气温在零下20-30度的时候，汽车发动失败的情况下，拿出这个充电宝去启动，接上去基本和没接一样，只是让发动机低速转了几圈，为什么？就是因为低温下发动机阻力过大，启动机需要更大的电流才能把启动发动机。所以冬天打火失败几次后电瓶往往就没电了！
这种应急电源里面用的聚合物锂电池，最大放电电流可以达到20-60c，所以在几秒钟内放出150-200安的电流完全没有压力，一般车辆如果没有毛病，几秒钟也就成功发动。如果车况老一些，或者平时不爱着火的，几次启动失败后充电宝电量也就放光了！虽然电流可以达到要求，但是电池容量在那摆着呢!好启动的车，启动一次后熄火，可以连续启动十几次，因为热车好启动，阻力小。所以可以连续启动很多次。
这种电源非常小巧，平时完全可以当做充电宝随身携带，把启动线放在车内就好。如果车辆一不小心把电池电量放光后无法启动，有着个小东东，那么基本不用求人，可以秒启动。
汽车应急充电宝的正确使用方法？
1.首先找到汽车电池的位置，然后将应急启动电源线束连接到汽车电池上。一般电池的正极用红色夹子连接，电池的负极用黑色夹子夹住。
2.夹紧后，打开汽车应急启动电源的启动开关，然后将电池夹的连接器插入汽车应急启动电源的接口。重要的是确保应急电源处于“关闭”状态，然后将应急启动电源开关转到“打开”状态。
3.做好这些工作后，再次检查阳极和阴极是否连接不正确，夹具是否夹紧。最后可以上车发动车辆。最好在车辆启动后30秒内拔下应急电源，避免因发热等原因引发火灾
充电宝充几小时可以启动汽车？
一般是半小时左右,但你要知道一个道理:对电瓶充电就像人吃饭一样,狼吞虎咽不是好事,不仅吃不饱还会对人造成伤害.所以并不是充的时间越短就认为这个充电器越好,如果你有时间的话,应该要求把电流调小些,虽然充电时间延长了,但对电瓶来说损害却要小得多.
充电宝连接启动电夹，可以启动车辆吗？
充电宝可以用以汽车的启动。但是，这也需要满足一定的条件。蓄电池的容量远大于充电宝的容量，但是，汽车启动并非需要极大的电能，而是需要足够平稳、有力的电流输出即可。对于容量而言，充电宝是绝对满足的，但是对于电流强度而言，充电宝则略逊一筹。若是可以将充电宝的电流进行转化后输出，那么就可以用作汽车启动的电源了。
充电宝打火怎么回事？
充电宝打火的原因:
如果是在充电时插座里的铜片比较松，或者接触不良，另外插座是三相三插片的，你连接的电源没有进行接地也有这种可能，建议换个插板。如果单独使用充电宝打火，说明充电板电路板有问题，建议尽早淘汰以免发生爆炸或者火灾
