- 新能源电动汽车有哪些缺点？到底值不值得购买？
- 新能源汽车的优点和缺点是什么？
谢邀·新能源汽车的优缺点大致如下
优点包括：
缺点是相对而言。
电动汽车的所有优势都集中于“电动机”，燃油汽车使用的是“内燃机”；内燃机是依靠燃烧燃油产生热能，在通过机械结构转化为机械能，也就是“动力”；燃烧做功的过程中会产生能高温、高压和振动，振动会产生噪音和磨损，高温和高压会影响内燃机的使用寿命。
电动机的结构很简单，下面通过图片来对比感受一下。
内燃机做功后会推动活塞往复运转，活塞在气缸内是存在磨损的；活塞通过连杆连接曲轴，曲轴的结构很复杂，曲轴还要带动气门凸轮轴运转，以及通过皮带带动的泵系运转（指发电机、压缩机或水泵等）。
而电动机没有泵系，也没有活塞连杆和气缸，有的只是定子和转子，感觉就是“单缸”；其中定子和转子并不接触，转子就像是悬浮在电机里面，转化动力依靠的是电流在绕组上形成的电磁场，与永磁体或另一组绕组的磁场互斥推动转子运转。这个过程里几乎没有噪音，也没有磨损，电机不需要保养，可内燃机却需要定期更换机油、机滤和零部件，然而即便如此，其使用寿命也远远低于电动机。
由于电机的转子和定子没有磨损，所以电机的转速可以非常高；量产车应用的电机有一些达到了1.5万转，有些车辆可以达到两万转的高水平，F1方程式赛车的内燃机也不过是1.8万转左右，在高转速运行的时候噪音极其强，发动机的使用寿命和很短，重点是还得用变速器来调整转速。
20万落地的新能源，换成同等配置的国产车大概10万上下，合资车15万上下，这样对比的话新能源开起来确实会舒服很多，动力也没得说，但是冬天续航打5折，充电时间乘2，家里有条件充电，而且不怎么跑长途（超过300公里，一年不超过两三次），可以放心的买，否则能买燃油车就买燃油车。关键看你的需求，没有值不值的问题
续航……
如果你撇开续航，新能源车堪称完美。
但现在很多人被续航这个唯一指标蒙蔽，只关心续航，其实只要满足两条，续航300公里足够了。第一，自家有充电桩；第二，500公里以上自驾旅行全年两次以内。
最关键是省钱，百公里仅几元钱电费，几年省出一台车，三电质包8年，15万公里。是用户没有后顾之忧，现在电池技术每年都有很大的进步，国家还给补贴。合算。等电池技术成熟了就是燃油汽车的末日了。
充电时间长。
整体续航时间短。
车身较重，刹车热衰减大于同级燃油车。
按照我现在的试车的经验，很一部分电动车值得买，如：Model3-Y、小鹏P7、蔚来全系、岚图、电马等等。
新能源汽车的优点和缺点是什么？
新能源汽车的主要优点是1.使用可再生能源。2.环保。3.结构简单，零部件大幅减少，更有利于安全稳定和成本控制的集成化、标准化。4.舒适性高（无噪音和震动），性能好（动力和操控）。5.智能化程度高，电动化=电子化=智能化。
目前新能源纯电动汽车的缺点主要是成本高，充电效率低和充电基础设施建设水平不高。
一辆纯电动汽车普遍要比一辆同挡燃油汽车贵25%-30%的制造成本。对于普通车主而言，多出的购车成本肯定是一件需要斟酌的再三的问题，也是新能源厂商急待解决的问题。
目前技术水平，纯电动汽车还是要以慢充为主，快充为辅的日常充电方式。慢充桩将一辆纯电动汽车充满需要6-8小时。虽然有私家充电条件的车主可以利用夜间休息时间充电，但是如果遇到什么突***况，纯电动汽车的充电慢的缺点就会凸显无疑。即使是在快充下最高效率的纯电动汽车从15%-80%还是要花费40分钟以上的时间。因此，纯电动汽车还达不到传统燃油汽车的实用性和使用价值，不适合长途、自驾游等场景中使用。
在国内充电设施建设滞后的情况下，充电是电动汽车所面临的的一大难题。公共场所充电桩的缺乏严重影响了电动汽车的出行。公共充电桩的数量仍不是太多，出门在外如果遇上车辆没电的状态很难找到合适地点进行充电，并且还有可能面临新能源车位被燃油车辆占用的情况。
综上所述，汽车电动化虽然是全球车企公认的大势所趋，但短期内还无法开始全面挑战传统燃油汽车的市场份额。待等动力电池技术获得突破，在未来的3-5年后固态电池得以商业化应用，并且充电环境得到根本性的改善，充电设施的布局达到加油站的水平或同平台。那时纯电动汽车的收获季节才能真的到来。
